用于垃圾回收的分类运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了用于垃圾回收的分类运输车，包括车身和容积调节机构；车身：其前后侧面右端均设有立板，两个立板之间转动连接有车厢，车厢的内部右侧设有前后对称的隔断板，两个隔断板与车厢前后内壁形成的三个开口处均通过合页铰接有厢门，车厢的内部纵向滑动连接有前后对称的活动隔板，活动隔板的右端均通过铰链铰接有外夹套板，隔断板的左端均通过铰链铰接有内夹套板，内夹套板活动套设于横向对应的外夹套板内部；该用于垃圾回收的分类运输车，可以在运输垃圾的过程中对不同类型的垃圾进行分类存储，以免不同类型的垃圾混合在一起增大后续的垃圾处理难度，还可以对三个垃圾存储腔的各自容积进行调节。储腔的各自容积进行调节。储腔的各自容积进行调节。

【技术实现步骤摘要】
用于垃圾回收的分类运输车


[0001]本技术涉及环卫工程
，具体为用于垃圾回收的分类运输车。

技术介绍

[0002]垃圾是失去使用价值、无法利用的废弃物品，是物质循环的重要环节。是不被需要或无用的固体、流体物质。在人口密集的大城市，垃圾处理是一个令人头痛的问题。常见的做法是收集后由垃圾车送往堆填区进行填埋处理，或是用焚化炉焚化。
[0003]垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。
[0004]现有的用于垃圾回收的运输车，通常是将多种类型的垃圾混合在一起进行运输的，往往会导致垃圾后续的处理难度较大，即便存在是少部分具有分类功能的垃圾运输车，一般也无法对不同类型垃圾存储腔的容积进行调节，当某一类型的垃圾较少时会导致车厢的内部空间被浪费，为此，我们提出一种用于垃圾回收的分类运输车。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供用于垃圾回收的分类运输车，可以在运输垃圾的过程中对不同类型的垃圾进行分类存储，以免不同类型的垃圾混合在一起增大后续的垃圾处理难度，还可以对三个垃圾存储腔的各自容积进行调节，以免某一类型的垃圾较少而导致车厢的内部空间被浪费，从而提升垃圾运输工作的效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于垃圾回收的分类运输车，包括车身和容积调节机构；
[0007]车身：其前后侧面右端均设有立板，两个立板之间转动连接有车厢，车厢的内部右侧设有前后对称的隔断板，两个隔断板与车厢前后内壁形成的三个开口处均通过合页铰接有厢门，车厢的内部纵向滑动连接有前后对称的活动隔板，活动隔板的右端均通过铰链铰接有外夹套板，隔断板的左端均通过铰链铰接有内夹套板，内夹套板活动套设于横向对应的外夹套板内部；
[0008]容积调节机构：设置于车厢的上表面，可以在运输垃圾的过程中对不同类型的垃圾进行分类存储，以免不同类型的垃圾混合在一起增大后续的垃圾处理难度，还可以对三个垃圾存储腔的各自容积进行调节，以免某一类型的垃圾较少而导致车厢的内部空间被浪费，从而提升垃圾运输工作的效率。
[0009]进一步的，所述容积调节机构包括滑口、移动座、齿轮、电机和齿条板，所述滑口设置于车厢的上表面左侧，活动隔板上表面左端设置的连接杆均位于滑口的内部，车厢上表面左侧设置的两个纵向滑槽之间滑动连接有前后对称的移动座，移动座的内壁顶壁与竖向对应的连接杆上端之间转动连接有齿轮，移动座上表面设置的电机输出轴与齿轮固定连
接，车厢上表面左侧设有齿条板，两个齿轮同时与齿条板啮合连接，电机的输入端电连接车载控制器的输出端，可以自由调节三个垃圾存储腔的各自容积，以免某一类型的垃圾较少而导致车厢的内部空间被浪费，从而提升垃圾运输工作的效率。
[0010]进一步的，所述车厢的内部上端设有导向杆，两个活动隔板的右上角均设有与导向杆相匹配的纵向滑孔，可以为活动隔板提供进一步的导向支撑作用。
[0011]进一步的，所述车厢的上表面左侧设有护罩，移动座、齿轮、电机和齿条板均位于护罩的内部，可以保护移动座、齿轮、电机和齿条板免受外界因素的干扰。
[0012]进一步的，所述车身承载板的上表面左侧设有前后对称的U形座，U形座的内部均转动连接有电动推杆，车厢左下端的梯形缺口顶壁设有前后对称的连接座，电动推杆的伸缩端上端与竖向对应的连接座转动连接，电动推杆的输入端电连接车载控制器的输出端，可以为垃圾的排卸工作提供便利。
[0013]进一步的，所述车身承载板的上表面设有弹性限位条，弹性限位条的上表面与车厢的底面左端接触，可以在车厢复位时为其提供缓冲限位作用，以免车厢与车身发生碰撞。
