一种汽车用调节阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用调节阀，包括阀体，阀体的顶部安装有安装架，安装架的内部安装有气缸，气缸的伸出端连接有延伸至阀体内部的活塞杆，活塞杆的底端安装有压板，压板的底部固定有堵塞块，堵塞块的底部设置有密封组件。本实用新型专利技术通过设置有密封组件，当堵塞块下移并封堵住流通口时，堵塞块会带动密封垫下移，并使密封垫卡入至密封槽内部，而密封垫在卡入的过程中会受力而发生形变压缩，从而可提高密封垫的弹性，并提高密封垫的使用寿命，防止密封垫长时间形变后无法复原的问题发生，而密封垫完整的卡入至密封槽内部后可对流通口处实现密封，防止气体通过堵塞块与阀体间的间隙排出，从而提高了阀体的密封性。从而提高了阀体的密封性。从而提高了阀体的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用调节阀


[0001]本技术涉及调节阀领域，具体为一种汽车用调节阀。

技术介绍

[0002]阀门是控制流动的流体介质的流量、流向、压力、温度等的机械装置，阀门是管道系统中基本的部件；阀门管件在技术上与泵一样，常常作为一个单独的类别进行讨论，阀门可用手动或者手轮，手柄或踏板操作，也可以通过控制来改变流体介质的压力，温度和流量变化。
[0003]根据公开号为CN212377331U的中国专利公开了一种汽车气压调节阀用附加阀门，该通过压板的设置，气缸带动压板向下移动，使橡胶密封垫受到挤压，从而使阀座与压板之间形成密封，结构简单，制造成本低；但由于该调节阀上的压板下移盖在流通口处时，流通口与压板间可能会存有一定的间隙，导致阀体内部的密封性大大降低，并使得少部分气体能够通过流通口排出；同时阀体的两端都安装有外部管道，当汽车行驶并发生颠簸时，外部管道会对阀体施加震动力，而由于阀体难以对这部分震动力进行缓冲，导致阀体两端长时间承受外部压力易造成磨损，进而降低了阀体的使用寿命。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用调节阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)内部形成有流通口，其特征在于：所述阀体(1)的顶部安装有安装架(3)，所述安装架(3)的内部安装有气缸(4)，所述气缸(4)的伸出端连接有密封延伸至阀体(1)内部的活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的底端安装有压板(7)，所述压板(7)的底部固定有堵塞块(8)，所述堵塞块(8)的底部设置有密封组件(9)，用于密封封堵于所述流通口周侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车用调节阀，其特征在于：所述密封组件(9)包括有开设于阀体(1)内部且对位于所述流通口周侧的密封槽(903)以及安装于所述堵塞块(8)底部的密封垫(901)，待所述活塞杆(5)伸出到位后，所述密封垫(901)密封压抵于所述密封槽(903)中。3.根据权利要求2所述的一种汽车用调节阀，其特征在于：所述密封槽(903)的截面呈倒梯字形，密封垫(901)的尺寸适配于所述密封槽(903)的尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文东，
申请(专利权)人：宿迁泰锐流体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：