本发明专利技术提供一种具有防脱落系泊结构的船舶及其实施方法，涉及船舶系泊技术领域，包括船舶本体、船舶本体两侧设置的系泊对接机构、以及系泊对接主体，本发明专利技术中通过设置有系泊对接机构和船舶系泊机构，当船舶需要靠岸时，船舶形式靠近船舶系泊机构，当系泊对接机构中的对接板与船舶系泊机构中的吸盘安装板靠近时，同时开启对接板一端的船舶内置液压杆以及船舶系泊机构中的一号液压杆，从而使得真空吸盘与对接板触接，两者接触后，利用真空液压泵将真空吸盘与对接板之间的空气抽干，从而使得真空吸盘与对接板之间固定连接，完成船舶本体的靠岸，相比较传统的依靠绳索进行系泊，本发明专利技术不仅省时省力，且对接过程更加快速稳定。且对接过程更加快速稳定。且对接过程更加快速稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防脱落系泊结构的船舶及其实施方法
[0001]本专利技术涉及船舶系泊
，尤其涉及一种具有防脱落系泊结构的船舶及其实施方法。
技术介绍
[0002]系泊，是指运用系缆设备使船停于泊位的作业过程，包括系靠码头、栈桥式泊位、桩柱、系泊浮筒和并靠他船等，系泊前必须充分考虑风、流、泊位的长度、方向及其特点等外界条件，还应掌握本船特性，预先做好全盘系泊计划。
[0003]然而上述系泊方式大多操作起来难度较大，且针对较大船舶时，都存在系泊时间长，系泊难度大的情况，且系泊完成后仅仅依靠单一固定手段进行船舶的系泊固定，因此本专利技术提出一种具有防脱落系泊结构的船舶及其实施方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出一种具有防脱落系泊结构的船舶及其实施方法，当船舶需要靠岸时，船舶形式靠近船舶系泊机构，当系泊对接机构中的对接板与船舶系泊机构中的吸盘安装板靠近时，首先启动电一号推杆，从而使得顶部功能板推出，使得顶部功能板下端的出风口位于对接板正面上方，之后通过开启风机组件中的热风机对对接板表面进行烘干处理，之后，收回顶部功能板，同时开启对接板一端的船舶内置液压杆以及船舶系泊机构中的一号液压杆，从而使得真空吸盘与对接板触接，两者接触后，开启泵机组件，利用真空液压泵将真空吸盘与对接板之间的空气抽干，形成真空区域，从而使得真空吸盘与对接板之间固定连接，完成船舶本体的靠岸，相比较传统的依靠绳索进行系泊，不仅省时省力，且对接过程更加快速稳定。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种具有防脱落系泊结构的船舶及其实施方法，包括船舶本体、船舶本体两侧设置的系泊对接机构、以及系泊对接主体，所述系泊对接机构与系泊对接主体之间通过船舶系泊机构可拆式固定连接，所述船舶系泊机构安装在系泊对接主体表面的动力机构上，所述动力机构部分设置在系泊对接主体的内部，所述动力机构正下方的系泊对接主体表面设置有系泊辅助机构，所述系泊对接机构包括侧边收纳槽，所述侧边收纳槽开设在船舶本体的两侧中部，所述侧边收纳槽内均设置有对接板，所述对接板于侧边收纳槽之间通过内置液压杆传动连接，所述对接板的顶部均设置有顶部安装板，所述顶部安装板远离船舶本体的一侧均通过一号电推杆固定连接由顶部功能板，所述顶部功能板上均安装有风机组件，所述风机组件包括若干热风机和风机外壳，所述风机外壳焊接在顶部功能板的顶部，所述风机组件中中的热风机出风口贯穿设置在顶部功能板上。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述船舶系泊机构包括传动连接板，所述传动连接板远离系泊对接主体的一侧均安装有泵机组件，所述泵机组件包括泵机外壳以及真空液压泵，所述泵机组件中的真空液压泵与真空吸盘之间均通过鹅颈管固定连通，所述真空吸盘
