废油收集系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种废油收集系统，针对如何高效地收集刹车系统生产中滴落的刹车油的问题，提供了以下技术方案，包括设置在注油设备下的用于收集滴落的刹车油的吸油盒，还包括储油箱，与吸油盒通过管道连接，用于收集吸油盒流入的刹车油；转换器，与多个储油箱通过管道连接，用于封闭或开启单个储油箱和转换器之间的管道；吸油泵，与转换器通过管道连接，通过转换器吸取储油箱内收集的刹车油。在注油设备下方设置吸油盒，能够收集当加油过满时溢出的刹车油；设置与吸油盒连接的储油箱，便于在收集到一定数量的刹车油后，统一抽取使用；在吸油泵和储油箱之间设置转换器，转换器连接有多个储油箱，能够独立封闭任一连接管道。能够独立封闭任一连接管道。能够独立封闭任一连接管道。

【技术实现步骤摘要】
废油收集系统


[0001]本技术涉及一种刹车系统生产线辅助设备，更具体地说，它涉及一种废油收集系统。

技术介绍

[0002]汽车的刹车系统原理是通过对摩擦片与高速旋转的车轮、制动鼓、刹车盘之间产生巨大摩擦，将车辆的动能转化为热能，使车速下降。如今汽车的刹车系统一般都用上了液压辅助制动，液压刹车系统基于液体不可压缩原理，驾驶员踩下刹车踏板作用于真空助力泵，施加于刹车油液上的作用力经液压管路，推动卡钳的活塞，将刹车块挤压到高速旋转的刹车盘上。
[0003]参见图1，在刹车系统中的刹车电机的生产过程中，需要通过注油设备对刹车油缸注入刹车油。在生产过程中，刹车油很容易注满溢出，造成生产线的污染和刹车油的浪费。
[0004]目前，目前生产中一般通过敞口容器去接取滴落的刹车油，这种方式虽然简单，但需要人从生产线中将盛满刹车油的容器搬运出，比较麻烦，且搬运过程中容易撒漏。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种废油收集系统，具有机构简单，能够通过一个吸油泵独立吸取多个储油箱内刹车油的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种废油收集系统，包括设置在注油设备下的用于收集滴落的刹车油的吸油盒，还包括储油箱，与吸油盒通过管道连接，用于收集吸油盒流入的刹车油；转换器，与多个储油箱通过管道连接，用于封闭或开启单个储油箱和转换器之间的管道；吸油泵，与转换器通过管道连接，通过转换器吸取储油箱内收集的刹车油。
[0008]采用上述技术方案，在注油设备下方设置吸油盒，能够收集当加油过满时溢出的刹车油，保证生产场地清洁的同时还能节约资源；设置与吸油盒连接的储油箱，便于在收集到一定数量的刹车油后，统一抽取使用，且能够减小吸油盒的体积，便于将吸油盒与生产设备连接；在吸油泵和储油箱之间设置转换器，转换器连接有多个储油箱，能够独立封闭任一连接管道，吸油泵能够单独吸取任一储油箱内的刹车油，便于在不影响未满储油箱的同时抽取已满的储油箱，以控制回收量，同时防止空吸，使刹车油内混入大量空气，影响回收的刹车油的质量。
[0009]进一步，吸油盒开设用于接取刹车油的漏斗口，漏斗口和箱体内部空腔连通，吸油盒还开设与空腔连通用于与其他吸油盒连接的油盒接口。
[0010]采用上述技术方案，通过油盒接口可以使多个吸油盒串联，便于在同一条生产线设置多个吸油盒，且多个吸油盒连接同一个储油箱，能够有效减少储油箱的设置数量，减少制造成本的同时还能减小系统的占地面积，便于生产设备的合理布置。
[0011]进一步，转换器包括中间容器，中间容器内开设管状内腔且中间容器的外壁设置
多个与管状内腔连通的用于与储油箱连接分流管道，中间容器安装与分流管道数量相等的气缸，气缸连接用于阻断分流管道的闸板。
[0012]采用上述技术方案，通过连接有闸板的气缸推动闸板封闭转换器的分流管道，结构简单，制造成本较低，便于大规模地投入生产。
[0013]进一步，储油箱设置用于监测箱内液位的液位检测器。
[0014]采用上述技术方案，便于监测储油箱内的刹车油的液位高度，防止刹车油收集过多，使刹车油溢出储油箱。
[0015]进一步，液位检测器和和气缸都与一个PLC控制柜电性连接，用于根据设定的极限液位自动控制气缸伸长或者回缩。
[0016]采用上述技术方案，在PLC设置储油箱内刹车油的极限液位高度，当达到极限液位高度时，PLC能够自动控制气缸回缩，打开已满储油箱和转换器之间的分流管道，并启动吸油泵吸取储油箱内的刹车油。
