一种渣包转运系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种渣包转运系统，包括两个底板和渣包本体，底板底端的边角处均设置有万向轮，底板上设置有升降机构，两个升降机构的上方设置有支撑板，支撑板的中部设置有限位机构，限位机构包含四个连接块、四个连接绳、两个限位杆、两个第一限位圈、两个第二限位圈、两个卡块、两个滑块和两个滑槽，渣包本体的外壁设置有四个第一限位块和两个第二限位块，限位杆与第二限位块的内腔滑动穿插连接。本实用新型专利技术利用底板、万向轮、升降机构、支撑板与限位机构相配合的设置方式，便于实现对渣包本体的吊升及移动，通过限位杆与连接绳，使渣包本体在吊升或移动时不会随意发生位置转动等，降低对装载车等物体的撞击伤害。对装载车等物体的撞击伤害。对装载车等物体的撞击伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种渣包转运系统


[0001]本技术涉及渣包转运领域，特别涉及一种渣包转运系统。

技术介绍

[0002]无论是黑色冶金企业还是有色冶金企业，都会产生大量高温液态炉渣，绝大多数企业使用渣包装载、处理炉渣，焊接渣包技术诞生前，用户使用铸造渣包处理炉渣，铸造过程会给人身造成较大危害，焊接渣包诞生后，与铸造渣包相比，体现出质量稳定、维修率低、焊接性好、性价比高等显著优势。
[0003]在对装载渣包的焊接渣包进行转运时，需要将渣包运送至装载车上，现有的装载直接通过吊升机上的绳索对渣包进行捆扎，通过吊升机的升降实现渣包的转运，而现有的吊升机在对渣包进行吊升过程中，由于绳索的顶部固定于吊升机的挂钩上，在吊升过程中容易出现渣包转动等现象，同时容易因渣包的转动导致与装载车或其它物品的碰撞，影响到渣包吊升的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种渣包转运系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种渣包转运系统，包括两个底板和渣包本体，所述底板底端的边角处均固定连接有万向轮，所述底板上设置有升降机构，两个所述升降机构的上方设置有支撑板，所述支撑板的中部设置有限位机构；
[0006]所述限位机构包含四个连接块、四个连接绳、两个限位杆、两个第一限位圈、两个第二限位圈、两个卡块、两个滑块和两个滑槽，所述第一限位圈和第二限位圈均与限位杆的外壁螺纹连接，所述渣包本体的外壁设置有四个第一限位块和两个第二限位块，所述限位杆与第二限位块的内腔滑动穿插连接。
[0007]优选的，所述连接绳的底端固定连接有连接钩，所述连接钩与第一限位块的内腔活动卡接。
[0008]优选的，四个所述连接块呈矩形阵列与支撑板的中部滑动穿插连接，所述连接绳的顶端与连接块的底部固定套接。
[0009]优选的，所述滑块的底端与卡块的顶端固定连接，所述滑块与滑槽的内腔滑动连接。
[0010]优选的，所述卡块与限位杆的外壁滑动穿插连接，两个所述滑槽开设于支撑板底端的两边侧。
[0011]优选的，所述升降机构包含防护壳、液压缸、支撑块、定位块和定位柱，所述防护壳的底端与底板的顶端固定连接。
[0012]优选的，所述液压缸的输出端与支撑块的底端固定连接，所述定位柱的顶端与支撑板的底端固定连接。
[0013]优选的，所述定位柱与定位块的内腔滑动穿插连接，所述定位块的外壁与支撑块的内壁固定连接。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015](1)本技术利用底板、万向轮、升降机构、支撑板与限位机构相配合的设置方式，便于实现对渣包本体的吊升及移动，通过限位杆与连接绳，便于对渣包本体进行位置限定，使渣包本体在吊升或移动时不会随意发生位置转动等，降低对装载车等物体的撞击伤害；
[0016](2)本技术利用支撑块与定位块及定位柱相配合的设置方式，通过定位块的弹性，便于降低两个液压缸在驱动时的不同步现象，防止定位柱发生扭矩，降低对支撑板的稳定影响。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图。
