一种驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置，包括气囊支撑平台、气囊收纳装置、气囊压实装置；所述气囊支撑平台包括操作平台和气囊固定装置，操作平台下端通过下支架支撑，下支架的下部安装有底板，所述气囊收纳装置安装在底板上，所述气囊压实装置安装在操作平台上，所述操作平台中心加工有中心孔,中心孔与气囊收纳装置和气囊压实装置的中心线在同一直线上。本实用新型专利技术工装机械结构简单，加工成本低；操作简单，电路控制简单，维修容易；气袋折叠一致性，重复性好。重复性好。重复性好。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置


[0001]本技术涉及一种驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置。

技术介绍

[0002]目前一般驾驶员安全气囊的无序叠袋，采用前后、左右横推方式进行折叠，然后进行压紧，或采用抽取真空的方式进行叠袋，两种方式缺陷是结构复杂、设备费用高昂。推式折叠方式随机性大，折叠一致性不好。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置。
[0004]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本技术提供的一种驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置，包括气囊支撑平台、气囊收纳装置、气囊压实装置；所述气囊支撑平台包括操作平台和气囊固定装置，操作平台下端通过下支架支撑，下支架的下部安装有底板，所述气囊收纳装置安装在底板上，所述气囊压实装置安装在操作平台上，所述操作平台中心加工有中心孔,中心孔与气囊收纳装置和气囊压实装置的中心线在同一直线上。
[0006]所述气囊固定装置包括支撑板和吊杆，所述吊杆为四根且下端固定在支撑板的四角上,吊杆的上端垂直固定在操作平台的上，支撑板的中心固接有中心杆,中心杆的上端经中心孔的中心伸出操作平台上端面且安装有固定帽。
[0007]所述中心杆的末端加工有限位槽且通过限位槽固定在支撑板上。
[0008]所述支撑板相对的两端边缘还加工有相互平行的预留孔。
[0009]所述气囊收纳装置包括定型筒、推架、下气缸，所述下气缸垂直固定在底板上，所述定型筒活动安装在中心孔内，推架与下气缸的伸出端连接，推架的上端穿过预留孔与定型筒的下端连接。
[0010]所述气囊压实装置包括上气缸及其上支架，上支架垂直安装在操作平台上，上气缸垂直安装在上支架上，上气缸的伸出端安装有压块。
[0011]所述上支架的下端垂直固定在操作平台的两端边缘，上端对上支撑板的两端垂直支撑。
[0012]所述压块与定型筒的内腔截面形状大小均相同。
[0013]本技术的有益效果在于：工装机械结构简单，加工成本低；操作简单，电路控制简单，维修容易；气袋折叠一致性，重复性好。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术的正视结构示意图；
[0016]图3是本技术的支架结构示意图；
[0017]图4是本技术的定型筒和气囊结构示意图；
[0018]图5是本技术的气缸控制原理电路图；
[0019]图中：1
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下支架，2
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上支架，3
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下气缸，4
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上气缸，5
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气囊，6
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定型筒，7
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推架，8
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底板，9
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压块，10
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固定帽，11
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支撑板，12
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吊杆，13
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上支撑板，14
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中心孔，15
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操作平台，16
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限位槽，17
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中心杆，18
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预留孔。
具体实施方式
[0020]下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0021]一种驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置，包括气囊支撑平台、气囊收纳装置、气囊压实装置；所述气囊支撑平台包括操作平台15和气囊固定装置，操作平台15下端通过下支架1支撑，下支架1的下部安装有底板8，所述气囊收纳装置安装在底板8上，所述气囊压实装置安装在操作平台15上，所述操作平台15中心加工有中心孔14,中心孔14与气囊收纳装置和气囊压实装置的中心线在同一直线上。将气袋平铺在工作台上，中心通过防火罩四个螺柱固定，下部气缸或电缸推动定型筒上升，使气袋进入定型筒中，当气袋全部进入定型筒后，上气缸或电缸下降，通过压头将筒内气袋压实，经过一定延时后，下气缸或电缸下降，定型筒也下降，上气缸或电缸上升，取下气袋用防尘罩进行包紧。
[0022]所述气囊固定装置包括支撑板11和吊杆12，所述吊杆12为四根且下端固定在支撑板11的四角上,吊杆12的上端垂直固定在操作平台15的上，支撑板11的中心固接有中心杆17,中心杆17的上端经中心孔14的中心伸出操作平台15上端面且安装有固定帽10。
[0023]所述中心杆17的末端加工有限位槽16且通过限位槽16固定在支撑板11上。
[0024]所述支撑板11相对的两端边缘还加工有相互平行的预留孔18。
[0025]所述气囊收纳装置包括定型筒6、推架7、下气缸3，所述下气缸3垂直固定在底板8上，所述定型筒6活动安装在中心孔14内，推架7与下气缸3的伸出端连接，推架7的上端穿过预留孔18与定型筒6的下端连接。
[0026]所述气囊压实装置包括上气缸4及其上支架2，上支架2垂直安装在操作平台15上，上气缸4垂直安装在上支架2上，上气缸4的伸出端安装有压块9。
[0027]所述上支架2的下端垂直固定在操作平台15的两端边缘，上端对上支撑板13的两端垂直支撑。
[0028]所述定型筒9与定型筒6的内腔截面形状大小均相同。
[0029]如图4所示，为本申请气缸的电控原理，按下启动按钮SB1,辅助继电器KM0线圈得电，常开触点KM0
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1闭合实现自锁；同时下气缸继电器KM1线圈和时间继电器T0线圈得电，下气缸上升推动定型筒上升移动，时间继电器T0进行计时；当时间继电器T0计时到设定时间时，时间继电器常开触点T0
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1闭合，使上气缸继电器KM2线圈和时间继电器T1线圈得电，上气缸下降压头下压，时间继电器T1进行计时；当时间继电器T1计时到设定时间时，时间继电器常闭触点T1
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1断开，常开触点T1
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2闭合，同时下气缸继电器KM1线圈失电，时间继电器T2线圈得电计时，下气缸下降复位，定型筒也随着下降复位；当时间继电器T2计时到设定时间时，时间继电器T2的常闭触点T2
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1断开，同时辅助继电器KM0线圈和上气缸KM2线圈失电，上气缸上升复位，压头也随着上升复位。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置，包括气囊支撑平台、气囊收纳装置、气囊压实装置，其特征在于：所述气囊支撑平台包括操作平台(15)和气囊固定装置，操作平台(15)下端通过下支架(1)支撑，下支架(1)的下部安装有底板(8)，所述气囊收纳装置安装在底板(8)上，所述气囊压实装置安装在操作平台(15)上，所述操作平台(15)中心加工有中心孔(14),中心孔(14)与气囊收纳装置和气囊压实装置的中心线在同一直线上。2.如权利要求1所述的驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置，其特征在于：所述气囊固定装置包括支撑板(11)和吊杆(12)，所述吊杆(12)为四根且下端固定在支撑板(11)的四角上,吊杆(12)的上端垂直固定在操作平台(15)的上，支撑板(11)的中心固接有中心杆(17),中心杆(17)的上端经中心孔(14)的中心伸出操作平台(15)上端面且安装有固定帽(10)。3.如权利要求2所述的驾驶员侧安全气囊无序叠袋装置，其特征在于：所述中心杆(17)的末端加工有限位槽(16)且通过限位槽(16)固定在支撑板(11)上。4.如权利要求1所述的驾驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁玉林，王庆，
申请(专利权)人：贵州凯峰科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：