[0017]进一步，储油箱包括外箱和装设在外箱内部的内箱，外箱设置由铰链连接的油箱门，外箱的内部连接垂直于箱壁的导杆，内箱的外侧设置用于套接导杆的杆套。
[0018]采用上述技术方案，储油箱采用分体设计，便于在吸油泵出现故障时，能够打开储油箱的油箱门，取出储油箱内存有刹车油的内箱，设置配合作用的导杆和杆套，便于在外箱内部安装内箱。
[0019]进一步，内箱采用透明树脂材料制作，外箱开设用于检测箱内情况的检测窗。
[0020]采用上述技术方案，便于通过肉眼观测储油箱内的储油情况，便于在在发生故障时第一时间发现并及时做出处理手段。
[0021]进一步，吸油泵与设置于地面的末端油箱连接，末端油箱内装设液位报警器。
[0022]采用上述技术方案，吸油泵吸取的刹车油被收集于末端油箱内，设置液位报警器便于在末端油箱内刹车油达到一定数量时，发出警报提醒生产人员关闭设备，并将刹车油转移至回收处理设备。
[0023]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0024]1.能够收集注油设备滴落的刹车油；
[0025]2.能够使用一个吸油泵独立吸取多个储油箱内的刹车油；
[0026]3.能够根据储油箱内的液位高度自动吸取储油箱内的刹车油。
附图说明
[0027]图1为本技术的
技术介绍
中注油装置的结构示意图；
[0028]图2为本技术中废油收集系统的立体图；
[0029]图3为本技术中吸油盒的立体图；
[0030]图4为本技术中储油箱的立体图；
[0031]图5为本技术中储油箱的爆炸图；
[0032]图6为本技术中转换器的立体图；
[0033]图7为本技术中转换器的横向剖面图；
[0034]图8为本技术中PLC控制柜的立体图。
[0035]图中：1、吸油盒；11、漏斗口；12、油盒出口；13、油盒接口；14、接口盖；2、储油箱；
21、外箱；22、内箱；23、油箱门；231、观察窗；24、导杆；25、杆套；26、卡扣组件；27、油箱入口；28、油箱出口；29、液位检测器；3、转换器；31、中间容器；32、转换接口；33、管状内腔；34、分流管道；35、气缸；351、闸板；4、吸油泵；5、末端油箱；51、液位报警器；6、PLC控制柜；61、PLC模块；7、注油装置；71、刹车电机、72、敞口容器。
具体实施方式
[0036]下面结合附图及实施例，对本技术进行详细描述。
[0037]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0038]参见图1、图2，一种废油收集系统，包括设置在注油设备下的用于收集滴落的刹车油的吸油盒1，还包括与吸油盒1通过管道连接的储油箱2，用于收集吸油盒1流入的刹车油；与多个储油箱2通过管道连接的转换器3，用于封闭或开启单个储油箱2和转换器3之间的管道；吸油泵4，与转换器3通过管道连接，通过转换器3吸取储油箱2内收集的刹车油。
[0039]具体的，参见图3，吸油盒1的为漏斗形的存在内腔的立方体，吸油盒1的顶部开设方形的漏斗口11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废油收集系统，其特征在于：包括设置在注油设备下的用于收集滴落的刹车油的吸油盒(1)，还包括储油箱(2)，与吸油盒(1)通过管道连接，用于收集吸油盒(1)流入的刹车油；转换器(3)，与多个储油箱(2)通过管道连接，用于封闭或开启单个储油箱(2)和转换器(3)之间的管道；吸油泵(4)，与转换器(3)通过管道连接，通过转换器(3)吸取储油箱(2)内收集的刹车油。2.根据权利要求1所述的废油收集系统，其特征在于：所述吸油盒(1)开设用于接取刹车油的漏斗口(11)，所述漏斗口(11)和箱体内部空腔连通，所述吸油盒(1)还开设与空腔连通用于与其他吸油盒(1)连接的油盒接口(13)。3.根据权利要求1所述的废油收集系统，其特征在于：所述转换器(3)包括中间容器(31)，所述中间容器(31)内开设管状内腔(33)且中间容器(31)的外壁设置多个与管状内腔(33)连通的用于与储油箱(2)连接分流管道(34)，所述中间容器(31)安装与分流管道(34)数量相等的气缸(35)，所述气缸(35)连接用于阻断...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，张家海，
申请(专利权)人：无锡斯坦伯格机械有限公司，
类型：新型
国别省市：