一种汽车阻尼器扭力检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车阻尼器扭力检测工装，涉及检测装置技术领域，包括检测台、检测装置和扭力台，所述检测台的顶部固定安装有检测装置，所述检测装置的侧面固定安装有扭力台，所述检测装置的另一侧固定安装有控制面板。本实用新型专利技术通过伸缩杆和升降台相互配合移动，从而带动升降台进行移动，使得加工件顶出固定孔，方便工作人员便捷的拿取加工件，提高装置的便捷性能，然后由液压杆伸缩移动，从而带动加固块移动紧压在伸缩杆的顶部，增加伸缩杆与升降台的固定性能，方便伸缩杆更好的伸缩，解决了汽车阻尼器放入到检测台的内部进行检测，导致不便于拿取的问题，有利于装置便捷的升降加工件，从而方便工作人员便捷的拿取加工件。工件。工件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车阻尼器扭力检测工装


[0001]本技术涉及检测装置
，具体涉及一种汽车阻尼器扭力检测工装。

技术介绍

[0002]汽车内饰零件如汽车烟灰缸、水杯托架、杂物盒等部件内均安装有零件阻尼器，用于改善装置的手感，阻尼器在安装使用前需要对其阻尼值进行测试，增加汽车阻尼器的安全性能。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、在汽车阻尼器扭力检测时，由于装置固定性能较差，容易导致检测时偏移，影响检测的准确度的问题；
[0004]2、汽车阻尼器放入到检测台的内部进行检测，导致不便于拿取，从而影响装置的工作效率的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车阻尼器扭力检测工装，其中一种目的是为了具备增加固定性的功能，解决汽车阻尼器扭力检测时，由于装置固定性能较差，容易导致检测时偏移，影响检测的准确度的问题；其中另一种目的是为了解决汽车阻尼器放入到检测台的内部进行检测，导致不便于拿取，从而影响装置的工作效率的问题，以达到升降的功能，提高装置便捷性的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种汽车阻尼器扭力检测工装，包括检测台、检测装置和扭力台，所述检测台的顶部固定安装有检测装置，所述检测装置的侧面固定安装有扭力台，所述检测装置的另一侧固定安装有控制面板，所述扭力台的内部开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定机构，所述固定孔内腔的底部设置有升降机构。
[0008]所述固定机构包括挤压块，所述挤压块的侧面固定安装有推块。/>[0009]所述升降机构包括升降台，所述升降台的底部活动安装有固定块。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述推块的两侧固定安装有推杆，所述推杆远离推块的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内部固定套接有伸缩柱。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述挤压块的另一侧安装有挤压垫，所述挤压垫的底部固定安装有缓冲层。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲层的内部固定安装有下压垫，所述下压垫的底部固定安装有气压柱，所述气压柱的底部固定安装有底板。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定块的顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定安装在升降台的底部。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述升降台的底部开设有加固孔，所述加固孔的内部固定安装有加固块。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述加固块的侧面固定安装有液压杆，
所述液压杆的另一侧设置在升降台的内部。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017]1、本技术提供一种汽车阻尼器扭力检测工装，通过加工件放入到固定孔的内部，然后由伸缩柱和固定板相互配合移动，从而带动固定板推动推杆进行移动，然后由推杆推动推块和挤压块进行移动，达到固定的功能，然后利用挤压垫受力挤压缓冲层，使得下压垫压缩气压柱，配合气压柱的回弹性进行缓冲作用力，达到缓冲保护的功能，增加装置的保护功能，解决了装置固定性能较差，容易导致检测时偏移，影响检测的准确度的问题，有利于增加装置的固定性能，从而提高装置的检测的准确度。
