锚链轮海固方法及海固机构技术

本发明专利技术涉及海洋工程技术领域，提供一种锚链轮海固方法及海固机构，海固机构包括开设有固定孔的支架、及穿设固定孔的海固销；支架设置在平台上，海固销穿设锚链轮，海固销的第一端穿设有锁止件，海固销的第二端上设置有扣接件，支架和锚链轮均限位于锁止件和扣接件之间；操作时，在平台上固定支架，使用海固销穿过锚链轮及支架，将锚链轮和支架共同限位于锁止件和扣接件之间，从而防止锚链轮在湿拖期间与平台发生碰撞；通过扣接件拔出海固销，锁止件断裂，使得海固销脱出锚链轮并释放锚链轮，进而无需人工或水下设备入水释放锚链轮即可直接执行后续步骤，消除了解除海固过程中的操作风险，有效地提高了安全性的同时还提高了平台海上安装效率。海上安装效率。海上安装效率。

【技术实现步骤摘要】
锚链轮海固方法及海固机构


[0001]本专利技术涉及海洋工程
，更具体地说，涉及一种锚链轮海固方法及海固机构。

技术介绍

[0002]随着我国海洋油气资源开发逐步走向深水，生产平台在陆地建造完成后，通过干拖或湿拖至油气田现场后，完成系泊系统的安装后实现半潜生产平台在海上的定位。
[0003]在湿拖过程中，需要对锚链轮进行海固，亦即固定锚链轮与平台之间的相对位置，以防止湿拖期间锚链轮与平台之间发生碰撞；湿拖至预定位置后，需要解除锚链轮的海固，然后将预先铺设在海底的锚链与引导链进行连接，之后通过锚链轮和锚机回收锚链并进行系泊系统的张紧，从从而完成平台的固定，以保证生产平台在海上的安全；
[0004]在上述过程中，始终存在一个难以解决的难题：
[0005]由于锚链轮始终位于海面以下，因而在解除锚链轮海固这一步骤中，通常需要潜水员或水下机器人执行，但是，需要知道的是，尚未固定的生产平台的抗风浪能力非常小，对潜水员及水下机器人而言都存在非常大的操作风险；尤其在极端天气中平台的失位风险急剧提升，对于潜水员及水下机器人下水解除海固这一操作将到来更大的操作风险；
[0006]并且，无论由潜水员还是水下机器人执行解除海固这一步骤，均需要耗费大量的时间，平台的海上安装效率低。

