具有车轮减震结构的游乐车制造技术

本实用新型专利技术揭示一种具有车轮减震结构的游乐车，包括车架和两个呈左右对称设置的支撑架，车架前端的底部横向固定有支撑梁，两个支撑架分别位于支撑梁其中一个端部的外侧，每个支撑架的外侧均转动连接有车轮，每个支撑架的上方和下方均分别设置有第一转动臂和第二转动臂，每个第一转动臂的两端均分别与支撑梁的顶部和对应侧的支撑架的顶部转动连接，每个第二转动臂的两端均分别与支撑梁的底部和对应侧的支撑架的底部转动连接；每个第二转动臂与支撑梁之间均设置有弹簧，每个弹簧的上端均与支撑梁连接，每个弹簧的下端均与对应侧的第二转动臂连接；本实用新型专利技术能够使得游乐车具有减震的功能，进而能够提高乘客乘坐游乐车时的舒适感。适感。适感。

【技术实现步骤摘要】
具有车轮减震结构的游乐车


[0001]本技术涉及游乐车
，具体涉及一种具有车轮减震结构的游乐车。

技术介绍

[0002]游乐车是用于供人们乘坐的娱乐车辆，目前位于游乐车前侧的车轮与游乐车的车架之间不具备减震的结构，这样一来，当游乐车在不平整的路面上行进时，游乐车会出现较大的震动，从而会影响乘客乘坐时的舒适感。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种具有车轮减震结构的游乐车，其内部的支撑架能够相对横梁上下浮动，这样一来，当游乐车行进在不平整的路面上时，与支撑架连接的车轮能够上下浮动，从而能够使得游乐车具有减震的功能，进而能够提高乘客乘坐游乐车时的舒适感。
[0004]本技术的具有车轮减震结构的游乐车，包括车架和两个呈左右对称设置的支撑架，车架前端的底部横向固定有支撑梁，两个支撑架分别位于支撑梁其中一个端部的外侧，每个支撑架的外侧均转动连接有车轮，每个支撑架的上方和下方均分别设置有第一转动臂和第二转动臂，每个第一转动臂的两端均分别与支撑梁的顶部和对应侧的支撑架的顶部转动连接，每个第二转动臂的两端均分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有车轮减震结构的游乐车，包括车架(1)和两个呈左右对称设置的支撑架(2)，所述车架(1)前端的底部横向固定有支撑梁(3)，两个所述支撑架(2)分别位于所述支撑梁(3)其中一个端部的外侧，每个所述支撑架(2)的外侧均转动连接有车轮(4)，其特征在于：每个所述支撑架(2)的上方和下方均分别设置有第一转动臂(5)和第二转动臂(6)，每个所述第一转动臂(5)的两端均分别与支撑梁(3)的顶部和对应侧的支撑架(2)的顶部转动连接，每个所述第二转动臂(6)的两端均分别与支撑梁(3)的底部和对应侧的支撑架(2)的底部转动连接；每个所述第二转动臂(6)与支撑梁(3)之间均设置有弹簧(7)，每个所述弹簧(7)的上端均与支撑梁(3)连接，每个所述弹簧(7)的下端均与对应侧的第二转动臂(6)连接。2.根据权利要求1所述的具有车轮减震结构的游乐车，其特征在于，所述支撑梁(3)的两个端部的底部均设置有插孔(31)，每个所述弹簧(7)的上端均插入在对应侧的插孔(31)中，每个所述第二转动臂(6)的顶部均焊接固定有支撑板(61)，每个所述弹簧(7)的下端均焊接固定在对应侧的支撑板(61)上。3.根据权利要求1或2所述的具有车轮减震结构的游乐...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贤成，朱军，
申请(专利权)人：宁波途锐达休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：