本实用新型专利技术提供了一种沥青路面的缝隙修补装置，涉及公路修补装置领域，该沥青路面的缝隙修补装置，包括扶手、调节式连接杆组件、安装杆、以及将扶手、调节式连接杆组件和安装杆依次紧固的连接机构；所述安装杆的底部一侧活动连接有压实轮，且安装杆上连接有支杆，所述安装杆的一侧活动连接有位于压实轮上方的放料轮，且放料轮上设置有四氟板摩擦片，本实用新型专利技术采用连接机构，使得修补装置形成拆卸式结构，能够实现修补装置快速拆分，从而有效的减小修补装置的占据空间，有助于修补装置的携带，大大的提高了修补装置的便携性；同时，能够实现修补装置的快速组装，以便于修补装置的快速使用。速使用。速使用。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面的缝隙修补装置
[0001]本技术涉及公路修补装置领域，特别涉及一种沥青路面的缝隙修补装置。
技术介绍
[0002]沥青公路在长时间使用过程中，由于地面内陷以及车辆的碾压，容易导致沥青公路出现裂缝，因此需通过公路修补装置将沥青公路的裂缝进行修补，以保证公路的正常使用，确保车辆的安全行驶。在专利号为201621269368.9的中国专利中，提到了公路沥青路面自粘贴缝带机，能够减轻工人的劳动强度，提高粘贴缝带的工作效率，并且使用方便、安全高效，但该缝带机不能实现快速拆分和组装，不便于修补装置的携带，影响修补装置的快速使用，另外，不能实现修补装置的高度调节，导致修补装置不能满足不同高度的需求，造成修补装置的适用范围受到限制，不便于不同身高的工人进行修补操作，影响工人的工作效率。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中存在的技术问题，本技术提供一种可快速拆装，便于修补装置的携带，并且可实现修补装置的高度可调，便于不同身高的工人进行修补操作的沥青路面的缝隙修补装置。
[0004]本技术所述的一种沥青路面的缝隙修补装置，包括扶手、调节式连接杆组件、安装杆、以及将扶手、调节式连接杆组件和安装杆依次紧固的连接机构；所述安装杆的底部一侧活动连接有压实轮，且安装杆上连接有支杆，所述安装杆的一侧活动连接有位于压实轮上方的放料轮，且放料轮上设置有四氟板摩擦片，所述支杆的底部活动连接有位于压实轮一侧的卷纸轮。
[0005]进一步地，所述调节式连接杆组件包括上杆体和下杆体，其中，所述下杆体的内部开设有内腔，且下杆体的顶部一侧螺接有限位螺杆，所述上杆体的底端连接有插进内腔内部的中间连杆，且中间连杆上开设有等距离分布的限位孔，所述限位孔与限位螺杆相配合。
[0006]优选的，所述连接机构包括第一连接组件和第二连接组件，其中：
[0007]所述第一连接组件包括安装于扶手底部中间的连接套筒、以及固定于上杆体顶端的第一插接块，所述连接套筒的内部开设有第一插接槽，且连接套筒的一侧螺接有第一锁紧螺杆，所述第一插接块插入第一插接槽的内部；
[0008]所述第二连接组件包括安装于安装杆顶端的第二插接块、开设于下杆体底端的第二插接槽、以及螺接于下杆体底部一侧的第二锁紧螺杆，所述第二插接块插入第二插接槽的内部。
[0009]进一步地，所述中间连杆的两侧均安装有导向条，所述内腔的内壁两侧均开设有导向槽，且两个导向槽与两个导向条一一对应。
[0010]优选的，所述第一锁紧螺杆、第二锁紧螺杆以及限位螺杆的一端均安装有旋拧盘，且旋拧盘的外圆周上固定有四个呈环形阵列分布的凸块。
[0011]进一步地，所述第二插接块与第一插接块的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧部。
[0012]本技术的技术效果在于：
[0013]1.采用连接机构，使得修补装置形成拆卸式结构，能够实现修补装置快速拆分，从而有效的减小修补装置的占据空间，有助于修补装置的携带，大大的提高了修补装置的便携性；同时，能够实现修补装置的快速组装，以便于修补装置的快速使用。
[0014]2.采用调节式连接杆组件，通过调节式连接杆组件的伸缩，能够实现修补装置的高度可调，从而实现修补装置能够满足不同高度的需求，增加了修补装置的适用范围，进而便于工人进行修补操作，有助于提高工人的工作效率，降低沥青路面的修补成本。
附图说明
[0015]图1是实施例一中缝隙修补装置的结构示意图；
[0016]图2是实施例一中缝隙修补装置的侧视图；
[0017]图3是实施例一中缝隙修补装置的侧面剖视图；
[0018]图4是图3中的A处放大图；
[0019]图5是图3中的B处放大图；
[0020]图6是图3中的C处放大图；
