变流器输入电流的谐波抑制方法、装置、设备和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种变流器输入电流的谐波抑制方法、装置、设备和存储介质，包括从输入的网侧电压信号中提取谐波电压分量，对谐波电压分量进行相位偏移补偿，得到第一谐波补偿电压分量；根据第一补偿电压分量和预设的抑制系数，得到第二谐波补偿电压分量；将第二谐波补偿电压分量与预设的输出电压目标值进行叠加，对变流器的输出电压进行控制，使变流器的输出端输出包含第二谐波补偿电压分量的实际输出电压，以便基于功率守恒原则，使得变流器的输入端具有第二谐波补偿电压分量，以对变流器输入电流的谐波进行抑制，实现了在不增加电感值的情况下，抑制了变流器输入电流的谐波。采用本发明专利技术的技术方案，能够降低辅助变流器的体积、重量、成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
变流器输入电流的谐波抑制方法、装置、设备和存储介质


[0001]本专利技术属于变流器
，具体涉及一种变流器输入电流的谐波抑制方法、装置、设备和存储介质。

技术介绍

[0002]轨道电路作为铁路信号的基础设备，用于检测列车位置，将地面信息传递给机车，控制列车运行区间。此外，被设置于所有由信号机防护的进路以及进路接近区段，以控制列车的进站、出站、调度站内。
[0003]在直流供电的地铁车辆中辅助变流器通过高压受电弓输入电流，通过地面轨道回流。为了避免对轨道电路信号的影响，约束了辅助变流器的直流输入的特定次谐波幅值(例如25Hz，1.6A)。然而，在一些情况下，如在具有轨道电路的地铁线路中，车载辅助变流器的输入谐波电流需要被重点抑制。相关技术采用的方法通常是增大辅助变流器输入侧电感的电感值，以达到衰减输入谐波电流的目的，但这样会带来大幅的体积、重量和成本的增加。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种变流器输入电流的谐波抑制方法、装置、设备和存储介质，以解决现有技术中抑制车载辅助变流器的输入谐波电流时，造成辅助变流器的体积、重量和成本的增加的技术问题。
[0005]针对上述问题，本专利技术提供了一种变流器输入电流的谐波抑制方法，包括：
[0006]从输入的网侧电压信号中提取谐波电压分量；
[0007]对所述谐波电压分量进行相位偏移补偿，得到第一谐波补偿电压分量；
[0008]根据所述第一补偿电压分量和预设的抑制系数，得到第二谐波补偿电压分量；<br/>[0009]将所述第二谐波补偿电压分量与预设的输出电压目标值进行叠加，对变流器的输出电压进行控制，使所述变流器的输出端输出包含所述第二谐波补偿电压分量的实际输出电压，以便基于功率守恒原则，使得所述变流器的输入端具有所述第二谐波补偿电压分量，以对所述变流器输入电流的谐波进行抑制。
[0010]进一步地，上述所述的变流器输入电流的谐波抑制方法中，从输入的网侧电压信号中提取谐波电压分量，包括：
[0011]利用数字带通滤波器，从输入的网侧电压信号中提取所述谐波电压分量。
[0012]进一步地，上述所述的变流器输入电流的谐波抑制方法中，所述抑制系数的设定过程包括：
[0013]获取所述变流器的负载功率；
[0014]根据所述变流器的负载功率，设定所述抑制系数。
[0015]进一步地，上述所述的变流器输入电流的谐波抑制方法中，根据所述第一补偿电压分量和预设的抑制系数，得到第二谐波补偿电压分量，包括：
[0016]将所述根据所述第一补偿电压分量与所述预设的抑制系数的乘积作为所述第二
谐波补偿电压分量。
[0017]本专利技术还提供了一种变流器输入电流的谐波抑制装置，包括：
[0018]提取模块，用于从输入的网侧电压信号中提取谐波电压分量；
[0019]第一补偿模块，用于对所述谐波电压分量进行相位偏移补偿，得到第一谐波补偿电压分量；
[0020]第二补偿模块，用于根据所述第一补偿电压分量和预设的抑制系数，得到第二谐波补偿电压分量；
[0021]控制模块，用于将所述第二谐波补偿电压分量与预设的输出电压目标值进行叠加，对变流器的输出电压进行控制，使所述变流器的输出端输出包含所述第二谐波补偿电压分量的实际输出电压，以便基于功率守恒原则，使得所述变流器的输入端具有所述第二谐波补偿电压分量，以对所述变流器输入电流的谐波进行抑制。
[0022]进一步地，上述所述的变流器输入电流的谐波抑制装置中，所述提取模块，具体用于：
[0023]利用数字带通滤波器，从输入的网侧电压信号中提取所述谐波电压分量。
[0024]进一步地，上述所述的变流器输入电流的谐波抑制装置，还包括：
[0025]设定模块，用于获取所述变流器的负载功率；根据所述变流器的负载功率，设定所述抑制系数。
[0026]进一步地，上述所述的变流器输入电流的谐波抑制装置中，所述第二补偿模块，具体用于：