[0018]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0019]图3为本技术支撑板处局部正面结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、万向轮；3、升降机构；301、防护壳；302、液压缸；303、支撑块；304、定位块；305、定位柱；4、支撑板；5、限位机构；501、连接块；502、连接绳；503、限位杆；504、第一限位圈；505、第二限位圈；506、卡块；507、滑块；508、滑槽；6、渣包本体；7、第一限位块；8、第二限位块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种渣包转运系统，包括两个底板1和渣包本体6，底板1底端的边角处均固定连接有万向轮2，便于对渣包本体6的移动转运，底板1上设置有升降机构3，便于实现渣包本体6的升降，便于将渣包转运至装载车上，两个升降机构3的上方设置有支撑板4，支撑板4的中部设置有限位机构5；
[0023]限位机构5包含四个连接块501、四个连接绳502、两个限位杆503、两个第一限位圈504、两个第二限位圈505、两个卡块506、两个滑块507和两个滑槽508，连接块501为两个圆柱结构组成，连接绳502的底端固定连接有连接钩，限位杆503为L型杆状结构，且限位杆503的一端外壁开设有外螺纹，第一限位圈504和第二限位圈505分别位于限位杆503底部的两端，卡块506由圆杆和圆环结构组成，便于卡块506底部与限位杆503的滑动穿插，滑块507为T型块状结构，滑槽508为与滑块507相配合的T型槽；
[0024]渣包本体6的外壁设置有四个第一限位块7和两个第二限位块8，四个第一限位块7呈环形阵列固定于渣包本体6的底部，两个第二限位块8分别固定于渣包本体6的两边侧，第一限位圈504和第二限位圈505均与限位杆503的外壁螺纹连接，限位杆503与第二限位块8的内腔滑动穿插连接便于第二限位块8稳定与第一限位圈504和卡块506之间，防止渣包本
体6发生转动等现象；
[0025]滑块507的底端与卡块506的顶端固定连接，两个滑槽508开设于支撑板4底端的两边侧，滑块507与滑槽508的内腔滑动连接，卡块506与限位杆503的外壁滑动穿插连接，四个连接块501呈矩形阵列与支撑板4的中部滑动穿插连接，连接绳502的顶端与连接块501的底部固定套接，连接钩与第一限位块7的内腔活动卡接，通过连接绳502底端的连接钩，便于再次对渣包本体6进行位置限定；
[0026]升降机构3包含防护壳301、液压缸302、支撑块303、定位块304和定位柱305，定位块304为弹性橡胶材质，通过定位块304的弹性，便于降低两个液压缸302在驱动时的不同步现象，防止定位柱305发生扭矩，防护壳301的底端与底板1的顶端固定连接，液压缸302的输出端与支撑块303的底端固定连接，液压缸302通过外接开关与外部电源电性连接，定位柱305的顶端与支撑板4的底端固定连接，定位柱305与定位块304的内腔滑动穿插连接，定位块304的外壁与支撑块303的内壁固定连接，便于通过定位柱305与支撑块303，使支撑板4能进行升降，便于对渣包本体6的稳定升降。
[0027]本技术工作原理：
[0028]使用时，通过底板1底端的万向轮2，便于对两个升降机构3进行位置移动，使渣包本体6稳定在支撑板4的下方，通过将支撑板4的移动，使限位杆503能与渣包本体6上的第二限位块8的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种渣包转运系统，包括两个底板(1)和渣包本体(6)，其特征在于，所述底板(1)底端的边角处均固定连接有万向轮(2)，所述底板(1)上设置有升降机构(3)，两个所述升降机构(3)的上方设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的中部设置有限位机构(5)；所述限位机构(5)包含四个连接块(501)、四个连接绳(502)、两个限位杆(503)、两个第一限位圈(504)、两个第二限位圈(505)、两个卡块(506)、两个滑块(507)和两个滑槽(508)，所述第一限位圈(504)和第二限位圈(505)均与限位杆(503)的外壁螺纹连接，所述渣包本体(6)的外壁设置有四个第一限位块(7)和两个第二限位块(8)，所述限位杆(503)与第二限位块(8)的内腔滑动穿插连接。2.根据权利要求1所述的一种渣包转运系统，其特征在于，所述连接绳(502)的底端固定连接有连接钩，所述连接钩与第一限位块(7)的内腔活动卡接。3.根据权利要求1所述的一种渣包转运系统，其特征在于，四个所述连接块(501)呈矩形阵列与支撑板(4)的中部滑动穿插连接，所述连接绳(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：施毅红，陈伟，
申请(专利权)人：武汉恒威宸装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：