立体车库的防震系统技术方案

本发明专利技术适用于立体车库技术领域，提供了一种立体车库的防震系统，包括有车库主架体、至少一防震检测装置以及至少一侧缓冲器，所述车库主架体包括有至少一组竖向支撑杆和至少一组横向连接杆，所述一组竖向支撑杆包括有四根呈矩形对角分布且竖直设立的竖向支撑杆，所述一组横向连接杆包括有四根横向连接杆，四根所述横向连接杆连接在所述竖向支撑杆之间并处于同一平面，所述一组横向连接杆所在平面上设有至少一载车板；所述侧缓冲器连接于所述横向连接杆上以用于制止所述车库主架体左右摆动，所述防震检测装置连接于至少一所述竖向支撑杆上以用于检测所述竖向支撑杆的倾斜与晃动并发出警报信号。借此，本发明专利技术结构更为稳固耐用，更为安全。更为安全。更为安全。

【技术实现步骤摘要】
立体车库的防震系统


[0001]本专利技术涉及立体车库
，尤其涉及一种立体车库的防震系统。

技术介绍

[0002]目前大部分立体车库用钢结构防震支架虽然能对实现防震的功能，但也只是竖直方向上的防震，竖直防震的过程中，支架本身会产生左右的摆动，导致刚结构安全性大大降低。
[0003]综上可知，现有的方法在实际使用上，存在着较多的问题，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0004]针对上述的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种立体车库的防震系统，结构更为稳固耐用，更为安全。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种立体车库的防震系统，包括有车库主架体、至少一防震检测装置以及至少一侧缓冲器，所述车库主架体包括有至少一组竖向支撑杆和至少一组横向连接杆，所述一组竖向支撑杆包括有四根呈矩形对角分布且竖直设立的竖向支撑杆，所述一组横向连接杆包括有四根横向连接杆，四根所述横向连接杆连接在所述竖向支撑杆之间并处于同一平面，所述一组横向连接杆所在平面上设有至少一载车板；所述侧缓冲器连接于所述横向连接杆上以用于制止所述车库主架体左右摆动，所述防震检测装置连接于至少一所述竖向支撑杆上以用于检测所述竖向支撑杆的倾斜与晃动并发出警报信号。
[0006]根据所述的立体车库的防震系统，所述车库主架体还包括支撑底座和上安装座，所述竖向支撑杆的底部焊接在所述支撑底座上，所述竖向支撑杆的顶部焊接在所述上安装座上。
[0007]根据所述的立体车库的防震系统，所述支撑底座上设有至少四个第一安装孔，所述上安装座上设有与所述第一安装孔相对的第二安装孔，所述竖向支撑杆的底部和顶部分别插入所述第一安装孔和所述第二安装孔内，且所述竖向支撑杆与所述支撑底座和所述上安装座焊接固定。
[0008]根据所述的立体车库的防震系统，所述竖向支撑杆和所述第一安装孔之间卡合连接着用于侧顶紧所述竖向支撑杆的第一安装杆；和/或
[0009]所述竖向支撑杆和所述第二安装孔之间卡合连接着用于侧顶紧所述竖向支撑杆的第二安装杆。
[0010]根据所述的立体车库的防震系统，所述侧缓冲器连接在所述横向连接杆与所述竖向支撑杆的衔接处。
[0011]根据所述的立体车库的防震系统，所述车库主架体由钢材质制成。
[0012]根据所述的立体车库的防震系统，还包括有与所述防震检测装置通信连接的警示器，所述警示器根据所接收的所述警报信号以生成警报信息。
[0013]本专利技术所述的立体车库的防震系统，包括有车库主架体、至少一防震检测装置以及至少一侧缓冲器，所述车库主架体包括有至少一组竖向支撑杆和至少一组横向连接杆，所述一组竖向支撑杆包括有四根呈矩形对角分布且竖直设立的竖向支撑杆，所述一组横向连接杆包括有四根横向连接杆，四根所述横向连接杆连接在所述竖向支撑杆之间并处于同一平面，所述一组横向连接杆所在平面上设有至少一载车板；所述侧缓冲器连接于所述横向连接杆上以用于制止所述车库主架体左右摆动，所述防震检测装置连接于至少一所述竖向支撑杆上以用于检测所述竖向支撑杆的倾斜与晃动并发出警报信号。借此，本专利技术结构更为稳固耐用，更为安全。
附图说明
[0014]图1为本专利技术优选实施例所述立体车库的防震系统的立体结构示意图。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0016]需要说明的，本说明书中针对“一个实施例”、“实施例”、“示例实施例”等的引用，指的是描述的该实施例可包括特定的特征、结构或特性，但是不是每个实施例必须包含这些特定特征、结构或特性。此外，这样的表述并非指的是同一个实施例。进一步，在结合实施例描述特定的特征、结构或特性时，不管有没有明确的描述，已经表明将这样的特征、结构或特性结合到其它实施例中是在本领域技术人员的知识范围内的。