[0027]将所述根据所述第一补偿电压分量与所述预设的抑制系数的乘积作为所述第二谐波补偿电压分量。
[0028]本专利技术还提供了一种变流器输入电流的谐波抑制设备，包括存储器和控制器；
[0029]所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被控制器执行时实现如上任一项所述的变流器输入电流的谐波抑制方法的步骤。
[0030]本专利技术还提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任一项所述的变流器输入电流的谐波抑制方法的步骤。
[0031]与现有技术相比，上述方案中的一个或多个实施例可以具有如下优点或有益效果：
[0032]本专利技术的变流器输入电流的谐波抑制方法、装置、设备和存储介质，通过从输入的网侧电压信号中提取谐波电压分量，对所述谐波电压分量进行相位偏移补偿，得到第一谐波补偿电压分量；根据所述第一补偿电压分量和预设的抑制系数，得到第二谐波补偿电压分量；将所述第二谐波补偿电压分量与预设的输出电压目标值进行叠加，对变流器的输出电压进行控制，使所述变流器的输出端输出包含所述第二谐波补偿电压分量的实际输出电压，以便基于功率守恒原则，使得所述变流器的输入端具有所述第二谐波补偿电压分量，以对所述变流器输入电流的谐波进行抑制，实现了在不增加电感值的情况下，抑制了变流器输入电流的谐波。采用本专利技术的技术方案，能够降低辅助变流器的体积、重量、成本。
[0033]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0034]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例共同用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0035]图1为相关技术中的辅助变流器供电系统电路拓扑结构示意图；
[0036]图2为图1中辅助变流器输入端的等效模型；
[0037]图3为本专利技术的变流器输入电流的谐波抑制方法实施例的流程图；
[0038]图4为本专利技术的变流器的控制框图；
[0039]图5为本专利技术的变流器输入电流的谐波抑制装置实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0040]以下将结合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本专利技术中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本专利技术的保护范围之内。
[0041]图1为相关技术中的辅助变流器供电系统电路拓扑结构示意图，如图1所示，地铁辅助变流器1供电系统通常由多台两电平逆变器组成，逆变器参数如下：
[0042]额定输入电压：1500V
[0043]额定输出线电压：3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变流器输入电流的谐波抑制方法，其特征在于，包括：从输入的网侧电压信号中提取谐波电压分量；对所述谐波电压分量进行相位偏移补偿，得到第一谐波补偿电压分量；根据所述第一补偿电压分量和预设的抑制系数，得到第二谐波补偿电压分量；将所述第二谐波补偿电压分量与预设的输出电压目标值进行叠加，对变流器的输出电压进行控制，使所述变流器的输出端输出包含所述第二谐波补偿电压分量的实际输出电压，以便基于功率守恒原则，使得所述变流器的输入端具有所述第二谐波补偿电压分量，以对所述变流器输入电流的谐波进行抑制。2.根据权利要求1所述的变流器输入电流的谐波抑制方法，其特征在于，从输入的网侧电压信号中提取谐波电压分量，包括：利用数字带通滤波器，从输入的网侧电压信号中提取所述谐波电压分量。3.根据权利要求1所述的变流器输入电流的谐波抑制方法，其特征在于，所述抑制系数的设定过程包括：获取所述变流器的负载功率；根据所述变流器的负载功率，设定所述抑制系数。4.根据权利要求1所述的变流器输入电流的谐波抑制方法，其特征在于，根据所述第一补偿电压分量和预设的抑制系数，得到第二谐波补偿电压分量，包括：将所述根据所述第一补偿电压分量与所述预设的抑制系数的乘积作为所述第二谐波补偿电压分量。5.一种变流器输入电流的谐波抑制装置，其特征在于，包括：提取模块，用于从输入的网侧电压信号中提取谐波电压分量；第一补偿模块，用于对所述谐波电压分量进行相位偏移补偿，得到第一谐波补偿电压...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘韦韦，曾明高，徐绍龙，尚敬，郭维，袁芳，赵清良，林超勇，何乔，彭学标，李炳璋，羊利芬，丁磊磊，杜超，李昊，夏钰泉，陈涛，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：