安装在吸盘安装板上，所述鹅颈管固定插设在吸盘安装板上，所述吸盘安装板上靠近传动连接板的一侧四角上均设置有一号液压杆，所述一号液压杆的两端分别与传动连接板和吸盘安装板固定连接。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述系泊对接主体包括系泊固定台，所述系泊固定台的表面由上至下依次开设有调节传动槽，所述调节传动槽之间的距离均相同。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述动力机构包括电机组件，所述电机组件包括电机外壳以及伺服电机，所述电机组件中的伺服电机的输出端均固定连接由螺纹杆，所述螺纹杆均活动插设在调节传动槽内，所述螺纹杆远离伺服电机的一端均与调节传动槽内壁上的轴承转动连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述系泊辅助机构包括摄像头安装槽和凹槽，所述摄像头安装槽设置有八个，所述凹槽设置有七个，所述摄像头安槽与凹槽之间相互交替设置，所述摄像头安装槽内安装有球形摄像头，所述凹槽内通过内置液压杆固定连接由辅助固定板，所述辅助固定板的两侧均设置有内置电推杆。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述传动连接板与螺纹杆之间固定连接，所述传动连接板上靠近调节传动槽的一侧部分与系泊固定台表面触接。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述调节传动槽、螺纹杆以及伺服电机的数量均为六个。
[0012]作为一种优选的实施方式，具体实施方法步骤为：
[0013]S1、船舶本体系泊的准备阶段：船舶本体行驶靠近系泊固定台，船舶本体靠近系泊固定台后，根据对接板的高度选择相对应的传动连接板，此时，启动对应的伺服电机，带动螺纹杆转动，进而带动传动连接板移动，直至传动连接板与对接板处于同一直线上，之后，启动电一号推杆，从而使得顶部功能板推出，使得顶部功能板下端的出风口位于对接板正面上方，之后通过开启风机组件中的热风机对对接板表面进行烘干处理；
[0014]S2、船舶本体系泊的对接阶段：上述步骤结束后，收回顶部功能板，同时开启对接板一端的船舶内置液压杆以及船舶系泊机构中的一号液压杆，从而使得真空吸盘与对接板触接，两者接触后，开启泵机组件，利用真空液压泵将真空吸盘与对接板之间的空气抽干，形成真空区域，从而使得真空吸盘与对接板之间固定连接，完成船舶本体的靠岸，相比较传统的依靠绳索进行系泊，不仅省时省力，且对接过程更加快速稳定；
[0015]S3、船舶本体系泊的完成阶段：当船舶本体与船舶系泊机构固定连接后，开启相对应的电机组件中的伺服电机，从而带动螺纹杆转动，进而带动该传动连接板移动，进而配合船舶本体自身的动力，辅助进行船舶本体与系泊固定台的对齐，从而完成船舶本体的停靠，避免因为船舶本体停靠倾斜，影响对接板与真空吸盘之间的连接，也方便了系泊固定台停靠更多的船只；
[0016]S4、船舶本体系泊的辅助固定阶段：当船舶本体靠岸停好后，利用球形摄像头观察船舶本体的长度，此时，工作人员根据球形摄像头拍摄的信息，判断船舶本体的长度，进而对应启动相对应的辅助固定板的内置液压杆，使得辅助固定板伸出系泊固定台，从而使得船舶本体位于两个辅助固定板之间，之后，通过开启辅助固定板两侧的内置电推杆，抵住船舶本体的头端和尾端，进一步对船舶本体进行辅助固定。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于，
[0018]本专利技术中通过设置有系泊对接机构和船舶系泊机构，当船舶需要靠岸时，船舶形式靠近船舶系泊机构，当系泊对接机构中的对接板与船舶系泊机构中的吸盘安装板靠近时，首先启动电一号推杆，从而使得顶部功能板推出，使得顶部功能板下端的出风口位于对接板正面上方，之后通过开启风机组件中的热风机对对接板表面进行烘干处理，之后，收回顶部功能板，同时开启对接板一端的船舶内置液压杆以及船舶系泊机构中的一号液压杆，从而使得真空吸盘与对接板触接，两者接触后，开启泵机组件，利用真空液压泵将真空吸盘与对接板之间的空气抽干，形成真空区域，从而使得真空吸盘与对接板之间固定连接，完成船舶本体的靠岸，相比较传统的依靠绳索进行系泊，不仅省时省力，且对接过程更加快速稳定；
