本发明专利技术属于涡喷发动机测速技术领域，具体公开了一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置，包括与涡喷发动机传扭轴靠近进气道一端连接的锁紧螺母组件、安装在锁紧螺母组件内的磁体、以及安装在进气道上且与磁体配合使用的测速传感器组件。本发明专利技术通过在固定传扭轴的锁紧螺母组件上设置磁体，并在进气道上设置有磁体配合使用对转速进行测量的测速传感器组件；有效的实现对于转速的测量；并能有效的实现固定传扭轴和涡喷发动机中转子组件的作用。定传扭轴和涡喷发动机中转子组件的作用。定传扭轴和涡喷发动机中转子组件的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置
[0001]本专利技术涉及涡轮发动机测速
，更具体地讲，涉及一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置。
技术介绍
[0002]涡喷发动机作为推进能源和动力系统领域发展的新领域，其具有高转速，体积小，重量轻，推重比大，应用范围广等优点，在小型无人机，航模飞机上均有广泛应用。
[0003]在发动机运行过程中，转速是十分重要的运行参数，它的大小决定发动机动力推进和运行状态，因此测量转速具有重要的意义。传统的测量转速的方式一般有电磁脉冲式、光电式和霍尔效应式。
[0004]在一般发动机内部都有一个测量转速的装置，用来控制飞行状态，主要在主轴上套上磁环，然后旁边装上锁键型霍尔传感器并接上示波器，磁环每旋转一周经历N
‑
S两极，霍尔传感器就发送一个脉冲信号，从示波器上的波形频率再通过频率换算每分钟转速。但因装置放置在内部，环境复杂，故信号不稳定，转速过快，易出现误差，精度不高。
[0005]由于发动机内部温度比较高，测速装置需考虑耐高温等适应复杂环境的设计，且测速结构复杂，大多数磁环结构需根据主轴和锁紧装置定制，价格昂贵周期长，一旦需要维修，更换需拆整机很麻烦。
技术实现思路
[0006]本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置，安拆方便、测速精确。
[0007]本专利技术解决技术问题所采用的解决方案是：
[0008]一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置，包括与涡喷发动机传扭轴靠近进气道一端连接的锁紧螺母组件、安装在锁紧螺母组件内的磁体、以及安装在涡喷发动机进气道上且与磁体配合使用的测速传感器组件。
[0009]本专利技术中，锁紧螺母组件与涡喷发动机的传扭轴连接有效的实现了固定传扭轴和涡喷发动机中转子组件作用；在锁紧螺母组件的内部设置磁体，并与安装在进气道上的测速传感器组件配合，有效的实现传扭轴转速的测量；磁体与测速传感器组件均设置在涡喷发动机壳体的外侧，使得结构更加简单，便于安拆和更换。
[0010]在一些可能的实施方式中，为了有效的实现与传扭轴端部的连接，以及能够实现对于磁体的安装；
[0011]所述锁紧螺母组件包括与传扭轴螺接的螺母座、与螺母座远离传扭轴一端连接的螺母头；
[0012]所述螺母头上设置有用于安装磁体的安装槽。
[0013]当安装槽与螺母座的轴向相交时，为了有效的对于磁体进行限位，避免在传扭轴转动时，使得磁体在安装槽内移动；
[0014]在一些可能的实施方式中，所述安装槽的轴线与螺母座的轴线相交且贯穿螺母头，所述螺母座上设置有安装槽端部连通的限位槽，在所述限位槽内安装有挡块；
[0015]所述限位槽沿螺母座的轴向设置。
[0016]在一些可能的实施方式中，所述安装槽呈圆柱状结构，包括依次同轴且连通大孔段、圆柱段及小孔段。
[0017]当安装槽沿螺母座的轴向设置时；为了有效的实现对于磁体的安装，并对磁体进行限位；
[0018]在一些可能的实施方式中，所述安装槽与螺母座同轴设置；
[0019]所述螺母头靠近螺母座的一侧设置有螺母孔，所述螺母座上设置有与螺母孔配合的螺杆，所述安装槽与螺母孔连通。
[0020]在一些可能的实施方式中，所述安装槽沿螺母座的轴向设置，所述螺母座上设置有与安装槽连通的贯穿槽；
[0021]所述安装槽至少为两个，且沿螺母座的周向均匀设置。
[0022]在一些可能的实施方式中，所述安装槽内设置有用于限制磁体沿螺母座轴向移动的限位凸起。
[0023]在一些可能的实施方式中，为了保证在传扭轴旋转时，锁紧螺母组件不会出现松动或与传扭轴分离；
[0024]所述螺母座设置内螺纹孔，所述内螺纹孔的螺纹旋向与传扭轴的旋转方向一致。
[0025]在一些可能的实施方式中，为了使得测速传感器组件在进行测量时，测量更加准确；
[0026]所述螺母头的外侧设置有与安装槽侧面连通的腔室。
[0027]在一些可能的实施方式中，为了有效的实现测速传感器组件与锁紧螺母组件的位置关系，使得测量更加精确；
