一种具有变压器冷却结构的童车制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有变压器冷却结构的童车，以改善现有电池包系统内的变压器安装不便、散热不佳的问题。该童车变压器冷却安装结构包括：车体、电池包、变压器冷却通道、第一端子、第二端子、变压器和压紧体。车体前端设有引擎箱，电池包设置于引擎箱内，变压器冷却通道设置于引擎箱的引擎箱底板上，且变压器冷却通道的进风口设置在引擎箱的前侧，变压器冷却通道的出风口设置在引擎箱的后侧；第一端子固定设置于变压器冷却通道内，其与电池包相电连。第一端子的电接开口朝向背离引擎箱底板的一侧；第二端子固定设置于变压器冷却通道内，并与童车电控系统相电连。变压器的输入端和输出端分别对应插接至第一端子和第二端子。压紧体安装在引擎箱内并压紧在变压器背离引擎箱底板的一侧。底板的一侧。底板的一侧。

【技术实现步骤摘要】
一种具有变压器冷却结构的童车


[0001]本技术涉及儿童电动玩具领域，具体涉及一种具有变压器冷却结构的童车。

技术介绍

[0002]电动童车品种多样，其外形美观、操控性好，深受儿童及成人的喜爱。电动童车包括车体、驱动系统和电源系统，电源系统向动力装置供电，动力装置带动车轮转动，进而实现童车的行驶。
[0003]现有电动童车存在以下问题：
[0004]1、电源系统内只设置有一个电池包，电池包续航时间较短，无法长时间运行，在陡峭的陆地使用时动力不足，使用场所受限。
[0005]2、电源系统内的变压器不仅安装不便而且散热不佳，严重时可能导致变压器的烧毁；
[0006]3、电池包安装位置和安装结构不佳，不便于进行电池包的更换。
[0007]4、电池包减震性能较差，车体震动对电池包电接口损伤较大。
[0008]5、电池包散热性能较差，电池寿命较短
[0009]有鉴于此，确有必要对现有的电动童车进行改进，以提供一种具有变压器冷却结构的童车。

技术实现思路

[0010]鉴于以上现有技术的缺点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有变压器冷却结构的童车，其特征在于，包括：车体，前端设有引擎箱；电池包，设置于所述引擎箱内；变压器冷却通道，设置于所述引擎箱的引擎箱底板上，且进风口设置在所述引擎箱的前侧，出风口设置在所述引擎箱的后侧；第一端子，固定设置于所述变压器冷却通道内，其与所述电池包相电连；第二端子，固定设置于所述变压器冷却通道内，其与童车电控系统相电连；变压器，其输入端和输出端分别对应插接至所述第一端子和所述第二端子；压紧体，其安装在所述引擎箱内并压紧在变压器背离所述引擎箱底板的一侧。2.根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述压紧体为弯折件，所述弯折件上设置有与所述变压器背离所述引擎箱底板一侧相匹配的配合面，所述配合面向所述引擎箱底板侧突出。3.根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述引擎箱上设置有压紧体定位凹槽，所述压紧体安装在所述压紧体定位凹槽内。4.根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述变压器冷却通道上设置有引导气流进入的变压器冷却引导斜面。5.根据权利要求4所述的童车，其特征在于，所述变压器冷却引导斜面与车体长度延伸方向上的夹角为25
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【专利技术属性】
技术研发人员：李培森，
申请(专利权)人：格力博江苏股份有限公司，
类型：新型
国别省市：