[0021]其中，1.扶手，2.连接套筒，3.第一锁紧螺杆，4.调节式连接杆组件，41.上杆体，42.下杆体，43.限位螺杆，44.中间连杆，45.限位孔，46.导向条，47.内腔，48.导向槽，5.第二锁紧螺杆，6.四氟板摩擦片，7.放料轮，8.卷纸轮，9.压实轮，10.安装杆,11.支杆，12.第二插接块，13.第二插接槽，14.第一插接块，15.第一插接槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图，对本技术的实施方式进行具体说明。
[0023]实施例一
[0024]如图1至图6所示，一种沥青路面的缝隙修补装置，包括扶手1、调节式连接杆组件4、安装杆10、以及将扶手1、调节式连接杆组件4和安装杆10依次紧固的连接机构；安装杆10的底部一侧活动连接有压实轮9，且安装杆10上连接有支杆11，安装杆10的一侧活动连接有位于压实轮9上方的放料轮7，且放料轮7上设置有四氟板摩擦片6，支杆11的底部活动连接有位于压实轮9一侧的卷纸轮8。
[0025]具体，在沥青路面修补时，工人可将装有贴缝带的卷辊安装于放料轮7上，再将贴缝带的一端扯出，并将贴缝带的一端绕于压实轮9的底部，同时将贴缝带上的离型纸绕卷于卷纸轮8上，而后工人将装置携带至沥青路面修补处，然后工人手握扶手1推动装置移动，此时，压实轮9将贴缝带压于沥青路面上，随后压实轮9沿沥青路面上缝隙移动，以将沥青路面上的缝隙进行粘贴，从而实现沥青路面缝隙的修补；
[0026]另外，在装置携带过程中，工人可通过连接机构将扶手1、调节式连接杆组件4和安装杆10依次拆卸，以将装置各部件拆分，从而有效的减小装置的占据空间，有助于装置的携带，大大的提高了装置的便携性；当装置使用时，工人再通过连接机构将扶手1、调节式连接杆组件4和安装杆10依次组装即可，从而实现装置的快速组装，以便于装置的使用。
[0027]本实施例中，优选的，调节式连接杆组件4包括上杆体41和下杆体42，其中，下杆体42的内部开设有内腔47，且下杆体42的顶部一侧螺接有限位螺杆43，上杆体41的底端连接有插进内腔47内部的中间连杆44，且中间连杆44上开设有等距离分布的限位孔45，限位孔45与限位螺杆43相配合。
[0028]具体，在修补装置使用过程中，工人可根据自身身高，调节装置的高度，即工人先将限位螺杆43由限位孔45中旋出，再将扶手1向上拉动，此时，上杆体41带动中间连杆44沿内腔47中移动，使得上杆体41和下杆体42之间延长或收缩，直至扶手1的高度满足工人的身高需求，而后工人将限位螺杆43旋进相应的限位孔45中，以将中间连杆44卡接，使得上杆体41和下杆体42之间限位固定，以此实现调节式连接杆组件4的伸缩，从而实现装置的高度可调，使得装置能够满足不同高度的需求，增加了装置的适用范围，进而便于工人进行修补操作，有助于提高工人的工作效率，降低沥青路面的修补成本。
[0029]本实施例中，优选的，连接机构包括第一连接组件和第二连接组件，其中：
[0030]第一连接组件包括安装于扶手1底部中间的连接套筒2、以及固定于上杆体41顶端的第一插接块14，连接套筒2的内部开设有第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面的缝隙修补装置，其特征在于：包括扶手(1)、调节式连接杆组件(4)、安装杆(10)、以及将扶手(1)、调节式连接杆组件(4)和安装杆(10)依次紧固的连接机构；所述安装杆(10)的底部一侧活动连接有压实轮(9)，且安装杆(10)上连接有支杆(11)，所述安装杆(10)的一侧活动连接有位于压实轮(9)上方的放料轮(7)，且放料轮(7)上设置有四氟板摩擦片(6)，所述支杆(11)的底部活动连接有位于压实轮(9)一侧的卷纸轮(8)。2.如权利要求1所述的沥青路面的缝隙修补装置，其特征在于，所述调节式连接杆组件(4)包括上杆体(41)和下杆体(42)，其中，所述下杆体(42)的内部开设有内腔(47)，且下杆体(42)的顶部一侧螺接有限位螺杆(43)，所述上杆体(41)的底端连接有插进内腔(47)内部的中间连杆(44)，且中间连杆(44)上开设有等距离分布的限位孔(45)，所述限位孔(45)与限位螺杆(43)相配合。3.如权利要求2所述的沥青路面的缝隙修补装置，其特征在于，所述连接机构包括第一连接组件和第二连接组件，其中：所述第一连接组件包括安装于扶手(1)底部中间的连接套...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宗林，窦占双，张长青，杨宗虎，方达志，田苗，张静，曾月梅，马海茹，马铁飞，刘章强，
申请(专利权)人：宁夏嘉惠道路资源再生利用有限公司，
类型：新型
国别省市：
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