本实用新型专利技术公开了一种气缸及拉袋离心机中拉袋的驱动装置，所述的气缸包括：缸体、以及密封设置在缸体上的盖板，缸体中密封设置有活塞，活塞上设置有活塞杆，活塞杆密封穿设在盖板中；所述盖板的外侧中部设置有向内凹陷部、使得盖板的里侧中部向外凸起、形成凸起部，所述的活塞上设置有与盖板的凸起部相配合的凹陷部。本实用新型专利技术所述的气缸增加了气缸的行程。所述的拉袋离心机中拉袋的驱动装置，包括：采用了上述气缸作为拉袋气缸，增加了拉袋的抖动卸料效果。本实用新型专利技术所述拉袋的驱动装置主要用于拉袋离心机中。要用于拉袋离心机中。要用于拉袋离心机中。
【技术实现步骤摘要】
一种气缸及拉袋离心机中拉袋的驱动装置
[0001]本技术涉及到一种气缸和拉袋离心机中拉袋的驱动装置，具体涉及到一种采用该气缸作为拉袋气缸的拉袋离心机中拉袋的驱动装置。
技术介绍
[0002]目前，传统拉袋离心机中的拉袋气缸即用于拉袋的气缸，其盖板和活塞都是平板式结构，拉袋气缸的活塞杆通过连接座和螺栓固定在拉袋离心机的主轴上。在实际使用过程中，由于受到螺栓和连接座的影响，使得气缸的行程较短，影响了拉袋的拉伸效果。此外，传统拉袋离心机中拉袋的驱动装置，在主轴中采用了整体式气路结构，其两端均支承在所述主轴中。实际安装时，由于上述整体式气路结构比较复杂，使得其本身的安装比较麻烦，而且，由于整体式气路结构的两端均需支承在主轴中，使得其与主轴之间的安装也非常麻烦。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种可以增加行程的气缸。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种气缸，包括缸体、以及密封设置有缸体上的盖板，缸体中密封设置有活塞，活塞上设置有活塞杆，活塞杆密封穿设在所述的盖板中；所述盖板的外侧中部设置有向内凹陷部、使得盖板的里侧中部向外凸起、形成凸起部，所述的活塞上设置有与盖板的凸起部相配合的凹陷部；所述盖板的具体安装结构包括：至少两个沿周向设置在盖板上的盖板安装支耳，所述的缸体上设置有与所述盖板上的盖板安装支耳相对应的缸体支耳，盖板安装支耳通过紧固件固定在相应的缸体支耳上。
[0005]本技术所要解决的进一步的技术问题是：提供一种可以增加拉袋气缸的行程、而且位于主轴中的气路只需上部支承在主轴中的拉袋离心机中拉袋的驱动装置。
[0006]为解决上述进一步的技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置，包括：拉袋架、主轴、以及本技术所述的拉袋气缸，拉袋气缸的活塞杆设置在主轴上，所述的拉袋架与所述拉袋气缸的缸体相连，所述的活塞杆和活塞中设置有相互贯通的第一通孔、形成第一上段气路，活塞杆中还沿轴向开设有贯通活塞杆的第二通孔、形成第二上段气路；所述的主轴上沿轴向开设有贯穿主轴的安置孔，安置孔中在活塞杆的下方依次活动设置有气路轴、气路连接件以及其上端与气路连接件相连的内、外管，内管活动设置在外管中，内管的管孔形成第一下段气路，内、外管之间的间隙形成第二下段气路；所述的气路轴呈中部粗、上下部细的阶梯结构，气路轴的中部与所述活塞杆的下端之间设置有第二密封圈，气路轴的上部与所述活塞杆的第一通孔之间设置有第一密封圈，使得气路轴在第一密封圈与第二密封圈之间形成与所述活塞杆的第二通孔相通的第一环形气室，所述的气路轴中沿轴向开设有贯通气路轴的第一通孔，气路轴的中部开设有其上端与所述的第一环形气室相通的第二通孔，气路轴的第一通孔与所述的第一上段气路相通，
所述气路轴的下部包括：用于开设与气路轴中第二通孔的下端口相连的气路下端口段、位于气路下端口段下方的定位凸台、位于定位凸台下方、带有至少一个止转面的止转段、以及位于止转段下方的柱形安装段；所述气路连接件的上部沿轴向开设有与所述气路轴的中部相配合的上部安装孔，上部安装孔的底壁上开设有止转安装孔，止转安装孔大于气路轴的止转段，并且，止转安装孔中设置有至少一个与气路轴止转段上的相应止转面相配合的拦阻面，气路连接件的下部设置有与所述的内管相连的管状连接部，管状连接部的管孔与止转安装孔相通，所述的外管与气路连接件的上部相连；所述气路轴的中部通过第三密封圈设置在所述气路连接件的上部安装孔中，气路轴的气路下端口段与上部安装孔之间形成与气路轴的第二通孔的下端口相通的第二环形气室，所述气路轴的止转段设置在气路连接件的止转安装孔中，气路轴的定位凸台抵靠在上部安装孔的底壁上，气路轴的柱形安装段设置在气路连接件的管状连接部中，并且，柱形安装段与管状连接部之间设置有第四密封圈，所述止转安装孔的底壁上在管状连接部的外侧至少开设有一个连接过孔，该连接过孔通过止转安装孔将所述的第二下段气路与第二环形气室连通；所述内、外管的下端固定在连接座上，连接座上设置有两个进出气管，其中，一个进出气管与第一下段气路相连通，另一个进出气管与第二下段气路相连。
[0007]作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述第一密封圈的具体安装结构包括：第一卡簧，所述活塞杆的下端向外开设有喇叭口，活塞杆在第一通孔的沿口处自里向外依次开设有第一环形台阶、以及与所述的第一卡簧相配合的第一环形卡槽，所述气路轴的上部伸入活塞杆的第一通孔中，所述的第一密封圈设置在第一环形台阶上，第一卡簧卡设在第一环形卡槽中。
