一种前悬架装配线移载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种前悬架装配线移载装置，包括：升降台，设置于前悬架装配线的末端，升降台上设有输送组件，升降台能够位于第一位置和第二位置，第一位置位于第二位置的上方，升降台位于第一位置时，输送组件能够承接由前悬架装配线输出的台板以及由台板承载的前悬架；支撑框架，支撑框架于升降台的上方设有前推机构，前推机构与升降台之间留有供台板通过的间隔，前推机构包括沿前后方向设置的导轨、与导轨配合的前悬架承托部件以及驱动前悬架承托部件沿导轨往复运动的驱动部件，前悬架承托部件在输送组件承接由前悬架装配线输出的台板以及由台板承载的前悬架时嵌入台板和前悬架之间。本装置削减人员俯身操作的安全隐患、劳动强度及步行工时。劳动强度及步行工时。劳动强度及步行工时。

【技术实现步骤摘要】
一种前悬架装配线移载装置


[0001]本技术用于汽车制造领域，特别是涉及一种前悬架装配线移载装置。

技术介绍

[0002]汽车行业中前悬架转挂，需要由装配线体移载到发动机线合装。其间，由装配线末端通过人员使用叉臂进行移载到主体线上，再通过螺栓将前悬架与发动机固定。现有技术中，前悬架转挂存在以下问题：
[0003]1.台板将前悬架承载在装配线上流动，前悬架是位于台板的中间位，装配线尾台板到位后，现场员工移载时需要使用叉臂将前悬架叉起，由于装配线末端距离叉臂还有一段距离，员工步行距离长；
[0004]2.员工在使用叉臂叉起前悬架前，需对前悬架螺栓进行扭力，由于台板承载的前悬架位于装配线尾末端，前悬架又在台板的中间，该岗员工作业期间半个身体越过装配线且需要隔着装配线的距离与台板距离弯腰对前悬架进行扭力，劳动强度大，危险系数高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种前悬架装配线移载装置，削减人员俯身操作的安全隐患、劳动强度及步行工时。
[0006]本技术解决其技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前悬架装配线移载装置，其特征在于，包括：升降台，设置于前悬架装配线的末端，所述升降台上设有输送组件，所述升降台能够位于第一位置和第二位置，所述第一位置位于所述第二位置的上方，所述升降台位于所述第一位置时，所述输送组件能够承接由前悬架装配线输出的台板以及由所述台板承载的前悬架；支撑框架，所述支撑框架于所述升降台的上方设有前推机构，所述前推机构与所述升降台之间留有供台板通过的间隔，所述前推机构包括沿前后方向设置的导轨、与所述导轨配合的前悬架承托部件以及驱动所述前悬架承托部件沿所述导轨往复运动的驱动部件，所述前悬架承托部件在所述输送组件承接由前悬架装配线输出的台板以及由所述台板承载的前悬架时嵌入台板和前悬架之间。2.根据权利要求1所述的前悬架装配线移载装置，其特征在于，所述前推机构包括第一前推机构、第二前推机构和第三前推机构，所述第二前推机构位于所述第一前推机构和所述第三前推机构之间，所述第一前推机构和第二前推机构之间，以及第二前推机构和第三前推机构之间形成供叉臂由前端进入的空间。3.根据权利要求2所述的前悬架装配线移载装置，其特征在于，所述第一前推机构、第二前推机构和第三前推机构的驱动部件均采用气缸。4.根据权利要求3所述的前悬架装配线移载装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭家声，黄洁新，陈元康，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：