[0018]2、本技术提供一种汽车阻尼器扭力检测工装，通过伸缩杆和升降台相互配合移动，从而带动升降台进行移动，使得加工件顶出固定孔，方便工作人员便捷的拿取加工件，提高装置的便捷性能，然后由液压杆伸缩移动，从而带动加固块移动紧压在伸缩杆的顶部，增加伸缩杆与升降台的固定性能，方便伸缩杆更好的伸缩，解决了汽车阻尼器放入到检测台的内部进行检测，导致不便于拿取的问题，有利于装置便捷的升降加工件，从而方便工作人员便捷的拿取加工件。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的固定机构结构示意图；
[0021]图3为本技术的固定孔结构示意图；
[0022]图4为本技术的挤压块结构示意图；
[0023]图5为本技术的升降机构结构示意图；
[0024]图6为本技术的升降台结构示意图。
[0025]图中：1、检测台；2、检测装置；21、控制面板；3、扭力台；31、固定孔；32、固定机构；321、挤压块；3211、挤压垫；3212、缓冲层；3213、下压垫；3214、气压柱；322、推块；323、推杆；324、固定板；325、伸缩柱；33、升降机构；331、升降台；3311、加固孔；3312、加固块；3313、液压杆；332、固定块；3321、伸缩杆。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0027]实施例1
[0028]如图1
‑
6所示，本技术提供了一种汽车阻尼器扭力检测工装，包括检测台1、检测装置2、扭力台3，检测台1的顶部固定安装有检测装置2，检测装置2的侧面固定安装有扭力台3，检测装置2的另一侧固定安装有控制面板21，扭力台3的内部开设有固定孔31，固定孔31的内部设置有固定机构32，固定孔31内腔的底部设置有升降机构33，固定机构32包括挤压块321，挤压块321的侧面固定安装有推块322，推块322的两侧固定安装有推杆323，推杆323远离推块322的一侧固定安装有固定板324，固定板324的内部固定套接有伸缩柱325，挤压块321的另一侧安装有挤压垫3211，挤压垫3211的底部固定安装有缓冲层3212，缓冲层3212的内部固定安装有下压垫3213，下压垫3213的底部固定安装有气压柱3214，气压柱3214的底部固定安装有底板。
[0029]在本实施例中，通过加工件放入到固定孔31的内部，然后配合伸缩柱325进行伸缩移动，从而带动固定板324推动推杆323进行移动，然后由推杆323推动推块322和挤压块321进行移动，从而达到固定的功能，然后利用挤压垫3211受力挤压缓冲层3212，使得下压垫3213压缩气压柱3214，配合气压柱3214的回弹性进行缓冲作用力，从而达到缓冲保护的功能，增加装置的保护功能。
[0030]实施例2
[0031]如图1
‑
6所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，升降机构33包括升降台331，升降台331的底部活动安装有固定块332，固定块332的顶部设置有伸缩杆3321，伸缩杆3321的顶部固定安装在升降台331的底部。
[0032]在本实施例中，通过伸缩杆3321伸缩移动，从而带动升降台331进行移动，然后配合升降台331的移动，带动加工件顶出固定孔31，从而方便工作人员便捷的拿取加工件，提高装置的便捷性能，增加装置的工作效率。
[0033]实施例3
[0034]如图1
‑
6所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车阻尼器扭力检测工装，包括检测台(1)、检测装置(2)和扭力台(3)，所述检测台(1)的顶部固定安装有检测装置(2)，所述检测装置(2)的侧面固定安装有扭力台(3)，所述检测装置(2)的另一侧固定安装有控制面板(21)，其特征在于：所述扭力台(3)的内部开设有固定孔(31)，所述固定孔(31)的内部设置有固定机构(32)，所述固定孔(31)内腔的底部设置有升降机构(33)；所述固定机构(32)包括挤压块(321)，所述挤压块(321)的侧面固定安装有推块(322)；所述升降机构(33)包括升降台(331)，所述升降台(331)的底部活动安装有固定块(332)。2.根据权利要求1所述的一种汽车阻尼器扭力检测工装，其特征在于：所述推块(322)的两侧固定安装有推杆(323)，所述推杆(323)远离推块(322)的一侧固定安装有固定板(324)，所述固定板(324)的内部固定套接有伸缩柱(325)。3.根据权利要求1所述的一种汽车阻尼器扭力检测工装，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天德，
申请(专利权)人：上海光中检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：