[0008]作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述第二密封圈的具体安装结构包括：第二卡簧，所述活塞杆在喇叭口的沿口处自里向外依次设置有第二环形台阶、以及与第二卡簧相配合的第二环形卡槽，所述的第二密封圈设置在第二环形台阶上，第二卡簧卡设在第二环形卡槽中。
[0009]作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述气路轴的中部设置有隔离凸台，气路轴通过设置在隔离凸台两侧的至少各一个轴承活动设置在气路连接件的上部安装孔中。
[0010]作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述气路轴的下部在定位凸台的上方设置有与气路轴中部的第二通孔相通的环形凹槽。
[0011]作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述的止转安装孔在所述管状连接部的两侧分别开设有连接过孔。
[0012]作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述活塞杆和活塞中的第一通孔沿着活塞杆的轴心线开设，与之相对应，所述气路轴中的第一通孔沿着气路轴的轴心线开设，所述气路连接件的安置孔沿气路连接件的轴心线开设。
[0013]作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述的拉袋支架上设置有连接耳，连接耳设置在缸体的缸体支耳上。
[0014]作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述的盖板安装支耳和连接耳位于所述缸体支耳的两侧。
[0015]本技术的有益效果是：本技术所述的气缸通过改进盖板和活塞的结构增
加了行程。此外，本技术所述拉袋的驱动装置中，其内、外管与所述的气路连接件相连后、从主轴的上方安置在主轴的安置孔中，气路连接件以及内、外管与所述的主轴之间不需要支承结构，唯有气路轴支承在主轴的安置孔中，使得拉袋气缸的气路的安装非常简单方便。而且，由于整个气路结构得到了简化，减小了累积误差，从而大大降低了故障率。
附图说明
[0016]图1是本技术所述拉袋离心机中拉袋的驱动装置的结构示意图。
[0017]图2是图1中A部分的放大结构示意图。
[0018]图3本技术所述拉袋离心机中拉袋的驱动装置的结构示意图。
[0019]图4是图3中气路轴的放大结构示意图。
[0020]图5是图3中B
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸，包括：缸体、以及密封设置在缸体上的盖板，所述缸体中密封设置有活塞，活塞上设置有活塞杆，活塞杆密封穿设在所述的盖板中；其特征在于：所述盖板的外侧中部设置有向内凹陷部、使得盖板的里侧中部向外凸起、形成凸起部，所述的活塞上设置有与盖板的凸起部相配合的凹陷部；所述盖板的具体安装结构包括：至少两个沿周向设置在盖板上的盖板安装支耳，所述的缸体上设置有与所述盖板上的盖板安装支耳相对应的缸体支耳，盖板安装支耳通过紧固件固定在相应的缸体支耳上。2.根据权利要求1所述拉袋离心机中拉袋的驱动装置，包括：拉袋架、主轴、以及采用权利要求1所述的气缸作为拉袋气缸，该拉袋气缸的活塞杆设置在所述的主轴上，所述的拉袋架与拉袋气缸的缸体相连，所述的活塞杆和活塞中设置有相互贯通的第一通孔、形成第一上段气路，所述的活塞杆中还沿轴向开设有贯通活塞杆的第二通孔、形成第二上段气路；所述的主轴上沿轴向开设有贯穿主轴的安置孔，安置孔中在活塞杆的下方依次活动设置有气路轴、气路连接件以及其上端与气路连接件相连的内、外管，内管活动设置在外管中，内管的管孔形成第一下段气路，内、外管之间的间隙形成第二下段气路；所述的气路轴呈中部粗、上下部细的阶梯结构，气路轴的中部与所述活塞杆的下端之间设置有第二密封圈，气路轴的上部与所述活塞杆的第一通孔之间设置有第一密封圈，使得所述的气路轴在第一密封圈与第二密封圈之间形成与所述活塞杆的第二通孔相通的第一环形气室，所述的气路轴中沿轴向开设有贯通气路轴的第一通孔，气路轴的中部开设有其上端与所述的第一环形气室相通的第二通孔，气路轴的第一通孔与所述的第一上段气路相通，所述气路轴的下部包括：用于开设与气路轴中第二通孔的下端口相连的气路下端口段、位于气路下端口段下方的定位凸台、位于定位凸台下方、带有至少一个止转面的止转段、以及位于止转段下方的柱形安装段；所述气路连接件的上部沿轴向开设有与所述气路轴的中部相配合的上部安装孔，上部安装孔的底壁上开设有止转安装孔，止转安装孔大于气路轴的止转段，并且，止转安装孔中设置有至少一个与气路轴止转段上的相应止转面相配合的拦阻面，气路连接件的下部设置有与所述的内管相连的管状连接部，管状连接部的管孔与止转安装孔相通，所述的外管与气路连接件的上部相连；所述气路轴的中部通过第三密封圈设置在所述气路连接件的上部安装孔中，气路轴的气路下端口段与上部安装孔之间形成与气路轴的第二通孔的下端...
【专利技术属性】
技术研发人员：章志良，黄立军，钱柯，李刚，王鑫磊，蒋嵬，
申请(专利权)人：江苏同泽过滤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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