本发明专利技术提供一种充电装置，所述充电装置的发热模块设置在第一安装区，在所述发热模块上设置蓄热模块组件，所述蓄热模块组件能够在所述发热模块温度较高时蓄热；在所述蓄热模块组件上设置除尘装置。与现有技术相比，本发明专利技术所述的一种充电装置，发热模块设置在第一安装区，当发热模块温度较高时，通过设置的蓄热模块组件将发热模块上的热量进行收集、转移和蓄热，从而实现对发热模块的精准散热，减少能耗，散热可靠；在蓄热模块组件上设置除尘装置，同时解决了充电装置除尘的问题。时解决了充电装置除尘的问题。时解决了充电装置除尘的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种充电装置及控制方法
[0001]本专利技术涉及充电装置散热领域，具体而言，涉及一种充电装置及控制方法。
技术介绍
[0002]由于燃油汽车对环境的污染以及国际石油价格的不断攀高，纯电动汽车作为绿色新能源技术的一个分支，具有零排放、噪声低、结构相对简单、可以实现交通能源来源多元化等优点，逐渐为人们所关注，市场份额也逐年增加。充电装置作为为电动汽车充电的工具也随之快速发展。
[0003]由于充电装置是大功率能量转换装置，在充电时充电装置内部会产生大量的热量，若热量不能够有效排出，则会对充电装置元器件的使用寿命产生影响，甚至会出现火灾爆炸等安全隐患。一般采用将充电装置中的发热元件与散热器结合的方式，利用散热器将发热元件上的热量发散，起到对充电装置的散热作用。
[0004]申请号201110424870.8的专利技术公开了一种充电装置功率模块用复合式散热器及复合式散热器组件，所述复合式散热器包括一基板、一第一散热单元和一第二散热单元，所述基板的一侧面上设置至少一个功率模块；第一散热单元为由多个间隔排列的散热片构成的第一散热片组，所述第一散热片组位于所述基板的另一侧面上；第二散热单元包括多根热管和第二散热片组，所述热管包括蒸发段、绝热段和冷凝段，所述蒸发段设于所述基板内且靠近所述功率模块；所述绝热段位于蒸发段和冷凝段之间，包含延伸部和折弯部；所述冷凝段上设置有第二散热片组。该专利技术的复合式散热器仅使用热管散热结构复杂，散热效果较差。其次，该方法需要一直使用风机进行散热，对电能消耗较大。
[0005]再者，现有的充电装置除尘效果不好，影响充电装置的使用寿命；充电装置功体积大，造价昂贵并且不防摔，也影响充电装置的使用寿命。
[0006]有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于提出一种充电装置及控制方法，以解决现有技术中充电装置散热效果差以及除尘效果不好的问题。
[0008]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0009]一种充电装置，所述充电装置的发热模块设置在第一安装区，在所述发热模块上设置蓄热模块组件，所述蓄热模块组件能够在发热模块温度较高时蓄热；在所述蓄热模块组件上设置除尘装置。
[0010]本实施例所述的一种充电装置，发热模块设置在第一安装区，当发热模块温度较高时，通过设置的蓄热模块组件将发热模块上的热量进行收集、转移和蓄热，从而实现对发热模块的精准散热，减少能耗，散热可靠；在蓄热模块组件上设置除尘装置，解决了充电装置除尘的问题。
[0011]进一步的，在所述蓄热模块组件上设置蓄热驱动模块组件，所述蓄热模块组件与
所述蓄热驱动模块组件连接。
[0012]当蓄热模块组件温度较高时，通过设置的蓄热驱动模块组件便于驱动所述蓄热模块组件往下运动，便于自然风将蓄热模块组件上的热量带走，从而实现对蓄热模块组件的精准散热，减少能耗，散热可靠。当蓄热模块组件温度不高时，通过设置的蓄热驱动模块组件便于驱动所述蓄热模块组件往上运动，便于热模块组件充分的对发热模块进行散热。
[0013]进一步的，所述蓄热驱动模块组件包括蓄热电机和第一安装板，所述蓄热电机设置在所述第一安装板上。
[0014]该设置便于驱动蓄热模块组件运动。
[0015]进一步的，所述蓄热模块组件设置在所述发热模块的上侧和/或下侧和/或左侧和/或右侧和/或前侧和/或后侧。
[0016]该设置增大了蓄热模块组件与发热模块的接触面积，进一步提高了蓄热模块组件对发热模块的散热效率。
[0017]进一步的，在所述第一安装区上设置开口，所述开口能够相对所述充电装置的下面板打开或者关闭。
[0018]开口的设置一方面为蓄热模块组件向下运动提供空间；另一方面，便于向充电装置内部送风，进而便于蓄热模块组件和发热模块的散热。
[0019]进一步的，所述开口与所述蓄热模块组件相对应，在所述开口在打开状态下所述蓄热模块组件能够穿过所述开口。
[0020]开口的设置一方面为蓄热模块组件向下运动提供空间；另一方面，便于向充电装置内部送风，进而便于蓄热模块组件和发热模块的散热。
