本实用新型专利技术公开了一种二冲程发动机用新型散热装置，包括散热框和固定框，所述散热框顶端位置处安装有进水壳，所述散热框底端位置处安装有回水壳，所述进水壳顶端一侧位置处安装有补液口，所述进水壳前表面背离补液口一侧位置处安装有进水管，所述回水壳前表面位于补液口一侧位置处安装有出水管，所述散热框两侧外表面均套接有固定座，两侧所述固定座相对一侧靠近顶端位置处与靠近底端位置处均安装有安装座。实用新型专利技术解决了现有装置无缓冲机构，无法缓冲发动机运行时的振动力，散热器极易受损，影响散热器的使用寿命，且散热结构较为简单，无法快速实现冷却液的热交换，散热器散热效果不佳的问题，提高了本实用新型专利技术的使用寿命与散热效果。与散热效果。与散热效果。
【技术实现步骤摘要】
一种二冲程发动机用新型散热装置
[0001]本技术涉及二冲程发动机
，具体为一种二冲程发动机用新型散热装置。
技术介绍
[0002]二冲程发动机是两个行程内完成一个工作循环的发动机，二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次，二冲程发动机应用范围广泛，例如应用于：割灌机、汽油机水泵、绿篱剪、发电机、高枝剪、地钻、微耕机等机械设备，二冲程发动机由于因负荷高、温度的上升、以及汽油与机油的比例不正确三种原因都会导致拉缸，导致发动机失去工作性能，因此为了延长发动机的工作性能需要对二冲程发动机进行散热处理。
[0003]经过海量检索，发现现有技术中的散热装置的如公开号为CN208024456U公开的一种发动机散热器，冷却液从不同的散热管组内流过，两次经过散热室，充分利用散热室面积，没有时间差，有效降低冷却液温度，提高冷却液效果。
[0004]现有的散热装置，无缓冲机构，无法缓冲发动机运行时的振动力，散热器极易受损，影响散热器的使用寿命，且散热结构较为简单，无法快速实现冷却液的热交换，散热器散热效果不佳，为此，我们提出一种二冲程发动机用新型散热装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种二冲程发动机用新型散热装置，具备减振功能的优点，解决了现有装置无缓冲机构，无法缓冲发动机运行时的振动力，散热器极易受损，影响散热器的使用寿命，且散热结构较为简单，无法快速实现冷却液的热交换，散热器散热效果不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种二冲程发动机用新型散热装置，包括散热框和固定框，其中所述散热框顶端位置处安装有进水壳，所述散热框底端位置处安装有回水壳，所述进水壳顶端一侧位置处安装有补液口，所述进水壳前表面背离补液口一侧位置处安装有进水管，所述回水壳前表面位于补液口一侧位置处安装有出水管，所述散热框两侧外表面均套接有固定座，两侧所述固定座相对一侧靠近顶端位置处与靠近底端位置处均安装有安装座。
[0007]优选的，所述散热框内表面安装有散热铜管，所述散热框内表面位于散热铜管前表面位置处安装有防尘网，所述散热框内表面位于防尘网前表面位置处安装有栏杆，所述散热框内表面位于散热铜管间隙位置处安装有散热隔板。
[0008]优选的，所述散热框两侧位于固定座间隙位置处均安装有缓冲座B，所述固定座内表面位于缓冲座B下端位置处均安装有缓冲座A，所述缓冲座B底端通过缓冲轴套接于缓冲座A内部中间位置处。
[0009]优选的，所述缓冲轴外表面位于缓冲座A与缓冲座B间隙位置处安装有弹簧A，所述缓冲轴外表面位于缓冲座A下端通过限位座安装有缓冲垫A。
[0010]优选的，两侧所述固定座后表面通过定位柱安装有固定框，所述固定框内表面四个角位置处通过支撑杆安装有电机，所述电机输出轴位于散热框一侧位置处安装有扇叶。
[0011]优选的，所述散热铜管连通于进水壳内部与回水壳内部。
[0012]优选的，所述定位柱外表面位于固定框与固定座间隙位置处安装有弹簧B，所述定位柱外表面位于固定框后表面位置处安装有缓冲垫B，所述定位柱外表面位于缓冲垫后表面位置处安装有定位螺母。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置弹簧A、缓冲轴与缓冲垫A，达到维持散热器运行稳定性的效果，在散热框两侧位于固定座间隙位置处均设置缓冲座B，在固定座内表面位于缓冲座B下端位置处均设置缓冲座A，在缓冲座B底端通过缓冲轴套接于缓冲座A内部中间位置处，在缓冲轴外表面位于缓冲座A与缓冲座B间隙位置处设置弹簧A，在缓冲轴外表面位于缓冲座A下端通过限位座设置缓冲垫A，以解决无缓冲机构，无法缓冲发动机运行时的振动力，散热器极易受损，影响散热器的使用寿命的问题，提高了本技术的使用寿命。
