一种防积水的路面结构制造技术

本申请涉及一种防积水的路面结构，其包括路基、路面和路肩，所述路面位于所述路基的顶端，所述路肩位于所述路基和所述路面的两侧，所述路肩内部设有排水沟，所述路肩的顶部设有与所述排水沟相通的排水口，所述排水口处设有排水盖，所述排水盖上设有排水孔，所述排水孔内设置有顶出件，所述排水盖的侧壁上设有固定板，所述固定板上设有驱动件，所述驱动件驱动所述顶出件在所述排水孔内上下移动。本申请具有改善路面积水问题的效果。有改善路面积水问题的效果。有改善路面积水问题的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防积水的路面结构


[0001]本申请涉及城市排水的领域，尤其是涉及一种防积水的路面结构。

技术介绍

[0002]水泥混凝土路面因其具有使用周期长、耐久性好的特点，所以越来越广泛地应用在公路路面的工程建设中。对于水泥混凝土路面来说，路面积水的危害十分巨大，路面积水会通过水泥混凝土的接缝、裂缝等进入路基，渗入结构层，使路基发生软化，导致路基产生各种工程问题。
[0003]授权公告号为CN205035713U的中国专利公开了一种带有排水沟的防积水路面结构，包括路基和斜面，所述路基的上部设有路面，所述路基和路面的横截面均为矩形，所述路基和路面的两侧均设有路肩，所述路肩的内部设有排水沟，所述排水沟的上部设有下水口，所述下水口的内侧设有过滤盖，所述路面为平面，所述路面的上部设有斜面，所述斜面的上部设有斜槽。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为：在暴雨天气时，过滤盖往往会被路面上的杂物堵塞，导致积水无法从下水口流入排水沟，从而造成道路路面积水的情况。

