【技术实现步骤摘要】
一种可对开的发动机隔热板
[0001]本技术涉及发动机隔热板
，具体为一种可对开的发动机隔热板。
技术介绍
[0002]发动机作为为整车提供动力的部件就好比是汽车的心脏，发动机的好坏直接关系整车的运动性能，众所周知发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，那么在发动机转换能量的过程中就会产生大量的热量，此时隔热板就可以起到隔热的作用，减少发动机产生的热量传导到整车，从而将发动机产生的热量对整车的影响降低到最小。现有的隔热板大多是通过螺栓或者卡扣直接固定在发动机上端，当对发动机进行维修或养护时需要将隔热板整体拆卸下来，这样不仅影响工作效率，且螺栓卡扣等多处拆卸容易磨损，无法将隔热板牢牢的固定，使隔热板发生偏移，无法很好的实现隔热的作用。
[0003]因此，我们需要一种可对开的发动机隔热板来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种可对开的发动机隔热板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可对开的发动机隔热板，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可对开的发动机隔热板，包括防护壳(1)和隔热板主体(2)，其特征在于：所述防护壳(1)的上端左右对称设置有隔热板主体(2)，所述隔热板主体(2)与防护壳(1)通过铰链连接，所述隔热板主体(2)的上端焊接有固定板(3)，所述固定板(3)上开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)内转动连接有齿轮环(4)，所述滑槽(31)的底部在齿轮环(4)的下方成圆周阵列开设有定位槽(32)，所述齿轮环(4)的右侧设置有第一齿板(41)，所述第一齿板(41)的下端焊接有第一定位板(42)，所述齿轮环(4)的左侧设置有第二齿板(43)，所述第二齿板(43)的上端焊接有第二定位板(44)，所述防护壳(1)的前端焊接有第一定位块(5)，所述第一定位块(5)的侧面左右对称开设有第一通槽(51)，左右对称分布的两个所述第一通槽(51)的上端均设置有第一梯形板(52)，所述第一通槽(51)和第一梯形板(52)之间插接有第一弹片(53)，所述第二定位板(44)与第一通槽(51)插接，且第二定位板(44)与第一梯形板(52)挤压接触，所述防护壳(1)的后端左右对称焊接有第二定位块(6)，所述第二定位块(6)的侧面开设有第二通槽(61)，所述第二通槽(61)的上端设置有第二梯形板(62)，所述第二通槽(61)与第二梯形板(62)之间插接有第二弹片(63)，所述第一定位板(42)与第二通槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：深圳光达顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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