590MPa级厚规格冷冲压用桥壳钢及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种590MPa级厚规格冷冲压用桥壳钢及其制备方法，属于热连轧板带生产技术领域。590MPa级冷冲压用桥壳钢，其化学成分按质量百分比为：C0.07

【技术实现步骤摘要】
590MPa级厚规格冷冲压用桥壳钢及其制备方法


[0001]本专利技术属于热连轧板带生产
，涉及一种590MPa级厚规格冷冲压用桥壳钢及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着中国汽车工业的发展，汽车用钢的需求量逐渐增大，汽车用钢的性能要求也越来越高。桥壳是汽车底盘系统的主要构件之一，用于支撑车架，同时桥壳内部装有减速器、差速器和驱动车轮的传动装置等，因此需要具有足够的强度、良好的冲压成形性能和焊接性能等。汽车桥壳制造之前多采用铸造工艺，但铸造桥壳体的制作工艺复杂、生产效率偏低、笨重且成本较高，而桥壳采用热轧钢板冲压成半桥壳再经焊接而成的制造工艺具有生产效率高、重量轻、成本低的优点，因此热轧钢板冲焊桥壳已成为现今汽车桥壳制造的发展方向。
[0003]目前冲焊桥壳的冲压工艺分为热冲压和冷冲压工艺。其中采用热冲压工艺增加了能源消耗，生产成本更高，且经过热冲压后钢板力学性能下降，可能导致强度低于要求值；而采用冷冲压工艺则对钢板的冷成形性能有着较高的要求。
[0004]2018年12月28日CN109097702A公开了一种具有良本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.590MPa级厚规格冷冲压用桥壳钢，其特征在于，其化学成分按质量百分比为：C0.07
‑
0.10％，Si 0.05
‑
0.10％，Mn 1.50
‑
1.60％，P≤0.020％，S≤0.008％，Nb 0.030
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0.040％，V0.07
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0.10％，N 0.010
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0.015％，Als 0.015
‑
0.050％，余量为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的590MPa级厚规格冷冲压用桥壳钢，其特征在于：碳当量CEV≤0.39％，焊接裂纹敏感指数Pcm≤0.19％。3.根据权利要求1所述的590MPa级厚规格冷冲压用桥壳钢，其特征在于：厚度为8
‑
14mm，屈服强度≥460MPa，抗拉强度≥590MPa，断后伸长率≥20％，180
°
弯曲试验D＝2a，全尺寸
‑
40℃冲击功KV2≥80J，零件垂直弯曲疲劳寿命≥80万次。4.590MPa级厚规格冷冲压用桥壳钢的制备方法，其特征在于：按照590MPa级厚规格冷冲压用桥壳钢的化学成分冶炼成板坯，所述化学成分按质量百分比为C 0.07
‑
0.10％，Si0.05
‑
0.10％，Mn 1.50
‑
1.60％，P≤0.020％，S≤0.008％，Nb 0.030
‑
0.040％，V 0.0...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔凯禹，李正荣，汪创伟，叶晓瑜，张开华，胡云凤，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：