[0019]本专利技术中通过设置有动力机构，当船舶本体与船舶系泊机构固定连接后，开启相对应的电机组件中的伺服电机，从而带动螺纹杆转动，进而带动该传动连接板移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防脱落系泊结构的船舶，包括船舶本体(1)、船舶本体(1)两侧设置的系泊对接机构(2)、以及系泊对接主体(3)，其特征在于：所述系泊对接机构(2)与系泊对接主体(3)之间通过船舶系泊机构(5)可拆式固定连接，所述船舶系泊机构(5)安装在系泊对接主体(3)表面的动力机构(4)上，所述动力机构(4)部分设置在系泊对接主体(3)的内部，所述动力机构(4)正下方的系泊对接主体(3)表面设置有系泊辅助机构(6)，所述系泊对接机构(2)包括侧边收纳槽(21)，所述侧边收纳槽(21)开设在船舶本体(1)的两侧中部，所述侧边收纳槽(21)内均设置有对接板(22)，所述对接板(22)与侧边收纳槽(21)之间通过内置液压杆传动连接，所述对接板(22)的顶部均设置有顶部安装板(23)，所述顶部安装板(23)远离船舶本体(1)的一侧均通过一号电推杆(24)固定连接由顶部功能板(25)，所述顶部功能板(25)上均安装有风机组件(26)，所述风机组件(26)包括若干热风机和风机外壳，所述风机外壳焊接在顶部功能板(25)的顶部，所述风机组件(26)中中的热风机出风口贯穿设置在顶部功能板(25)上。2.根据权利要求1所述的一种具有防脱落系泊结构的船舶，其特征在于：所述船舶系泊机构(5)包括传动连接板(51)，所述传动连接板(51)远离系泊对接主体(3)的一侧均安装有泵机组件(52)，所述泵机组件(52)包括泵机外壳以及真空液压泵，所述泵机组件(52)中的真空液压泵与真空吸盘(54)之间均通过鹅颈管(53)固定连通，所述真空吸盘(54)安装在吸盘安装板(55)上，所述鹅颈管(53)固定插设在吸盘安装板(55)上，所述吸盘安装板(55)上靠近传动连接板(51)的一侧四角上均设置有一号液压杆(56)，所述一号液压杆(56)的两端分别与传动连接板(51)和吸盘安装板(55)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有防脱落系泊结构的船舶，其特征在于：所述系泊对接主体(3)包括系泊固定台(31)，所述系泊固定台(31)的表面由上至下依次开设有调节传动槽(32)，所述调节传动槽(32)之间的距离均相同。4.根据权利要求1所述的一种具有防脱落系泊结构的船舶，其特征在于：所述动力机构(4)包括电机组件(41)，所述电机组件(41)包括电机外壳以及伺服电机，所述电机组件(41)中的伺服电机的输出端均固定连接由螺纹杆(42)，所述螺纹杆(42)均活动插设在调节传动槽(32)内，所述螺纹杆(42)远离伺服电机的一端均与调节传动槽(32)内壁上的轴承转动连接。5.根据权利要求1所述的一种具有防脱落系泊结构的船舶，其特征在于：所述系泊辅助机构(6)包括摄像头安装槽(61)和凹槽(63)，所述摄像头安装槽(61)设置有八个，所述凹槽(63)设置有七个，所述摄像头安槽与凹槽(63)之间相互交替设置，所述摄像头安装槽(61)内安装有球形摄像头...
【专利技术属性】
技术研发人员：查俊，强林汉，陆青松，
申请(专利权)人：芜湖市皖南造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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