无碴轨道专用高强保湿养护膜制造技术

本实用新型专利技术涉及养护膜制备技术领域，且公开了无碴轨道专用高强保湿养护膜，包括底膜，所述底膜顶部设置有保湿层，所述保湿层顶部设置有抗拉层，所述抗拉层顶部设置有纤维网，所述纤维网底部与抗拉层顶部通过粘合剂连接，所述纤维网顶部设置耐火层。该无碴轨道专用高强保湿养护膜，抗拉层和纤维网提高了膜体的强度，受到外界因素拉扯时不易断裂，纤维网可以有效避免膜体老化发生断裂的情况，耐火层则有效避免高温对膜体的影响，耐磨层使膜体在工作中，受到外界摩擦时，不会产生刮痕，在需要将膜体进行拆卸时，使用者可以通过撕拉条简单便捷地将膜体撕下，避免传统膜体在需要拆除时，无法快速进行撕下而比较麻烦的情况发生。法快速进行撕下而比较麻烦的情况发生。法快速进行撕下而比较麻烦的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
无碴轨道专用高强保湿养护膜


[0001]本技术涉及养护膜制备
，具体为无碴轨道专用高强保湿养护膜。

技术介绍

[0002]轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床，联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用，目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型，无碴轨道是以混凝土或沥青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式，它具有轨道稳定性高，刚度均匀性好，结构耐久性强和维修工作量显著减少，桥梁二期恒载小，可降低隧道净空减少开挖面积，综合经济效益高等特点，对于高速铁路较传统的有碴轨道有更好的适应性，其展设范围已从桥梁、隧道发展到土质路基和道岔区。无碴轨道结构在客运专线上的大量展设已成为世界各国高速铁路发展趋势，轨道两边通常会设立有工作台等建筑设备，在轨道使用过程中，外界环境错综复杂，需要对工作台窗框等部位进行贴膜保护。
[0003]目前现有的无碴轨道在使用过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无碴轨道专用高强保湿养护膜，包括底膜(1)，其特征在于：所述底膜(1)顶部设置有保湿层(2)，所述保湿层(2)顶部设置有抗拉层(3)；所述抗拉层(3)顶部设置有纤维网(4)，所述纤维网(4)底部与抗拉层(3)顶部通过粘合剂连接，所述纤维网(4)顶部设置耐火层(5)，所述耐火层(5)顶部设置有耐磨层(6)，所述底膜(1)一侧固定连接有撕拉条(7)。2.根据权利要求1所述的无碴轨道专用高强保湿养护膜，其特征在于：所述底膜(1)底部设置有防护膜(8)，所述防护膜(8)顶部涂刷有油层，所述底膜(1)底部与防护膜(8)通过粘合剂连接。3.根据权利要求1所述的无碴轨道专用高强保湿养护...

【专利技术属性】
技术研发人员：高方，谭丽娜，
申请(专利权)人：湖南圣华科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：