技术实现思路

[0005]为了改善路面积水的问题，本申请提供一种防积水的路面结构。
[0006]本申请提供的一种防积水的路面结构采用如下的技术方案：
[0007]一种防积水的路面结构，包括路基、路面和路肩，所述路面位于所述路基的顶端，所述路肩位于所述路基和所述路面的两侧，所述路肩内部设有排水沟，所述路肩的顶部设有与所述排水沟相通的排水口，所述排水口处设有排水盖，所述排水盖上设有排水孔，所述排水孔内设置有顶出件，所述排水盖的侧壁上设有固定板，所述固定板上设有驱动件，所述驱动件驱动所述顶出件在所述排水孔内上下移动。
[0008]通过采用上述技术方案，通过驱动件驱动顶出件上下移动，可以将堵塞排水孔的杂物顶出，从而使水流快速流入排水沟。
[0009]优选的，所述顶出件包括顶杆、设置在所述顶杆顶端的横杆以及设置在所述横杆顶端的若干顶出块。
[0010]通过采用上述技术方案，在横杆上端设置若干顶出块可以扩大顶杆顶出的范围。
[0011]优选的，所述顶杆的侧壁上设有导向块，所述排水盖靠近所述排水沟的一端设有导向板，所述导向板上设有供所述导向块滑动的导向槽。
[0012]通过采用上述技术方案，在导向板和导向槽的配合下，可以提高顶杆在上下滑动时的稳定性。
[0013]优选的，所述导向槽内设有弹性件，所述弹性件一端与所述导向板靠近所述排水盖的侧壁连接，所述弹性件另一端与所述排水盖的侧壁连接。
[0014]通过采用上述技术方案，在导向块和排水盖之间设置弹性件，当顶杆露出排水盖
时，顶杆会在弹性件的作用下复位回排水沟的内部。
[0015]优选的，所述驱动件包括转动板，所述转动板的两侧均设有与所述转动板转动连接的第一连接杆，所述转动板通过穿设在所述转动板上的第一转轴与所述固定板转动连接，每个所述第一连接杆远离所述转动板的一端均与对应的所述顶杆转动连接。
[0016]通过采用上述技术方案，在排入排水沟的水流的重力势能作用下，转动板可以发生转动，通过两个第一连接杆可以分别带动两个顶杆上下滑动，当一个顶杆向上顶出排水盖时，另一个顶杆向下收进排水沟，在转动板的反复转动的作用下，两个顶杆可以持续向排水盖顶出，从而将堵塞了排水孔的杂物顶出，达到提高排水效率的效果。
[0017]优选的，所述第一转轴远离所述转动板的一端设有限位块，所述固定板的侧壁上设有供所述限位块滑动的限位槽。
[0018]通过采用上述技术方案，在转动板转动时，限位块始终在限位槽内滑移，可以防止转动板转动角度过大从而使顶出块向下移动出排水孔。
[0019]优选的，所述转动板靠近所述排水盖的侧壁上设有两个集水槽，两个所述集水槽以所述第一转轴为轴线呈对称设置；两个所述集水槽的槽底均设有泄水孔。
[0020]通过采用上述技术方案，在水流流向转动板时会有部分水流入集水槽，当集水槽内的水流排出速度小于排入速度时，会打破转动板的平衡状态，使转动板发生转动。
[0021]优选的，所述转动板的顶面上以所述第一转轴为轴线对称设置有斜面，所述第一转轴两侧的斜面的低端均位于相应的所述集水槽的槽口处。
[0022]通过采用上述技术方案，转动板上的水可以在斜面的导向下更快的流入集水槽，从而使转动板更容易地发生转动。
[0023]优选的，所述驱动件包括转轮和第二连接杆，所述转轮的侧壁上周向设置有若干叶片，所述转轮通过穿设在所述转轮轴线处的第二转轴与所述固定板转动连接；所述转轮设置有偏心的转动杆，所述第二连接杆的一端与所述转动杆转动连接，所述第二连接杆的另一端与所述顶杆转动连接。
[0024]通过采用上述技术方案，水流在流入排水沟时，通过冲击叶片可以带动转轮转动，从而在第二连接杆的带动下带动顶杆上下移动，可以将堵塞排水孔的杂物顶出，从而达到快速排水的效果。
[0025]优选的，所述排水盖靠近所述转轮的侧壁上设有导流板。
[0026]通过采用上述技术方案，水流可以在导流板的导向下与叶片接触，从而带动转轮转动，达到转轮更轻易地转动的目的
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.在排水孔中设置顶出件，通过驱动件可以驱动顶出件上下移动，可以将堵塞排水孔的杂物顶出，从而优化路面积水的问题；
[0029]2.将转动板或转轮作为驱动件中的驱动源，可以通过水流的重力势能驱动顶杆移动，达到节能环保的效果。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例1的整体结构示意图。
[0031]图2是本申请实施例1的驱动件的结构示意图。
[0032]图3是图2中A部分的放大图。
[0033]图4是本申请实施例1的驱动件的连接示意图。
[0034]图5是图4中B部分的放大图。
[0035]图6是本申请实施例2的驱动件的结构示意图。
[0036]图7是本申请实施例2的驱动件与顶杆的连接示意图。
[0037]附图标记说明：1、路基；11、路面；12、路肩；13、排水沟；14、排水口；2、排水盖；21、排水孔；22、导向板；23、导向槽；24、弹性件；25、固定板；26、限位槽；3、顶杆；31、横杆；32、顶出块；33、导向块；4、转动板；41、第一转轴；411、限位块；42、集水槽；43、泄水孔；5、第一连接杆；6、转轮；61、转动杆；62、第二转轴；63、中心轴；64、叶片；65、隔板；7、第二连接杆；8、导流板。
具体实施方式
[0038]以下结合附图1
‑
7对本申请作进一步详细说明。
[0039]本申请实施例公开一种防积水的路面结构。
[0040]实施例1
[0041]参照图1，路面结构包括路基1、设置在路基1上端的路面11以及设置在路基1和路面11两侧的路肩12。路肩12内设有排水沟13，排水沟13的长度方向与路肩12的长度方向一致，路肩1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防积水的路面结构，包括路基(1)、路面(11)和路肩(12)，所述路面(11)位于所述路基(1)的顶端，所述路肩(12)位于所述路基(1)和所述路面(11)的两侧，所述路肩(12)内部设有排水沟(13)，所述路肩(12)的顶部设有与所述排水沟(13)相通的排水口(14)，其特征在于：所述排水口(14)处设有排水盖(2)，所述排水盖(2)上设有排水孔(21)，所述排水孔(21)内设置有顶出件，所述排水盖(2)的侧壁上设有固定板(25)，所述固定板(25)上设有驱动件，所述驱动件驱动所述顶出件在所述排水孔(21)内上下移动。2.根据权利要求1所述的一种防积水的路面结构，其特征在于：所述顶出件包括顶杆(3)、设置在所述顶杆(3)顶端的横杆(31)以及设置在所述横杆(31)顶端的若干顶出块(32)。3.根据权利要求2所述的一种防积水的路面结构，其特征在于：所述顶杆(3)的侧壁上设有导向块(33)，所述排水盖(2)靠近所述排水沟(13)的一端设有导向板(22)，所述导向板(22)上设有供所述导向块(33)滑动的导向槽(23)。4.根据权利要求2所述的一种防积水的路面结构，其特征在于：所述导向槽(23)内设有弹性件(24)，所述弹性件(24)一端与所述导向板(22)靠近所述排水盖(2)的侧壁连接，所述弹性件(24)另一端与所述排水盖(2)的侧壁连接。5.根据权利要求4所述的一种防积水的路面结构，其特征在于：所述驱动件包括转动板(4)，所述转动板(4)的两侧均设有与所述转动板(4)转动连接的第一连接杆(5)，所述转动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢方清，卢方阔，卢志冉，丁界，方结水，王惠琴，徐晶，夏高萍，陆振一，戈国良，黄妍敏，钱盈月，查静华，曹家骏，孙玉杰，张扬兵，李正言，范甜甜，芦洋洋，
申请(专利权)人：江苏阔景建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：