全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统，包括：地下空间和地上空间，地下空间内部设置有储罐，地上空间设置有阀门操作室以及设置在阀门操作室内部的外管路，储罐内部的液相空间和气相空间分别通过液相管路和气相管路连通外管路，储罐的液相空间和外管路之间设置有上出液增压结构，通过上出液增压结构实现储罐液相的主动上出液。通过上述方式，本实用新型专利技术全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统能够促使储罐实现主动上出液，降低了埋地式LNG加气站储罐系统对地下空间的需求，节约制造成本，也大大降低了日常操作和维护的难度。护的难度。护的难度。

【技术实现步骤摘要】
全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统


[0001]本技术涉及储罐系统
，特别是涉及一种全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统。

技术介绍

[0002]目前LNG加气站的储罐一般分为地上式、半地下式、地下式和埋地式，其中以埋地式LNG储罐的安全间距（指储罐设备与站外建（构）筑物的安全间距）最小，仅为地上式储罐要求的安全间距的50%，这在许多大城市的建站选址上带来了一定的便利性。
[0003]但由于目前储罐系统多设计为底部出液形式，这就需要储罐外部管路系统与储罐设置在同一平面层，储罐及管路系统的占地面积相对较大，且当采用埋地式储罐形式时，还需要设置一个操作井供人员进入地下进行设备操作、维护，并且由于操作井的存在，通常这种埋地式并不能采用直接覆土或罐池充沙方式将储罐埋设在地下。
[0004]更多的是将储罐和操作井设置在地下，储罐上方设置顶棚，储罐上方的地面部分面积一般不能留作他用，这就造成了这种埋地式储罐及管路系统的施工要求地下空间大，加气站整体占地面积大，成本高以及操作和维护不方便的缺陷。
[0005]具体如如图1所示，为现有技术中埋地式加气站储罐的技术方案，其不具备主动上出液的功能，将阀门操作井设立在地下与储罐同层，储罐的液体经过底部出液管流出进入同层的泵池，液体通过泵池内的潜液泵后泵出，泵出后的液体经过由液相管路和气相管路组成的外管路系统。这样一来，地下层的施工面积除了需要埋入储罐位置外，还需要将挖掘建造于储罐在同一平面层的阀门操作井，一般操作井内管路系统与储罐连通，储罐部分也不采用直接覆土或罐池冲沙方式埋进行填埋，储罐上方地面部分面积为不可利用面积，所需要的施工工程量更大，整个系统的平面占地面积更广，阀门操作与维护的便捷性更低。

技术实现思路

[0006]本技术主要解决的技术问题是提供一种全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统，能够通过上出液增压结构来促使储罐实现主动上出液，降低了埋地式LNG加气站储罐系统对地下空间的需求，节约制造成本，也大大降低了日常操作和维护的难度。
[0007]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统，包括：地下空间和地上空间，地下空间内部设置有储罐，地上空间设置有阀门操作室以及设置在阀门操作室内部的外管路，
[0008]储罐内部的液相空间和气相空间分别通过液相管路和气相管路连通外管路，储罐的液相空间和外管路之间设置有上出液增压结构，通过上出液增压结构实现储罐液相的主动上出液。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，储罐采用直接覆土或罐池冲沙方式埋入地下。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，上出液增压结构包括位于地下空间的潜液泵，潜液泵设置在储罐内部的泵池内。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，储罐的气相空间通过气相引出管和气相管路与外管路连通，潜液泵将泵池内部充满液体并通过液相管路与外管路连通。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，上出液增压结构包括正位移泵和增压器，正位移泵和增压器位于地上空间。
[0013]在本技术一个较佳实施例中，正位移泵的输入端通过液相管路中的其中一根液相管连接储罐的液相空间，正位移泵的输出端连接增压器，增压器通过气相管路回连至储罐的气相空间。
[0014]在本技术一个较佳实施例中，增压器为水浴式增压器或空浴式增压器。
[0015]本技术的有益效果是：本技术全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统通过上出液增压结构来促使储罐实现主动上出液，从而使储罐的管口引出方位都设计在储罐顶部，当储罐采用埋地式方案后，储罐的管路系统可以直接布置在储罐上方的埋地地面上，减少了地下管路系统操作井的空间，降低了埋地式LNG加气站储罐系统对地下空间的需求，节约制造成本，进一步降低加气站对占地面积的要求，并且当管路系统设置的地上后，也大大降低了日常操作和维护的难度。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0017]图1是现有技术的全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统的结构示意图；
[0018]图2是本技术的全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统一较佳实施例的结构示意图；
[0019]图3是本技术的全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统另一较佳实施例的结构示意图；
[0020]附图中各部件的标记如下：110、储罐，120、潜液泵，130、泵池，140、液相管路，150、气相管路，160、外管路，170、阀门操作室，180、气相引出管；210、储罐，220、液相引出管，230、正位移泵，240、增压器，250、液相管路，260、外管路，270、阀门操作室，280、气相管路，290、气相引出管。
具体实施方式
[0021]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图2至图3，本技术实施例包括：
[0023]实施例一
[0024]如图2所示，一种全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统，包括：地下空间和地上空间，地下空间内部设置有储罐110，储罐110采用直接覆土或罐池冲沙方式埋入地下，地上空
间设置有阀门操作室170以及设置在阀门操作室170内部的外管路160，储罐110通过泵池130和气相引出管180将储罐110的液相和气相引出至地面。
[0025]储罐110内部的液相空间和气相空间分别通过液相管路140和气相管路150连通外管路160。进一步地储罐110的气相空间通过气相引出管180和气相管路150与外管路160连通。
[0026]进一步地，储罐110的液相空间和外管路160之间设置有上出液增压结构，上出液增压结构包括位于地下空间的潜液泵120，潜液泵120设置在储罐110内部的泵池130内：
[0027]当潜液泵120工作时，可将储罐110内的液体泵至充满泵池130并供液相管路140的用液需求，液相管路140与外管路160连通。
[0028]在泵池130和气相引出管180的上方引出地面处建立阀门操作室170，并在阀门操作室170内设计和建立储罐的外管路160，这样一来加气站的日常储罐阀门操作和维护可在此阀门操作室内进行，更加方便可靠。
[0029]实施例二
[0030]如图3所示，一种全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统，包括：地下空间和地上空间，地下空间内部设置有储罐210，储罐210采用直接覆土或罐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统，其特征在于，包括：地下空间和地上空间，地下空间内部设置有储罐，地上空间设置有阀门操作室以及设置在阀门操作室内部的外管路，储罐内部的液相空间和气相空间分别通过液相管路和气相管路连通外管路，储罐的液相空间和外管路之间设置有上出液增压结构，通过上出液增压结构实现储罐液相的主动上出液。2.根据权利要求1所述的全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统，其特征在于，储罐采用直接覆土或罐池冲沙方式埋入地下。3.根据权利要求1所述的全埋地上出液式贮罐LNG汽车加液系统，其特征在于，上出液增压结构包括位于地下空间的潜液泵，潜液泵设置在储罐内部的泵池内。4.根据权利要求3所述的全埋地上出...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仕伟，徐惠新，刘岩岩，沈杰，张炫，
申请(专利权)人：查特深冷工程系统常州有限公司，
类型：新型
国别省市：