技术实现思路

[0007]本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种能够有效降低解除海固过程中的操作风险的锚链轮海固方法及海固机构。
[0008]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0009]本专利技术提供一种海固机构，其包括开设有固定孔的支架、及穿设所述固定孔的海固销；所述支架用于设置在所述平台上，所述海固销还穿设锚链轮，所述海固销的第一端穿设有锁止件，所述海固销的第二端上设置有扣接件，所述支架和所述锚链轮均限位于所述锁止件和所述扣接件之间；
[0010]所述海固销受所述扣接件带动而相对所述支架沿预定方向移动时，所述锁止件受所述支架或所述锚链轮的抵持而断裂，从而使所述海固销退出所述锚链轮，进而释放所述锚链轮。
[0011]在一些实施例中，所述海固机构还包括起重组件，所述起重组件设置于平台上，所述起重组件的起吊端与所述扣接件连接。
[0012]在一些实施例中，所述支架包括互相平行的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板之间设置有支撑板，所述支撑板的边缘向内凹陷与所述第一夹板和所述第二夹板共同形成避位缺口，所述避位缺口用于收容所述锚链轮；
[0013]所述固定孔包括开设于所述第一夹板上的第一固定孔、及开设于所述第二夹板上
的第二固定孔；所述第一固定孔和所述第二固定孔互相对齐且分别与所述避位缺口连通。
[0014]在一些实施例中，所述海固销的第二端开设有吊孔，所述扣接件为卸扣，所述卸扣穿设所述吊孔。
[0015]在一些实施例中，所述支撑板的侧面还设置有补强板，所述补强板分别与所述第一夹板及所述第二夹板连接。
[0016]在一些实施例中，所述锁止件包括套设于所述第一端上的垫片、及穿设所述第一端的安全销；所述垫片位于所述安全销和所述支架之间。
[0017]本专利技术还提供一种使用上述任意一项技术方案中所述的海固机构的锚链轮海固方法，其包括以下步骤：
[0018]S1、将支架固定于平台的预定位置处；
[0019]S2、将海固销穿设所述支架上的固定孔以及锚链轮；
[0020]S3、将锁止件穿设所述海固销的第一端，将扣接件设置于所述海固销的第二端上。
[0021]在一些实施例中，所述锚链轮海固方法还包括步骤：
[0022]S4、将所述扣接件朝远离所述支架的方向移动，直至所述锁止件受所述支架或所述锚链轮抵持而断裂；
[0023]S5、将所述海固销从所述支架上抽出。
[0024]在一些实施例中，所述步骤S4具体包括：
[0025]S41、将起重组件设置于平台上，将所述起重组件的起吊端与所述扣接件连接；
[0026]S42、操作所述起重组件对所述起吊端进行回收。
[0027]在一些实施例中，在所述步骤S41中，所述起吊端通过钢丝缆绳连接各个海固销上的扣接件。
[0028]本专利技术的锚链轮海固方法及海固机构至少具有如下有益效果：
[0029]本专利技术的锚链轮海固方法及海固机构，通过在平台上固定支架，然后使用海固销穿过锚链轮以及支架上的固定孔，随后将锚链轮和支架共同限位于锁止件和扣接件之间，从而固定锚链轮和平台的相对位置，进而防止锚链轮在湿拖期间与平台发生碰撞；进一步地，通过扣接件拔出海固销的过程中，锁止件将受支架或锚链轮的抵持而断裂，从而使得海固销脱出锚链轮，达到释放锚链轮的目的，进而无需人工或水下设备入水释放锚链轮即可直接执行后续步骤，消除了解除海固过程中的操作风险，有效地提高了安全性的同时还提高了平台海上安装效率。
附图说明
[0030]下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：
[0031]图1是平台、锚链及锚链桩三者在海上的结构示意图；
[0032]图2是本专利技术一些优选的实施例中的海固机构与平台之间的结构示意图；
[0033]图3是图2中省去平台部分结构后的结构示意图；
[0034]图4是从另一角度看图3中平台和海固机构的结构示意图；
[0035]图5是本专利技术一些优选的实施例中的海固机构的结构示意图；
[0036]图6是从另一角度看图5所示海固机构的结构示意图；
[0037]图7是图5所示海固机构和锚链轮装配后的剖切结构示意图；
[0038]图8是本专利技术一些优选的实施例中的锚链轮海固方法的流程图。
具体实施方式
[0039]为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本专利技术的具体实施方式。
[0040]图1示出了平台20于海上与锚链20b及锚链桩20c的位置结构示意图，其中，锚链20b是绕过锚链轮20a后连接至平台20上的。
[0041]图2、图3及图4示出了本专利技术一些优选实施例中的海固机构10和平台或锚链轮20a之间配合关系的结构示意图，图4示出了本专利技术一些优选实施例中的海固机构10的结构示意图，海固机构10用于固定锚链轮20a和平台20之间的相对位置，避免湿拖过程中锚链轮20a与平台20之间发生碰撞。该海固机构10在一些实施例中可以包括支架1及海固销2。支架1用于设置在平台20上，其起到支撑海固销2的作用。支架1上开设有固定孔1a，该固定孔1a为与海固销2的外径相适配的通孔，用于供海固销2穿设支架1，起到限定海固销2和支架1之间的相对位置的作用。
[0042]如图2、图4、图5、图6及图7所示，海固销2用于穿设固定孔1a及锚链轮20a，从而将支架1和锚链轮20a限位于海固销2的中心轴线的延伸方向上；海固销2的第一端21上穿设有锁止件211，海固销2的第二端22上设置有扣接件212，支架1和锚链轮20a均限位于锁止件211和扣本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海固机构，其特征在于，包括开设有固定孔的支架、及穿设所述固定孔的海固销；所述支架用于设置在所述平台上，所述海固销还穿设锚链轮，所述海固销的第一端穿设有锁止件，所述海固销的第二端上设置有扣接件，所述支架和所述锚链轮均限位于所述锁止件和所述扣接件之间；所述海固销受所述扣接件带动而相对所述支架沿预定方向移动时，所述锁止件受所述支架或所述锚链轮的抵持而断裂，从而使所述海固销退出所述锚链轮，进而释放所述锚链轮。2.根据权利要求1所述的海固机构，其特征在于，所述海固机构还包括起重组件，所述起重组件设置于平台上，所述起重组件的起吊端与所述扣接件连接。3.根据权利要求1或2所述的海固机构，其特征在于，所述支架包括互相平行的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板之间设置有支撑板，所述支撑板的边缘向内凹陷与所述第一夹板和所述第二夹板共同形成避位缺口，所述避位缺口用于收容所述锚链轮；所述固定孔包括开设于所述第一夹板上的第一固定孔、及开设于所述第二夹板上的第二固定孔；所述第一固定孔和所述第二固定孔互相对齐且分别与所述避位缺口连通。4.根据权利要求1或2所述的海固机构，其特征在于，所述海固销的第二端开设有吊孔，所述扣接件为卸扣，所述卸扣穿设所述吊孔。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：汪智峰，叶永彪，崔宁，李怀亮，刘作榆，檀晓光，杨盛，邱壕威，贺佛林，王朋飞，
申请(专利权)人：深圳海油工程水下技术有限公司，
类型：发明
国别省市：