[0014]进一步的，所述厢门的边沿处均设有密封胶条，可以进一步提升厢门的密封性能，以免运输过程中垃圾出现泄漏。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本用于垃圾回收的分类运输车，具有以下好处：
[0016]1、在使用该分类运输车对垃圾进行运输时，车厢内部的三个空腔可以对不同类型的垃圾进行分类储存，另外，通过车载控制器的调控，电机运转可以带动齿轮旋转，受齿轮与齿条板的啮合连接关系影响，可以使移动座与活动隔板一同沿着滑口发生位置变化，内夹套板则会从外夹套板的内部滑出，且内夹套板和外夹套板会根据活动隔板的移动距离发生相应的倾角变化，进而对车厢内部三个空腔的各自容积进行调节，以免某一类型的垃圾较少而导致车厢的内部空间被浪费，从而提升垃圾运输工作的效率，导向杆可以在活动隔板移动的过程中为其提供进一步的导向支撑作用，护罩可以为移动座、齿轮、电机和齿条板提供保护作用。
[0017]2、当需要倾倒垃圾时，通过车载控制器的调控，电动推杆伸展会使车厢的左端向上倾斜，当人员打开厢门时即可使垃圾自动滑出，以便对垃圾进行排卸工作，当垃圾被完全倒出后电动推杆收缩会使车厢复位，弹性限位条能够为车厢提供缓冲限位作用，以免车厢与车身发生碰撞，密封胶条则可以进一步提升厢门的密封性能，以免运输过程中垃圾出现泄漏。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术内剖结构示意图；
[0020]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术车厢的俯视平面内剖结构示意图；
[0022]图5为本技术B处放大结构示意图。
[0023]图中：1车身、2立板、3车厢、4隔断板、5厢门、6活动隔板、7外夹套板、8内夹套板、9容积调节机构、91滑口、92移动座、93齿轮、94电机、95齿条板、10导向杆、11护罩、12U形座、
13电动推杆、14连接座、15弹性限位条、16密封胶条。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本实施例提供一种技术方案：用于垃圾回收的分类运输车，包括车身1和容积调节机构9；
[0026]车身1：其前后侧面右端均设有立板2，两个立板2之间转动连接有车厢3，车厢3的内部右侧设有前后对称的隔断板4，两个隔断板4与车厢3前后内壁形成的三个开口处均通过合页铰接有厢门5，车厢3的内部纵向滑动连接有前后对称的活动隔板6，活动隔板6的右端均通过铰链铰接有外夹套板7，隔断板4的左端均通过铰链铰接有内夹套板8，内夹套板8活动套设于横向对应的外夹套板7内部，在使用该分类运输车对垃圾进行运输时，车厢3内部的三个空腔可以对不同类本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于垃圾回收的分类运输车，其特征在于：包括车身(1)和容积调节机构(9)；车身(1)：其前后侧面右端均设有立板(2)，两个立板(2)之间转动连接有车厢(3)，车厢(3)的内部右侧设有前后对称的隔断板(4)，两个隔断板(4)与车厢(3)前后内壁形成的三个开口处均通过合页铰接有厢门(5)，车厢(3)的内部纵向滑动连接有前后对称的活动隔板(6)，活动隔板(6)的右端均通过铰链铰接有外夹套板(7)，隔断板(4)的左端均通过铰链铰接有内夹套板(8)，内夹套板(8)活动套设于横向对应的外夹套板(7)内部；容积调节机构(9)：设置于车厢(3)的上表面。2.根据权利要求1所述的用于垃圾回收的分类运输车，其特征在于：所述容积调节机构(9)包括滑口(91)、移动座(92)、齿轮(93)、电机(94)和齿条板(95)，所述滑口(91)设置于车厢(3)的上表面左侧，活动隔板(6)上表面左端设置的连接杆均位于滑口(91)的内部，车厢(3)上表面左侧设置的两个纵向滑槽之间滑动连接有前后对称的移动座(92)，移动座(92)的内壁顶壁与竖向对应的连接杆上端之间转动连接有齿轮(93)，移动座(92)上表面设置的电机(94)输出轴与齿轮(93)固定连接，车厢(3)上表面左侧设有齿条板(95)，两个齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢晓东，虞小君，赵进升，
申请(专利权)人：江苏元力升智能环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：