[0021]进一步的，在所述开口处设置挡块组件，所述挡块组件可伸缩的设置在所述下面板中。
[0022]该设置使得开口能够相对所述充电装置的下面板打开或者关闭。
[0023]进一步的，在所述第一安装区上设置风扇组件，所述风扇组件能够作为所述蓄热模块组件和/或所述发热模块散热的风源。
[0024]该设置进一步提高了充电装置的散热能力。
[0025]相对于现有技术而言，本专利技术所述的一种充电装置，发热模块设置在第一安装区，当发热模块温度较高时，通过设置的蓄热模块组件将发热模块上的热量进行收集、转移和蓄热，从而实现对发热模块的精准散热，减少能耗，散热可靠；在蓄热模块组件上设置除尘装置，同时解决了充电装置除尘的问题。
[0026]本专利技术的第二方面，提出了一种充电装置的控制方法，所充电装置的控制方法使用如任意一项所述的一种充电装置，所述充电装置的控制方法具体包括以下步骤：
[0027]S1、开始充电；
[0028]S2、采用蓄热模块组件对发热模块进行降温；
[0029]S3、判断采用蓄热模块组件对所述发热模块进行降温是否失效，若是，则执行S4，若否，则执行S2；
[0030]S4、充电装置检测风速是否满足当前风速v≥第一阈值风速v1，若是，则进入S5；若否，则返回S7；
[0031]S5、采用蓄热模块组件结合自然风冷降温模式对发热模块进行降温；
[0032]S6：判断采用蓄热模块组件结合自然风冷降温模式对发热模块进行降温是否失效，若是，则执行S7，若否，则执行S5；
[0033]S7、采用蓄热模块组件结合强制风冷降温模式对发热模块进行降温；
[0034]S8、判断采用蓄热模块组件结合强制风冷降温模式对发热模块进行降温是否失效，若是，则执行S9，若否，则执行S7；
[0035]S9、停机报警。
[0036]相对于现有技术而言，本专利技术所述的一种充电装置的控制方法，通过步骤S1
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S9，把蓄热驱动模块组件、蓄热模块组件、除尘装置、平衡感应装置、可伸缩组件和风扇组件六者相互关联，构思新颖，设计巧妙，可以同时解决对发热模块进行散热的问题、对蓄热模块组件的精准散热的问题、对通风网上的除尘问题以及充电装置不防摔倒的问题。
附图说明
[0037]图1为本专利技术实施例所述的一种充电装置的立体结构示意图；
[0038]图2为本专利技术实施例所述的一种充电装置的蓄热驱动模块组件与蓄热模块组件的结构示意图；
[0039]图3为本专利技术实施例所述的一种充电装置的仰视结构示意图(开口打开)；
[0040]图4为本专利技术实施例所述的一种充电装置的仰视结构示意图之二(开口闭合)；
[0041]图5为本专利技术实施例所述的一种充电装置的平衡感应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电装置，其特征在于，所述充电装置(100)的发热模块(3)设置在第一安装区(2)，在所述发热模块(3)上设置蓄热模块组件(7)，所述蓄热模块组件(7)能够在所述发热模块(3)温度较高时蓄热；在所述蓄热模块组件(7)上设置除尘装置。2.根据权利要求1所述的一种充电装置，其特征在于，在所述蓄热模块组件(7)上设置蓄热驱动模块组件(5)，所述蓄热模块组件(7)与所述蓄热驱动模块组件(5)连接。3.根据权利要求2所述的一种充电装置，其特征在于，所述蓄热驱动模块组件(5)包括蓄热电机(51)和第一安装板(52)，所述蓄热电机(51)设置在所述第一安装板(52)上。4.根据权利要求1所述的一种充电装置，其特征在于，所述蓄热模块组件(7)设置在所述发热模块(3)的上侧和/或下侧和/或左侧和/或右侧和/或前侧和/或后侧。5.根据权利要求1所述的一种充电装置，其特征在于，在所述第一安装区(2)上设置开口(81)，所述开口(81)能够相对所述充电装置(100)的下面板(101)打开或者关闭。6.根据权利要求5所述的一种充电装置，其特征在于，所述开口(81)与所述蓄热模块组件(7)相对应，在所述开口(81)在打开状态下所述蓄热模块组件(7)能够穿过所述开口(81)。7.根据权利要求6所述的一种充电装置，其特征在于，在所述开口(81)处设置挡块组件(82)，所述挡块组件(82)可伸缩的设置在所述下面板(101)...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏阳，郭永亮，汝黎明，唐健，陈欢，
申请(专利权)人：宁波三星智能电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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