一种桩柱式钢结构桥梁路基路面及其施工方法技术

本发明专利技术涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种桩柱式钢结构桥梁路基路面及其施工方法，包括桩柱式桥墩、桥梁箱体和桥面垫框；由于钢结构桥梁在长时间的运行后，其结构件间的形变会传递到伸缩缝的部位进行缓冲，并在行车经过时对桥面应力变化的影响，需要在钢结构桥梁上铺设较厚的路基层来均衡对桥梁结构的应力效应，增加了桥梁结构的自重和施工时间；故此，本发明专利技术通过设置在桥面垫框中的垫板和钢丝网，通过波浪形垫板提升路基的负载性能，并使路基材料中铺设的砂子接触在桥梁箱体的表面，增强路基对桥梁箱体的力传递作用，在满足公路运行要求的情况下降低了桥梁的自重，从而提升了桩柱式钢结构桥梁路基路面施工的适用性。钢结构桥梁路基路面施工的适用性。钢结构桥梁路基路面施工的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种桩柱式钢结构桥梁路基路面及其施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，具体涉及一种桩柱式钢结构桥梁路基路面及其施工方法。

技术介绍

[0002]钢结构桥梁主要是由钢制材料作为柱梁等重要结构，同时也是常用的高速公路桥梁工程结构之一，根据不同的需求使用焊接、螺栓等施工工艺组成不同的构件，钢结构自身的质地较为均匀、强度高、自重轻及塑性好的特点，钢结构相比混凝土等材料，在承受相同压力的冲击下，具有更为优异的稳定性能，且在材料运输和桥梁施工过程中更为便捷，其中桩柱式桥墩是一种桥墩结构深入到地下作为基础，桥墩和桩基础截面相同的特殊结构，桩柱式钢结构桥梁中不包含有造价昂贵的承台，在桥梁工程中得到了广泛应用。
[0003]钢结构桥梁在长时间的运行后，受环境及桥面形成的应力作用，其结构件间的形变会传递到伸缩缝的部位进行缓冲，并造成伸缩缝的破坏，继而影响到高速公路桥梁的路面质量和行车的通过性，同时行车经过时对桥面应力变化的影响，需要在钢结构桥梁上铺设较厚的路基层来均衡对桥梁结构的应力效应，增加了桥梁结构的自重和施工时间。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桩柱式钢结构桥梁路基路面，包括桩柱式桥墩(1)、桥梁箱体(2)和桥面垫框(3)；其特征在于：所述桩柱式桥墩(1)搭建在地面开挖的桩孔中，桩柱式桥墩(1)的顶部用于承载桥梁箱体(2)；所述桥梁箱体(2)的端部搭在桩柱式桥墩(1)上，桥梁箱体(2)的上方设有桥面垫框(3)，桥面垫框(3)在桥梁箱体(2)的梁端间还设有伸缩缝(4)；桥面垫框(3)中用于埋设砂石作为路基层，路基层的上方浇注有混凝土作为路面层；所述桩柱式桥墩(1)的上部为钢结构的笼体(11)，笼体(11)在地面的桩孔中灌注有混凝土；所述笼体(11)的顶端焊接固定有两根托梁(12)，托梁(12)与桥梁箱体(2)的长度方向相垂直，托梁(12)的两端向上弯起，托梁(12)的长度大于桥梁箱体(2)底面的宽度；所述桥梁箱体(2)的端部底面上还设置有端板(21)，桥梁箱体(2)在安装到桩柱式桥墩(1)后；所述端板(21)位于笼体(11)顶部的两根托梁(12)之间，端板(21)上还开设有通孔(22)，通孔(22)中设有锁紧的螺栓(23)；所述螺栓(23)连接在相邻桥梁箱体(2)的端板(21)上；所述桥面垫框(3)呈框架结构焊接固定在桥梁箱体(2)上，桥面垫框(3)的底部设置有波浪形的垫板(31)，垫板(31)沿桥梁箱体(2)的长度方向分布，垫板(31)间还焊接固定有钢丝网(32)，钢丝网(32)用于拦截路基材料中的石子；所述桥面垫框(3)在桥梁箱体(2)的两侧还开设有贯穿孔(33)。2.根据权利要求1所述的一种桩柱式钢结构桥梁路基路面，其特征在于：所述笼体(11)在地面部位的混凝土桩上还设有斜撑(5)，斜撑(5)伸入到地面的土层中；所述斜撑(5)的底部安装有套接的撑筒(51)，撑筒(51)的底端开设有环绕的楔槽(52)；所述撑筒(51)与斜撑(5)间还设有套接的衬筒(53)，衬筒(53)凸出于撑筒(51)的两端，衬筒(53)顶部设置有凸缘抵在撑筒(51)的顶端，衬筒(53)底部设置有锥头(54)，锥头(54)大于撑筒(51)的直径；所述衬筒(53)的内外壁上分别设置有与斜撑(5)和撑筒(51)啮合的螺纹(55)，衬筒(53)通过转动沿着斜撑(5)上升，并使撑筒(51)沿斜撑(5)下降，使得衬筒(53)的锥头(54)将撑筒(51)的底部撑开。3.根据权利要求1所述的一种桩柱式钢结构桥梁路基路面，其特征在于：所述桥梁箱体(2)的底面上还设有弧形的凸垅(6)，凸垅(6)位于桥梁箱体(2)的端部；所述托梁(12)上还设置有弧形的凹面(121)；所述桥梁箱体(2)通过凸垅(6)搭载在托梁(12)上的凹面(121)中；所述凸垅(6)与托梁(12)间还设有柱状的胶条(61)，胶条(61)平行于桥梁箱体(2)的长度方向。4.根据权利要求1所述的一种桩柱式钢结构桥梁路基路面，其特征在于：所述桥面垫框(3)的两侧还设有直立的护栏(34)，护栏(34)朝桥梁垫框的内侧还设置有开口(341)；所述开口(341)在护栏(34)的内部还设有固连的风管(342)，风管(342)连通向桥梁垫框的贯穿孔(33)中。5.根据权利要求2所述的一种桩柱式钢结构桥梁路基路面，其特征在于：所述斜撑(5)的顶部还设有限位板(7)，限位板(7)固定在笼体(11)底部灌注的混凝土中，限位板(7)的表面开设有限位孔(71)；所述斜撑(5)的顶部通过紧固件安装在限位孔(71)内。6.根据权利要求5所述的一种桩柱式钢结构桥梁路基路面，其特征在于：所述限位板(7)上还设有弧形的塑性梁(72)；所述塑性梁(72)的一端焊接固定在限位板(7)上，塑性梁(72)的另一端设有固连的撑柱(73)，撑柱(73)的底部设置有十字板(74)并埋入至地面的土
层中。7.一种桩柱式钢结构桥梁路基路面施工方法，其特征在于；该施工方法适用于权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：孙现锋，于艳伟，张新安，武二杰，刘正军，
申请(专利权)人：郑州市交通规划勘察设计研究院，
类型：发明
国别省市：