[0028]所述测速传感器组件包括安装在进气道上的转接管、与转接管靠近锁紧螺母组件一端螺接的连接轴一、以及安装在连接轴一的另外一端连接且安装有霍尔传感器的探头。
[0029]在一些可能的实施方式中，所述转接管包括安装在进气道上的限位头、与限位头连接且伸入进气孔内的连接轴二；
[0030]所述连接轴二设置有内螺纹孔，连接轴一设置有外螺纹。
[0031]在一些可能的实施方式中，为了有效的实现将转接管固定在进气道上；
[0032]所述测速传感器组件还包括与连接轴一螺接的压紧螺母、套装在连接轴二外侧的压紧环。
[0033]在一些可能的实施方式中，所述测速传感器组件包括安装在进气道上的安装架、安装在安装架靠近锁紧螺母组件一侧且与磁体配合使用的卡片式测速传感器。
[0034]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0035]本专利技术通过在固定传扭轴的锁紧螺母组件上设置磁体，并在进气道上设置有磁体配合使用对转速进行测量的测速传感器组件；有效的实现对于转速的测量；
[0036]本专利技术通过将整个测速装置均安装在进气道上，使得安拆更加方便；锁紧螺母组件将不仅仅只对传扭轴进行固定，还与测速传感器组件配合实现转速的测量功能；
[0037]本专利技术通过转接管、连接轴、探头的配合，有效的实现测速传感器组件与锁紧螺母
组件之间的距离可调，使得测量更加精确；
[0038]本专利技术通过螺母座内螺纹孔的螺纹旋向设置与传扭轴的旋转方向一致，这样有效的在测量过程中，锁紧螺母组件与传扭轴能够有效的固定，不会出现松动或分离；
[0039]本专利技术3D打印一体成型，结构紧凑，内部结构传统机加工无法做到，制作速度快，效率高；
[0040]本专利技术结构简单、实用性强。
附图说明
[0041]图1为本专利技术的轴侧示意图；
[0042]图2为本专利技术中设置有挡块的锁紧螺母组件的轴侧示意图；
[0043]图3为图2的剖面结构示意图；
[0044]图4为本专利技术中通过螺杆与磁体抵接的锁紧螺母组件的轴侧结构示意图；
[0045]图5为图4的剖面结构示意图；
[0046]图6为本专利技术中磁体长度与安装槽、贯穿槽的长度相等时，螺母座与螺母头的连接关系示意图；
[0047]图7为图6的剖视图；
[0048]图8为本专利技术中磁体为薄片结构时，锁紧螺母组件的结构示意图；
[0049]图9为图8的立面图；
[0050]图10为图8的剖面结构示意图；
[0051]图11为本专利技术中探头的结构示意图；
[0052]图12为本专利技术中压紧环的结构示意图；
[0053]图13为本专利技术中转接管的结构示意图；
[0054]图14本专利技术中采用卡片式本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置，其特征在于，包括与涡喷发动机传扭轴靠近进气道一端连接的锁紧螺母组件、安装在锁紧螺母组件内的磁体、以及安装在进气道上且与磁体配合使用的测速传感器组件。2.根据权利要求1所述的一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置，其特征在于，所述锁紧螺母组件包括与传扭轴螺接的螺母座、与螺母座远离传扭轴一端连接的螺母头；所述螺母头上设置有用于安装磁体的安装槽。3.根据权利要求2所述的一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置，其特征在于，所述安装槽的轴线与螺母座的轴线相交且贯穿螺母头，所述螺母座上设置有安装槽端部连通的限位槽，在所述限位槽内安装有挡块；所述限位槽沿螺母座的轴向设置。4.根据权利要求2或3所述的一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置，其特征在于，所述安装槽呈圆柱状结构，包括依次同轴且连通大孔段、圆柱段及小孔段。5.根据权利要求2所述的一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置，其特征在于，所述安装槽与螺母座同轴设置；所述螺母头靠近螺母座的一侧设置有螺母孔，所述螺母座上设置有与螺母孔配合的螺杆，所述安装槽与螺母孔连通。6.根据权利要求2所述的一种基于3D打印的微型涡喷发动机测速装置，其特征在于，所述安装槽沿螺母座的轴向设置，所述螺母座上设置有与安装槽连通的贯穿槽；所述安装槽至少为两...
【专利技术属性】
技术研发人员：钮伟堃，石刚，韩品连，
申请(专利权)人：浙江意动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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