本实用新型专利技术公开了一种发动机机罩内隔热装置，旨在解决现有技术中发动机机罩内的隔热问题。其包括固定机架、固定支架和隔热组件；所述固定支架固连于固定机架上，所述固定支架包括相对设置的前固定支架和后固定支架；所述隔热组件包括隔热毯和反辐射热套管；所述隔热毯包括相对设置的前隔热毯和后隔热毯，分别固连于前固定支架和后固定支架上；所述反辐射热套管设置于前隔热毯和后隔热毯之间，用于包裹发动机周围的管路。本实用新型专利技术能够隔绝发动机产生的热量，降低对机罩内其他元件的热损害；能够有效保护发动机周围的管路，防止元件和管路加速老化，从而提高元件和管路的使用寿命。从而提高元件和管路的使用寿命。从而提高元件和管路的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机机罩内隔热装置
[0001]本专利技术涉及一种发动机机罩内隔热装置，属于发动机设备
技术介绍
[0002]目前，机械工程作业过程中，为能够显著提高作业效率，作业人员一般会选择大功率发动机。长时间使发动机重负荷作业，会导致发动机过热，散热量增加，若发动机机罩内热量不能及时有效地散发出去，发动机周围的元件将长时间在高温环境作业，会导致元件加速老化，甚至被烤化，严重影响元件的使用寿命，甚至还会影响整机的正常使用。
[0003]由此可见，若要既能长时间地使用大功率发动机作业，又想提高发动机周围元件的使用寿命，避免影响整机的正常使用，那么发动机机罩内的散热或者隔热问题亟待解决。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种发动机机罩内隔热装置，通过设置隔热组件，并将隔热毯固定于前固定支架和后固定支架上，隔绝了发动机产生的热量对机罩内其他元件的热损害。
[0005]为达到上述目的，本技术提供一种发动机机罩内隔热装置，其包括固定机架、固定支架和隔热组件；
[0006]所述固定支架固连于固定机架上，所述固定支架包括相对设置的前固定支架和后固定支架；
[0007]所述隔热组件包括隔热毯和反辐射热套管；
[0008]所述隔热毯包括相对设置的前隔热毯和后隔热毯，分别固连于前固定支架和后固定支架上；
[0009]所述反辐射热套管设置于前隔热毯和后隔热毯之间，用于包裹发动机周围的管路。
[0010]进一步地，所述固定支架包括上支架和下支架；所述上支架和下支架上均开设有沿水平中线等距分布的通孔一；
[0011]所述隔热毯上下两端均开设与通孔一对应的通孔二。
[0012]进一步地，所述的发动机机罩内隔热装置，还包括固定支板组件，所述固定支板组件包括固定支板和紧固件；
[0013]所述固定支板包括开设有与通孔一对应的通孔三的上支板和下支板；
[0014]所述固定支板包括上支板和下支板，所述上支板和下支板均开设有与通孔一对应的通孔三；
[0015]所述固定支板通过依次穿过通孔三、通孔二和通孔一的紧固件将隔热毯固定在固定支架上。
[0016]进一步地，所述反辐射热套管均设有便于包裹外置管路的粘扣。
[0017]进一步地，所述反辐射热套管包括至少两种不同尺寸的型号。
[0018]进一步地，所述隔热毯开设有通过外置管路的通孔四。
[0019]进一步地，所述隔热毯包括依次设置的第一表层、中间层和第二表层；第一表层和第二表层远离中间层一侧的表面均光滑。
[0020]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：
[0021]本技术通过设置包括隔热毯和反辐射热套管的隔热组件，并将前隔热毯和后隔热毯分别固定于前固定支架和后固定支架上，能够隔绝发动机产生的热量，降低了对机罩内其他元件的热损害；将反辐射热套管包裹发动机周围的管路，能够有效保护管路，防止管路加速老化，提高了元件和管路的使用寿命。
附图说明
[0022]图1所示为本技术发动机机罩内隔热装置的一种实施例结构示意图；
[0023]图2所示为本技术隔热毯的一种实施例结构示意图；
[0024]图3所示为本技术隔热毯的一种实施例结构示意图；
[0025]图4所示为本技术固定支架的一种实施例结构示意图；
[0026]图5所示为本技术固定支架的一种实施例结构示意图；
[0027]图6所示为本技术反辐射热套管的一种实施例结构示意图；
[0028]图中：1、下支架，2、固定支架，3、上支架，4、通孔一，5、通孔三，6、通孔四，7、前固定支架，8、上支板，9、前隔热毯，10、后固定支架，11、通孔二，12、后隔热毯，13、下支板，14、反辐射热套管Ⅰ，15、反辐射热套管Ⅱ，16、粘扣。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]实施例1
[0033]参考图1，本实施例提供一种发动机机罩内隔热装置，包括固定机架、固定支架2和隔热组件；所述固定支架2固连于固定机架上，所述固定支架2包括相对设置的前固定支架7
和后固定支架10；隔热组件包括隔热毯和反辐射热套管；隔热毯包括相对设置的前隔热毯9和后隔热毯12，分别固连于前固定支架7和后固定支架10上；反辐射热套管设置于前隔热毯9和后隔热毯12之间。
[0034]应用中，固定机架紧邻发动机下方，并开设有安装孔和设有配套安装配件，例如螺栓，用于紧固安装固定支架2；固定支架2至少包括2个，通过支架下端分别固连于固定机架的一侧和另一侧，分别紧邻发动机前端和发动机后端，使得紧固连接在固定支架2上的前隔热毯9和后隔热毯12充分发挥隔热的效果，保护发动机周围的元件；设置在前隔热毯9和后隔热毯12之间的反辐射热套管，包括至少包括2个，均用于包裹发动机周围的管路，从而有效防止发动机发出的热量加速机罩内管路老化。
[0035]本技术通过设置包括隔热毯和反辐射热套管的隔热组件，隔绝了发动机产生的热量，降低了对机罩内其他元件的热损害；有效保护了发动机周围的管路，防止发动机的热源加速管路的老化，从而提高元件和管路的使用寿命，提高整机的安全性和使用寿命。
[0036]实施例2
[0037]在实施例1的基础上，本实施例的发动机机罩内隔热装置还包括固定支板组件。固定支板组件包括固定支板和紧固件。参考图4和图5，固定支架2包括上支架3和下支架1；上支架3和下支架1上均开设有沿水平中线等距分布的通孔一4；参考图2和图3，隔热毯本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机机罩内隔热装置，其特征在于，包括固定机架、固定支架（2）和隔热组件；所述固定支架（2）固连于固定机架上，所述固定支架（2）包括相对设置的前固定支架（7）和后固定支架（10）；所述隔热组件包括隔热毯和反辐射热套管；所述隔热毯包括相对设置的前隔热毯（9）和后隔热毯（12），分别固连于前固定支架（7）和后固定支架（10）上；所述反辐射热套管设置于前隔热毯（9）和后隔热毯（12）之间，用于包裹发动机周围的管路。2.据权利要求1所述的发动机机罩内隔热装置，其特征在于，所述固定支架（2）包括上支架（3）和下支架（1）；所述上支架（3）和下支架（1）上均开设有沿水平中线等距分布的通孔一（4）；所述隔热毯上下两端均开设有与通孔一（4）对应的通孔二（11）。3.根据权利要求2所述的发动机机罩内隔热装置，其特征在于，还包括固定支板组件，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：范运杰，闫鹏举，王跃，卢圣利，杨凯，段俊杰，赵静，
申请(专利权)人：徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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