【技术实现步骤摘要】
一种发动机闭式曲轴箱通风系统回气管路布置
[0001]本申请实施例涉及天然气发动机整机零部件
，尤其涉及一种发动机闭式曲轴箱通风系统回气管路布置。
技术介绍
[0002]天然气发动机工作时，燃烧室内的高压可燃混合气和已燃气体会通过活塞组件与气缸之间的间隙进入曲轴箱内，造成窜气。曲轴箱窜气会造成曲轴箱压力异常，稀释和氧化机油，从而影响发动机整机性能以及可靠性。为防止曲轴箱内压力异常，提高发动机的性能及可靠性，天然气发动机须采用曲轴箱通风系统。
[0003]近几年来，为防治机动车排放污染，改善空气质量，我国重型车相关排放法规更新、升级迅速，法规不断加严，对曲轴箱通风系统的排放要求也随之提高。对于闭式曲轴箱发动机曲轴箱内的任何气体不允许排入大气中,即WHTC瞬态排放测试循环中曲轴箱压力不得大于大气压力。天然气发动机为满足这一要求，曲轴箱通风系统大部分采用闭式循环。
[0004]在现有技术的曲轴箱通风系统中曲轴箱废气回气管在增压器防喘振阀开启时的气流会影响曲轴箱压力，导致曲轴箱压力出现正值，使得发动机曲轴箱内的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机闭式曲轴箱通风系统回气管路布置，其特征在于，包括：空气滤清器、增压器进气接管、增压器压气机、防喘振阀回气管和曲轴箱废气回气管；所述空气滤清器通过所述增压器进气接管连接所述增压器压气机；所述增压器进气接管靠近所述空气滤清器的一侧设置所述防喘振阀回气管，所述增压器进气接管靠近所述增压器压气机的一侧设置所述曲轴箱废气回气管。2.根据权利要求1所述的一种发动机闭式曲轴箱通风系统回气管路布置，其特征在于，所述增压器进气管的管体分为第一管段、第二管段和第三管段，所述第一管段的一端连接所述空气滤清器另一端连接所述第二管段，所述第二管段上分别设置第一开口和第二开口，所述第二管段另一端连接所述第三管段，所述第三管段另一端连接所述增压器压气机。3.根据权利要求2所述的一种发动机闭式曲轴箱通风系统回气管路布置，其特征在于，所述第二管段靠近所述第一管段一端的管道上方设置第一开口。4.根据权利要求3所述的一种发动机闭式曲轴箱通风系统回气管路布置，其特征在于，所述防喘振阀回气管穿过所...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾文芳，杨葵，周维顺，邬鹏，杨学文，王鹏，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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