[0017]此外，在说明书及后续的权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件或部件，所属领域中具有通常知识者应可理解，制造商可以用不同的名词或术语来称呼同一个组件或部件。本说明书及后续的权利要求并不以名称的差异来作为区分组件或部件的方式，而是以组件或部件在功能上的差异来作为区分的准则。在通篇说明书及后续的权利要求书中所提及的“包括”和“包含”为一开放式的用语，故应解释成“包含但不限定于”。以外，“连接”一词在此系包含任何直接及间接的电性连接手段。间接的电性连接手段包括通过其它装置进行连接。
[0018]图1示出了本专利技术优选实施例所述的立体车库的防震系统，包括有车库主架体、至少一防震检测装置008以及至少一侧缓冲器007，所述车库主架体包括有至少一组竖向支撑杆和至少一组横向连接杆，所述一组竖向支撑杆包括有四根呈矩形对角分布且竖直设立的竖向支撑杆005，所述一组横向连接杆包括有四根横向连接杆006，四根横向连接杆006连接在竖向支撑杆005之间并处于同一平面，所述一组横向连接杆所在平面上设有至少一载车板，具体是所述载车板安装于四根横向连接杆006之间，且所述载车板可沿着所述横向连接杆006进行横向滑动等操作；侧缓冲器007连接于横向连接杆006上以用于制止所述车库主架体左右摆动，所述防震检测装置008连接于至少一竖向支撑杆005上以用于检测竖向支撑杆005的倾斜与晃动并发出警报信号。当出现震动时，车库主架体上的侧缓冲器007起到左右摆动的制止作用，避免车库主架体出现变形，从而起到很好的防震作用。同时，利用防震检测装置008检测到对应的竖向支撑杆005是否出现倾斜或晃动，若出现这两种情况之一，
则及时发出警报信号以提醒负责人员疏散人群，避免伤亡情况出现。
[0019]所述车库主架体还包括支撑底座001和上安装座003，竖向支撑杆005的底部焊接在支撑底座001上，竖向支撑杆005的顶部焊接在上安装座003上。所述支撑底座001焊接在竖向支撑杆005下方，使竖向支撑杆005的接地面积更大，更稳固；优选可在其竖向支撑杆的下方装有的缓冲器能够制止垂直方向的晃动。当然也可以在上安装座003上安装有与所述支撑杆005连接的缓冲器，以起到制止晃动的效果。
[0020]优选的，支撑底座001上设有至少四个第一安装孔002，上安装座003上设有与所述第一安装孔相对的第二安装孔，竖向支撑杆005的底部和顶部分别插入所述第一安装孔和第二安装孔内，且竖向支撑杆005与所述支撑底座001和上安装座003焊接固定。
[0021]进一步的，所述竖向支撑杆005和第一安装孔之间卡合连接着用于侧顶紧所述竖向支撑杆005的第一安装杆002；和/或
[0022]所述竖向支撑杆005和第二安装孔之间卡合连接着用于侧顶紧所述竖向支撑杆005的第二安装杆004。即所述竖向支撑杆005的上下两端分别被对应的第一安装杆002和第二安装杆004从侧面顶紧，以进一步避免竖向支撑杆005出现晃动的情况。
[0023]优选的是，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的防震系统，其特征在于，包括有车库主架体、至少一防震检测装置以及至少一侧缓冲器，所述车库主架体包括有至少一组竖向支撑杆和至少一组横向连接杆，所述一组竖向支撑杆包括有四根呈矩形对角分布且竖直设立的竖向支撑杆，所述一组横向连接杆包括有四根横向连接杆，四根所述横向连接杆连接在所述竖向支撑杆之间并处于同一平面，所述一组横向连接杆所在平面上设有至少一载车板；所述侧缓冲器连接于所述横向连接杆上以用于制止所述车库主架体左右摆动，所述防震检测装置连接于至少一所述竖向支撑杆上以用于检测所述竖向支撑杆的倾斜与晃动并发出警报信号。2.根据权利要求1所述的立体车库的防震系统，其特征在于，所述车库主架体还包括支撑底座和上安装座，所述竖向支撑杆的底部焊接在所述支撑底座上，所述竖向支撑杆的顶部焊接在所述上安装座上。3.根据权利要求2所述的立体车库的防震系统，其特征在于，所述支撑底座上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亦煌，
申请(专利权)人：天易智能车库深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：