[0015]2、本技术通过设置缓冲垫B、弹簧B与定位柱，达到缓冲电机运行振动力的效果，在定位柱外表面位于固定框与固定座间隙位置处设置弹簧B，在定位柱外表面位于固定框后表面位置处设置缓冲垫B，在定位柱外表面位于缓冲垫后表面位置处设置定位螺母，以解决电机运行振动力较大，极易导致散热器抖动而损坏的问题，提高了本技术的使用寿命。
[0016]3、本技术通过设置电机、扇叶与散热隔板，达到增加散热器散热性的效果，在两侧固定座后表面通过定位柱设置固定框，在固定框内表面四个角位置处通过支撑杆设置电机，在电机输出轴位于散热框一侧位置处设置扇叶，在散热框内表面位于散热铜管间隙位置处设置散热隔板，以解决散热结构较为简单，无法快速实现冷却液的热交换，散热器散热效果不佳的问题，提高了本技术的散热效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术的后视结构示意图；
[0019]图3为本技术的剖视结构示意图；
[0020]图4为图3当中A的放大结构示意图；
[0021]图5为本技术的俯视结构示意图；
[0022]图6为本技术的实物图。
[0023]图中：1、散热框；2、固定座；3、回水壳；4、出水管；5、安装座；6、栏杆；7、防尘网；8、进水壳；9、补液口；10、进水管；11、散热隔板；12、散热铜管；13、扇叶；14、电机；15、支撑杆；16、固定框；17、缓冲座A；18、缓冲垫A；19、缓冲轴；20、限位座；21、弹簧A；22、缓冲座B；23、弹簧B；24、定位柱；25、缓冲垫B；26、定位螺母。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1、图3和图5，本技术提供的一种二冲程发动机用新型散热装置技术方案：一种二冲程发动机用新型散热装置，包括散热框1和固定框16，散热框1顶端位置处安装有进水壳8，散热框1底端位置处安装有回水壳3，进水壳8顶端一侧位置处安装有补液口9，进水壳8前表面背离补液口9一侧位置处安装有进水管10，回水壳3前表面位于补液口9一侧位置处安装有出水管4，散热框1两侧外表面均套接有固定座2，两侧固定座2相对一侧靠近顶端位置处与靠近底端位置处均安装有安装座5，散热框1内表面安装有散热铜管12，散热框1内表面位于散热铜管12前表面位置处安装有防尘网7，用以对灰尘进行阻隔，散热框1内表面位于防尘网7前表面位置处安装有栏杆6，散热框1内表面位于散热铜管12间隙位置处安装有散热隔板11，散热铜管12连通于进水壳8内部与回水壳3内部，用以增加本技术的散热效率。
[0026]请参阅图2和图5，本技术提供的一种二冲程发动机用新型散热装置技术方案：一种二冲程发动机用新型散热装置，包括散热框1和固定框本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种二冲程发动机用新型散热装置，包括散热框(1)和固定框(16)，其特征在于：所述散热框(1)顶端位置处安装有进水壳(8)，所述散热框(1)底端位置处安装有回水壳(3)，所述进水壳(8)顶端一侧位置处安装有补液口(9)，所述进水壳(8)前表面背离补液口(9)一侧位置处安装有进水管(10)，所述回水壳(3)前表面位于补液口(9)一侧位置处安装有出水管(4)，所述散热框(1)两侧外表面均套接有固定座(2)，两侧所述固定座(2)相对一侧靠近顶端位置处与靠近底端位置处均安装有安装座(5)。2.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机用新型散热装置，其特征在于：所述散热框(1)内表面安装有散热铜管(12)，所述散热框(1)内表面位于散热铜管(12)前表面位置处安装有防尘网(7)，所述散热框(1)内表面位于防尘网(7)前表面位置处安装有栏杆(6)，所述散热框(1)内表面位于散热铜管(12)间隙位置处安装有散热隔板(11)。3.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机用新型散热装置，其特征在于：所述散热框(1)两侧位于固定座(2)间隙位置处均安装有缓冲座B(22)，所述固定座(2)内表面位于缓冲座B(22)下端位置处均安装有缓冲座A(17)，所述缓冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎泉，朱艳，贾广攀，熊芸芸，庞光耀，罗世鹏，陆俊炫，蒙金海，熊展锋，
申请(专利权)人：北部湾大学，
类型：新型
国别省市：
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