一种汽车零部件加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用打磨装置，包括：箱体，所述箱体内部横向设置有丝杆，所述丝杆的右端设置有驱动电机，所述驱动电机设置在所述箱体右侧外壁，所述丝杆外壁螺纹设置有螺块，所述螺块上方横向设置有滑槽，所述滑槽设置在所述箱体顶部内壁，所述螺块顶部固定设置有限位块，所述限位块顶部活动设置在所述滑槽内，本装置结构新颖，设计巧妙，通过丝杆、气缸、螺块、电机的配合连接，实现了打磨轮的横向位置和纵向位置的自动调节，自动化程度高。化程度高。化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用打磨装置

：
[0001]本技术涉及汽车零部件生产设备领域，具体涉及一种汽车零部件加工用打磨装置。

技术介绍
：
[0002]汽车配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
[0003]汽车零部件加工时需要进行清洗、打磨、切割等工序，现有的打磨装置操作复杂，且不方便对零部件进行大面积区域打磨。

技术实现思路
：
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车零部件加工用打磨装置
[0005]本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种汽车零部件加工用打磨装置，包括：
[0006]箱体，所述箱体内部横向设置有丝杆，所述丝杆的右端设置有驱动电机，所述驱动电机设置在所述箱体右侧外壁，所述丝杆外壁螺纹设置有螺块，所述螺块上方横向设置有滑槽，所述滑槽设置在所述箱体顶部内壁，所述螺块顶部固定设置有限位块，所述限位块顶部活动设置在所述滑槽内，所述螺块底部设置有气缸，所述气缸的伸缩端设置连接板，所述连接板底部有打磨电机，所述打磨电机的输出端设置有打磨轮；
[0007]所述打磨轮的下方设置有支撑台，所述支撑台的两侧设置有开口，所述开口两侧均设置有一对导向板，所述导向板之间滑动设置有活动块，所述活动块的前端设置有夹板，所述活动块的末端设置有铰接件，所述支撑台的两端分别设置有一组轴承座，所述轴承座之间均设置有连轴，位于所述支撑台左端的连轴中间位置先下设置有V型杆，所述V型杆的一端铰接有第一连杆，所述第一连杆的前端与活动块铰接，所述V型杆的另一端铰接有第二连杆，位于所述支撑台右端的连轴中间位置设置有推杆，所述推杆的内侧壁向上倾斜设置有连接杆，所述连接杆的顶端通过第三连杆与所述活动块铰接，所述推杆的底端与所述第二连杆的右端铰接。
[0008]进一步的，所述导向板内壁横向设有凸条，所述活动块外壁横向设置有导向槽，所述凸条滑动设置在所述导向槽内。
[0009]进一步的，所述夹板外壁设置有弹簧，所述弹簧外端设置有压板。
[0010]进一步的，所述V型杆、第一连杆、第三连杆、连接杆均活动设置在所述开口内部。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本装置结构新颖，设计巧妙，通过丝杆、气缸、螺块、电机的配合连接，实现了打磨轮的横向位置和纵向位置的自动调节，自
动化程度高，通过设置导向板、活动块、连杆、V型杆等结构，移动推杆，推杆通过联动第一连杆、第二连杆、第三连杆，使得两个活动块相互靠近，进而夹板能够对支撑台上的零部件进行夹持固定，操作简单、夹持效果好，保证打磨时零部件的稳定，提高打磨效果。
附图说明：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术支撑台上表面的结构示意图；
[0014]图3为本技术夹板的结构示意图。
[0015]图中序号：10、箱体；11、滑槽；20、驱动电机；21、丝杆；22、限位块；23、螺块；24、气缸；25、连接板；26、打磨电机；27、打磨轮；30、支撑台；301、开口；31、导向板；311、凸条；32、活动块；321、导向槽；33、夹板；34、铰接件；35、轴承座；36、连轴；37、弹簧；38、压板；40、第一连杆；41、V型杆；42、第二连杆；43、推杆；44、连接杆；45、第三连杆。
具体实施方式：
[0016]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本技术。
[0017]需要说明的是，在本技术中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0018]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0019]实施例
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种汽车零部件加工用打磨装置，包括：
[0021]箱体10，所述箱体10内部横向设置有丝杆21，所述丝杆21的右端设置有驱动电机20，所述驱动电机20设置在所述箱体10右侧外壁，所述丝杆21外壁螺纹设置有螺块23，所述螺块23上方横向设置有滑槽11，所述滑槽11设置在所述箱体10顶部内壁，所述螺块23顶部固定设置有限位块22，所述限位块22顶部活动设置在所述滑槽11内，所述螺块23底部设置有气缸24，所述气缸24的伸缩端设置连接板25，所述连接板25底部有打磨电机26，所述打磨电机26的输出端设置有打磨轮27；
[0022]所述打磨轮27的下方设置有支撑台30，所述支撑台30的两侧设置有开口301，所述开口301两侧均设置有一对导向板31，所述导向板31之间滑动设置有活动块32，所述活动块32的前端设置有夹板33，所述活动块32的末端设置有铰接件34，所述支撑台30的两端分别设置有一组轴承座35，所述轴承座35之间均设置有连轴36，位于所述支撑台30左端的连轴36中间位置先下设置有V型杆，所述V型杆的一端铰接有第一连杆40，所述第一连杆40的前端与活动块32铰接，所述V型杆的另一端铰接有第二连杆42，位于所述支撑台30右端的连轴
36中间位置设置有推杆43，所述推杆43的内侧壁向上倾斜设置有连接杆44，所述连接杆44的顶端通过第三连杆45与所述活动块32铰接，所述推杆43的底端与所述第二连杆42的右端铰接。
[0023]所述导向板31内壁横向设有凸条311，所述活动块32外壁横向设置有导向槽321，所述凸条311滑动设置在所述导向槽321内。
[0024]所述夹板33外壁设置有弹簧37，所述弹簧37外端设置有压板38。
[0025]所述V型杆、第一连杆40、第三连杆45、连接杆44均活动设置在所述开口301内部。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的特点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于，包括：箱体(10)，所述箱体(10)内部横向设置有丝杆(21)，所述丝杆(21)的右端设置有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)设置在所述箱体(10)右侧外壁，所述丝杆(21)外壁螺纹设置有螺块(23)，所述螺块(23)上方横向设置有滑槽(11)，所述滑槽(11)设置在所述箱体(10)顶部内壁，所述螺块(23)顶部固定设置有限位块(22)，所述限位块(22)顶部活动设置在所述滑槽(11)内，所述螺块(23)底部设置有气缸(24)，所述气缸(24)的伸缩端设置连接板(25)，所述连接板(25)底部有打磨电机(26)，所述打磨电机(26)的输出端设置有打磨轮(27)；所述打磨轮(27)的下方设置有支撑台(30)，所述支撑台(30)的两侧设置有开口(301)，所述开口(301)两侧均设置有一对导向板(31)，所述导向板(31)之间滑动设置有活动块(32)，所述活动块(32)的前端设置有夹板(33)，所述活动块(32)的末端设置有铰接件(34)，所述支撑台(30)的两端分别设置有一组轴承座(35)，所述轴承座(35)之间均设置有连轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文波，黄达谦，兰祥，范伟鹏，
申请(专利权)人：佛山航天华涛汽车塑料饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：