本实用新型专利技术公开了一种AFC导向标识联动控制装置，其包括主控模块、LED屏驱动模块、LED屏接口模块和驱动模式切换开关，驱动模式切换开关的信号输出端与主控模块的信号输入端连接，主控模块的信号输出端与LED屏驱动模块的信号输入端连接，LED屏驱动模块的信号输出端与LED屏接口模块的信号输入端连接，LED屏接口模块用于连接用来显示导向标识的LED显示屏，驱动模式切换开关用于手动切换主控模块的驱动模式为共阴极驱动模式或共阳极驱动模式。本实用新型专利技术通过能够兼容控制共阴极LED显示屏和共阳极LED显示屏，并能够通过驱动模式切换开关方便快速地在两种驱动模式间进行切换，通用性好，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
AFC导向标识联动控制装置
[0001]本技术涉及自动售检票
，尤其涉及一种AFC导向标识联动控制装置。
技术介绍
[0002]AFC(Auto Fare Collection，自动售检票系统)导向标识是城市轨道交通站、火车站、汽车站等自动售检票系统中的重要组成部分，直接关系到自动售检票处的安全秩序，导向标识一般位于闸机上方直接面向乘客，并引导乘客进出站厅的重要设备。
[0003]现有导向标识联动控制装置的控制方式是由通用LED驱动板加通信控制板共同完成导向标识显示内容的控制。现有技术中存在两种驱动模式的导向标识LED显示屏，分别是共阳极驱动和共阴极驱动两种LED屏，专用的通信控制板和市场上的通用的通信控制板均只能控制其中一种驱动模式的LED屏，如若换另外一种驱动模式的LED屏，通信控制板需从新设计程序或者图形显示代码，无法实现驱动模式的直接切换。
[0004]因此，现有的导向标识联动控制装置通用性较差。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种AFC导向标识联动控制装置，能够兼容控制共阴极LED显示屏和共阳极LED显示屏，并能够通过驱动模式切换开关方便快速地在两种驱动模式间进行切换。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]本技术提供一种AFC导向标识联动控制装置，包括主控模块、LED屏驱动模块、LED屏接口模块和驱动模式切换开关，所述驱动模式切换开关的信号输出端与所述主控模块的信号输入端连接，所述主控模块的信号输出端与所述LED屏驱动模块的信号输入端连接，所述LED屏驱动模块的信号输出端与所述LED屏接口模块的信号输入端连接，其中，
[0008]所述LED屏接口模块用于连接用来显示导向标识的LED显示屏，驱动模式切换开关用于手动切换所述主控模块的驱动模式为共阴极驱动模式或共阳极驱动模式。
[0009]优选地，所述LED屏驱动模块包括进站LED屏驱动电路和出站LED屏驱动电路，所述LED屏接口模块包括进站LED屏接口和出站LED屏接口，所述进站LED屏驱动电路和出站LED屏驱动电路的信号输入端分别与所述主控模块的信号输出端连接，所述进站LED屏驱动电路的信号输出端与所述进站LED屏接口的信号输入端连接，所述出站LED屏驱动电路的信号输出端与所述出站LED屏接口的信号输入端连接。
[0010]优选地，所述进站LED屏驱动电路和出站LED屏驱动电路均包括74HC245驱动器，所述进站LED屏接口和出站LED屏接口均采用型号为HUB08接口。
[0011]优选地，所述AFC导向标识联动控制装置还包括用于与闸机通信的电平信号检测模块和串口通信模块，其中，所述电平信号检测模块和串口通信模块分别与所述主控模块连接。
[0012]优选地，所述串口通信模块包括串口通信控制电路和串口协议转换电路，所述串
口协议转换电路与所述串口通信控制电路连接，所述串口通信控制电路与所述主控模块连接。
[0013]优选地，所述串口通信控制电路的控制芯片采用型号为STC8F2K08S2的单片机。
[0014]优选地，所述AFC导向标识联动控制装置还包括用于手动切换LED显示屏所显示的导向标识的导向标识切换开关，所述导向标识切换开关的信号输出端与所述主控模块的信号输入端连接。
[0015]优选地，所述驱动模式切换开关和导向标识切换开关均为拨码开关。
[0016]优选地，所述AFC导向标识联动控制装置还包括电源转换模块，所述电源转换模块用于将5V直流输入电源转换为各模块所需的工作电压VCC。
[0017]优选地，所述主控模块采用型号为STC8A4K64S2A12的单片机。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术的AFC导向标识联动控制装置能够兼容控制共阴极LED显示屏和共阳极LED显示屏，通用性好，有效降低设备成本，并能够通过驱动模式切换开关方便快速地在共阴极驱动和共阳极驱动两种驱动模式间进行直接切换，操作方便快捷，适用于城市轨道交通站、火车站、汽车站等自动售检票系统中的导向标识联动控制。
[0020]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0022]图1是本技术一实施例中AFC导向标识联动控制装置的结构示意图；
[0023]图2是本技术一实施例中AFC导向标识联动控制装置的电路原理图。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0025]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0026]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个
或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种AFC导向标识联动控制装置，其特征在于，包括主控模块、LED屏驱动模块、LED屏接口模块和驱动模式切换开关，所述驱动模式切换开关的信号输出端与所述主控模块的信号输入端连接，所述主控模块的信号输出端与所述LED屏驱动模块的信号输入端连接，所述LED屏驱动模块的信号输出端与所述LED屏接口模块的信号输入端连接，其中，所述LED屏接口模块用于连接用来显示导向标识的LED显示屏，驱动模式切换开关用于手动切换所述主控模块的驱动模式为共阴极驱动模式或共阳极驱动模式。2.根据权利要求1所述的AFC导向标识联动控制装置，其特征在于，所述LED屏驱动模块包括进站LED屏驱动电路和出站LED屏驱动电路，所述LED屏接口模块包括进站LED屏接口和出站LED屏接口，所述进站LED屏驱动电路和出站LED屏驱动电路的信号输入端分别与所述主控模块的信号输出端连接，所述进站LED屏驱动电路的信号输出端与所述进站LED屏接口的信号输入端连接，所述出站LED屏驱动电路的信号输出端与所述出站LED屏接口的信号输入端连接。3.根据权利要求2所述的AFC导向标识联动控制装置，其特征在于，所述进站LED屏驱动电路和出站LED屏驱动电路均包括74HC245驱动器，所述进站LED屏接口和出站LED屏接口均采用型号为HUB08接口。4.根据权利要求1所述的AFC导...
【专利技术属性】
技术研发人员：高云飞，武创，冯忠喆，陈春旭，王超，郭世成，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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