一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，包括：杆体、手柄、充电接口、锂电池、第一开关、第二开关、第一照明灯、第二照明灯、锤头座、锤头、卸扣槽、螺纹柱；所述杆体的后端套接有手柄，且手柄与杆体螺纹连接；所述手柄的后端镶嵌有充电接口；所述杆体后端的内部镶嵌有锂电池，且锂电池与充电接口通过电线电性连接；所述杆体顶部的中间位置镶嵌有第一开关，且第一开关与杆体螺纹连接，并且第一开关设在手柄的前侧；实用新型专利技术通过对一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置的改进，具有照明功能，方便观察检测，不易检测失误，方便更换锤头的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。了现有装置中出现的问题和不足。了现有装置中出现的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，更具体的说，尤其涉及一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置。

技术介绍

[0002]汽车关键零部件是指汽车生产制造时所用到的核心零部件，如汽车动力装置的零部件、润滑系统的零部件等，在这些零部件中，有很多的零部件需要进行点焊处理，在点焊接结束后需要对焊接的零部件的牢固性进行检测，以便于检测焊接产品是否合格，继而使合格的产品转入后序焊接工序。
[0003]现有汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置大多不具有照明功能，光线较暗时不利于检测部位的观察检测，易出现检测失误，且现有汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置的锤头大多不能更换，不便于根据检测需要更换合适的锤头。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，包括：杆体、手柄、充电接口、锂电池、第一开关、第二开关、第一照明灯、第二照明灯、锤头座、锤头、卸扣槽、螺纹柱；所述杆体的后端套接有手柄，且手柄与杆体螺纹连接；所述手柄的后端镶嵌有充电接口；所述杆体后端的内部镶嵌有锂电池，且锂电池与充电接口通过电线电性连接；所述杆体顶部的中间位置镶嵌有第一开关，且第一开关与杆体螺纹连接，并且第一开关设在手柄的前侧；所述杆体底部的中间位置镶嵌有第二开关，且第二开关与杆体螺纹连接，并且第二开关与第一开关呈上下对称；所述杆体前端的顶部镶嵌有第一照明灯，且第一照明灯与杆体螺纹连接，并且第一照明灯与第一开关前后相对应；所述杆体前端的底部镶嵌有第二照明灯，且第二照明灯与杆体螺纹连接，并且第二照明灯与第一照明灯呈上下对称；所述杆体的前端焊接有锤头座；所述锤头座的顶端与底端均设有锤头；所述锤头的侧部开设有卸扣槽，且锤头的端部焊接有螺纹柱；所述螺纹柱螺纹连接在锤头座的内部。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，所述杆体呈圆管状。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，所述手柄呈后端封闭的圆筒状，且手柄侧部的外表面均布有防滑纹。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车关键零部件焊接处理用牢固
性检测装置，所述第一开关与第一照明灯及锂电池通过电线电性连接。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，所述第二开关与第二照明灯及锂电池通过电线电性连接。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，所述锤头座呈圆筒状，且锤头座与杆体焊接呈T形状，并且锤头座的内筒壁上开设有螺纹。
[0013]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0014]1、本技术通过设置第一照明灯与第二照明灯来实现照明功能，便于在光线较暗时照亮检测部位，方便对检测部位进行观察检测，不易出现失误。
[0015]2、本技术通过设置锤头座与锤头螺纹连接，方便锤头的拆卸，便于根据检测需要更换合适的锤头，较为实用。
[0016]3、本技术通过对一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置的改进，具有照明功能，方便观察检测，不易检测失误，方便更换锤头的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术的锤头座结构示意图；
[0021]图4为本技术的螺纹柱结构示意图。
[0022]图中：杆体1、手柄2、充电接口3、锂电池4、第一开关5、第二开关6、第一照明灯7、第二照明灯8、锤头座9、锤头10、卸扣槽11、螺纹柱12。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连
接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参见图1至图4，本技术提供一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置的具体技术实施方案：
[0028]一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，包括：杆体1、手柄2、充电接口3、锂电池4、第一开关5、第二开关6、第一照明灯7、第二照明灯8、锤头座9、锤头10、卸扣槽11、螺纹柱12；杆体1的后端套接有手柄2，且手柄2与杆体1螺纹连接；手柄2的后端镶嵌有充电接口3；杆体1后端的内部镶嵌有锂电池4，且锂电池4与充电接口3通过电线电性连接；杆体1顶部的中间位置镶嵌有第一开关5，且第一开关5与杆体1螺纹连接，并且第一开关5设在手柄2的前侧；杆体1底部的中间位置镶嵌有第二开关6，且第二开关6与杆体1螺纹连接，并且第二开关6与第一开关5呈上下对称；杆体1前端的顶部镶嵌有第一照明灯7，且第一照明灯7与杆体1螺纹连接，并且第一照明灯7与第一开关5前后相对应；杆体1前端的底部镶嵌有第二照明灯8，且第二照明灯8与杆体1螺纹连接，并且第二照明灯8与第一照明灯7呈上下对称；杆体1的前端焊接有锤头座9；锤头座9的顶端与底端均设有锤头10；锤头10的侧部开设有卸扣槽11，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，包括：杆体(1)、手柄(2)、充电接口(3)、锂电池(4)、第一开关(5)、第二开关(6)、第一照明灯(7)、第二照明灯(8)、锤头座(9)、锤头(10)、卸扣槽(11)、螺纹柱(12)；其特征在于：所述杆体(1)的后端套接有手柄(2)，且手柄(2)与杆体(1)螺纹连接；所述手柄(2)的后端镶嵌有充电接口(3)；所述杆体(1)后端的内部镶嵌有锂电池(4)，且锂电池(4)与充电接口(3)通过电线电性连接；所述杆体(1)顶部的中间位置镶嵌有第一开关(5)，且第一开关(5)与杆体(1)螺纹连接，并且第一开关(5)设在手柄(2)的前侧；所述杆体(1)底部的中间位置镶嵌有第二开关(6)，且第二开关(6)与杆体(1)螺纹连接，并且第二开关(6)与第一开关(5)呈上下对称；所述杆体(1)前端的顶部镶嵌有第一照明灯(7)，且第一照明灯(7)与杆体(1)螺纹连接，并且第一照明灯(7)与第一开关(5)前后相对应；所述杆体(1)前端的底部镶嵌有第二照明灯(8)，且第二照明灯(8)与杆体(1)螺纹连接，并且第二照明灯(8)与第一照明灯(7)呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷清平，
申请(专利权)人：谷清平，
类型：新型
国别省市：