滑动门结构，包括该结构的打磨装置及钢轨打磨车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种滑动门结构，包括该结构的打磨装置及钢轨打磨车，滑动门结构包括：沿钢轨打磨车作业方向延伸并彼此平行设置的第一及第二导向部，第一导向部设置于钢轨打磨装置顶部，第二导向部设置于钢轨打磨装置侧部；分别安装于第一及第二导向部沿钢轨打磨车作业方向前后两端的第一及第二挡板；沿钢轨打磨车作业前后方向安装于第一与第二挡板之间的第一滑动门及第二滑动门。第一及第二滑动门的顶部滑动或滚动安装至第一导向部，第一及第二滑动门的底部滑动或滚动安装至第二导向部。本实用新型专利技术能解决现有门结构或因结构笨重、宽大而导致拆装、维护不便，或车门开合角度有限，对上部空间存在限制的技术问题。对上部空间存在限制的技术问题。对上部空间存在限制的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
滑动门结构，包括该结构的打磨装置及钢轨打磨车


[0001]本技术涉及轨道工程机械
，尤其涉及一种应用于钢轨打磨车的滑动门结构，包括该结构的打磨装置及钢轨打磨车。

技术介绍

[0002]列车运行过程中钢轨长期处于恶劣的工作环境，动力作用、自然环境和钢轨本身质量等多重因素常常导致轨面条件不断恶化和轨头变形，进而产生波浪磨耗、肥边、剥落、轨面鱼鳞等缺陷，严重影响行车安全。钢轨打磨能够清除钢轨表面的不平顺，将轨头恢复至初始设计要求，从而实现有效改善轮轨关系，减缓钢轨表面缺陷发展，提高钢轨表面平滑度，延长钢轨使用寿命的目的。
[0003]钢轨打磨装置是钢轨打磨作业的执行机构，是钢轨打磨列车的关键组成部件。钢轨打磨过程中会扬起大量粉尘及高温铁屑，为防止铁屑四处飞溅，钢轨打磨装置四周一般都用金属结构件将打磨装置形成一个相对密闭的空间。钢轨打磨完成后，一般需要立即对打磨装置进行保养，保养时需要将钢轨打磨装置两侧的金属结构件打开或拆开。目前，打磨装置两侧的结构件主要采用以下两种形式。
[0004]第一种形式为整体拆卸式门结构。该类结构的车门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑动门结构，其特征在于，包括：沿钢轨打磨车(200)作业方向延伸并彼此平行设置的第一导向部(3)及第二导向部(4)，所述第一导向部(3)设置于打磨装置(100)的顶部，所述第二导向部(4)设置于打磨装置(100)的侧部；分别安装于所述第一导向部(3)及第二导向部(4)沿钢轨打磨车(200)作业方向前后两端的第一挡板(5)及第二挡板(6)；沿钢轨打磨车(200)作业前后方向安装于所述第一挡板(5)与第二挡板(6)之间的第一滑动门(1)及第二滑动门(2)；所述第一滑动门(1)及第二滑动门(2)的顶部滑动或滚动安装至第一导向部(3)；所述第一滑动门(1)及第二滑动门(2)的底部滑动或滚动安装至第二导向部(4)。2.根据权利要求1所述的滑动门结构，其特征在于：所述第一滑动门(1)包括第一滚轮(15)及第二滚轮(16)，所述第一滚轮(15)沿钢轨打磨车(200)作业方向设置于第一滑动门(1)顶部侧边之下，所述第二滚轮(16)沿钢轨打磨车(200)作业方向设置于第一滑动门(1)底部侧边之下。3.根据权利要求2所述的滑动门结构，其特征在于：所述第一导向部(3)包括沿钢轨打磨车(200)作业方向延伸且垂向并排设置的第一滑槽(31)及第二滑槽(32)；所述第一滑槽(31)及第二滑槽(32)均为开口朝上的U形滑槽，所述第一滑槽(31)位于第二滑槽(32)的上方。4.根据权利要求3所述的滑动门结构，其特征在于：所述第二滑动门(2)包括第三滚轮(25)及第四滚轮(26)，所述第三滚轮(25)沿钢轨打磨车(200)作业方向设置于第二滑动门(2)顶部侧边之下，所述第四滚轮(26)沿钢轨打磨车(200)作业方向设置于第二滑动门(2)底部侧边之下。5.根据权利要求4所述的滑动门结构，其特征在于：所述第二导向部(4)包括沿钢轨打磨车(200)作业方向延伸且横向并排设置的第三滑槽(41)及第四滑槽(42)；所述第三滑槽(41)及第四滑槽(42)均为开口朝上的U形滑槽，所述第三滑槽(41)位于第四滑槽(42)的内侧。6.根据权利要求5所述的滑动门结构，其特征在于：所述第一滑动门(1)沿钢轨打磨车(200)作业方向的两侧边缘均朝向内侧折弯分别形成第一折边(11)及第二折边(12)，所述第一滑动门(1)的顶部边缘折弯形成倒几字形的第三折边(13)；所述第一滚轮(15)设置于第三折边(13)的外侧底部，所述第一滚轮(15)在第一滑槽(31) 中滚动，所述第二滚轮(16)在第四滑槽(42)中滚动。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东方，李从祥，郭平，赵宇晨，余高翔，朱利君，杨全，李雪辉，王华，罗旦，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：