一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带，旨在解决皮带轮持续转动的过程中凸棱没有与卡齿紧密啮合，导致皮带传动过程中发生偏移而影响皮带自身的传动效率的问题。其技术方案要点是：一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带，包括两个皮带轮以及套设在两个皮带轮外壁的皮带本体，皮带本体靠近皮带轮的一端设置有若干阵列分布的凸棱，皮带轮的外壁呈环形阵列分布有若干凸齿，若干凸齿与若干凸棱相啮合，若干凸棱均与皮带本体可拆卸。本实用新型专利技术的一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带，能够在皮带轮更换之后保持皮带本体的凸棱与皮带轮的凸齿相啮合的状态，进而保证皮带轮以及皮带本体传动时的稳定性和效率。证皮带轮以及皮带本体传动时的稳定性和效率。证皮带轮以及皮带本体传动时的稳定性和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带


[0001]本技术涉及一种汽车配件，更具体地说，它涉及一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机离不开皮带的使用。
[0003]在现有技术中皮带使用时需要与皮带轮外壁的卡齿相啮合，且在皮带内壁设置与皮带轮卡齿相啮合的凸棱，而皮带轮进行更换时，皮带轮上卡齿的间距发生改变而此时凸棱的大小不变，且皮带上的凸棱还是可以与皮带轮上的卡齿相啮合，但是此时的啮合程度发生改变，在皮带轮持续转动的过程中凸棱没有与卡齿紧密啮合，进而会导致皮带传动过程中会发生偏移的状况，影响皮带自身的传动效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带，在皮带轮更换之后保持皮带本体的凸棱与皮带轮的凸齿相啮合的状态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带，包括两个皮带轮(1)以及套设在两个皮带轮(1)外壁的皮带本体(2)，其特征在于：所述皮带本体(2)靠近皮带轮(1)的一端设置有若干阵列分布的凸棱(4)，所述皮带轮(1)的外壁呈环形阵列分布有若干凸齿(3)，若干所述凸齿(3)与若干凸棱(4)相啮合，若干所述凸棱(4)均与皮带本体(2)可拆卸，所述皮带本体(2)上开设有供凸棱(4)卡入的卡槽(5)，所述凸棱(4)的两端均滑动连接有卡块(6)，所述卡槽(5)两侧壁上均开设有供卡块(6)卡入的固定槽(9)，所述卡块(6)与固定槽(9)的内壁紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带，其特征在于：所述凸棱(4)的两端均开设有供卡块(6)缩入的凹槽(7)，所述凹槽(7)与卡块(6)之间设置有顶推件(8)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾圣杰，曾高林，
申请(专利权)人：浙江鸿腾橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：