本发明专利技术公开了一种高速路路基面平整度检测修复装置，包括：设备承载台，以及设置在所述设备承载台上端的顶托前台和顶托后台，所述顶托前台的上端设置有伸缩式液压缸，所述顶托后台的上端设置有修复装料箱；压辊载架，其设置在所述设备承载台的下方，所述压辊载架的内部设置有整平压辊，整平压辊通过轴承和连接轴与压辊载架活动连接；接料框架，其设置在所述修复装料箱的下端，所述接料框架的内部设置有内接载槽，所述内接载槽的内部设置有修复料接斗。其实现了对高速路路基面进行平整度检测的同时，及时的对检测不合格位置进行修复处理，省去了后期继续修复的工作，提高了高速路路基面的施工效率。面的施工效率。面的施工效率。
【技术实现步骤摘要】
高速路路基面平整度检测修复装置
[0001]本专利技术涉及高速路路基面施工
，尤其涉及一种高速路路基面平整度检测修复装置。
技术介绍
[0002]高速路路基是路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，高速路路基面在施工摊铺后需要对其进行平整度的检测，路基的平整度指的路基表面相对于理想平面的竖向偏差，路基平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。
[0003]现有的高速路路基面在进行平整度检测时无法同步及时的对检测的不合格位置进行有效的修复处理，影响高速路路基面施工的效率，为此，我们提供一种高速路路基面平整度检测修复装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本专利技术还有一个目的是提供一种高速路路基面平整度检测修复装置，实现了对高速路路基面进行平整度检测的同时，及时的对检测不合格位置进行修复处理，省去了后期继续修复的工作，提高了高速路路基面的施工效率。
[0006]为实现上述目的和一些其他的目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]一种高速路路基面平整度检测修复装置，包括：
[0008]设备承载台，以及设置在所述设备承载台上端的顶托前台和顶托后台，所述顶托前台的上端设置有伸缩式液压缸，所述顶托后台的上端设置有修复装料箱；
[0009]压辊载架，其设置在所述设备承载台的下方，所述压辊载架的内部设置有整平压辊，整平压辊通过轴承和连接轴与压辊载架活动连接；
[0010]接料框架，其设置在所述修复装料箱的下端，所述接料框架的内部设置有内接载槽，所述内接载槽的内部设置有修复料接斗；
[0011]路面平整度测定仪，其设置在所述设备承载台的上表面上，所述路面平整度测定仪的底部设置有接地感应轮；
[0012]标志旗，其安装在设备承载台上端的插孔中，所述标志旗的底部设置有水平圆座，水平圆座与标志旗一体成型设置；
[0013]围栏布带，其安装在相邻两个标志旗之间，所述围栏布带的两端均设置有套接环带，套接环带与围栏布带缝合连接；
[0014]载轮框架，其设置在所述设备承载台的底部，所述载轮框架设置有两个，两个载轮框架与设备承载台一体成型设置，两个所述载轮框架内部的空腔中均设置有承重轮。
[0015]优选的是，所述设备承载台的内部设置有输出杆穿孔，输出杆穿孔与设备承载台一体成型设置，所述压辊载架的顶部中心位置上设置有顶接轴，顶接轴与压辊载架一体成型设置，顶接轴的垂直中心线与伸缩式液压缸的垂直中心线重合。
[0016]优选的是，所述顶接轴的上端设置有输出杆连接盘，输出杆连接盘与顶接轴一体成型设置，所述输出杆连接盘的内部设置有螺栓接孔，螺栓接孔与输出杆连接盘一体成型设置，伸缩式液压缸的输出端贯穿输出杆穿孔并通过螺钉与输出杆连接盘传动固定连接。
[0017]优选的是，所述修复装料箱的上端和下端分别设置有进料框架和出料框架，进料框架和出料框架分别与修复装料箱一体成型设置，所述进料框架和出料框架的一端均设置有延伸端口，延伸端口与进料框架和出料框架一体成型设置。
[0018]优选的是，所述进料框架和出料框架的内部均设置有密封插槽，密封插槽与进料框架和出料框架一体成型设置，所述密封插槽的内部安装有封口插板，封口插板通过密封插槽与进料框架和出料框架密封连接。
[0019]优选的是，所述水平圆座的底部设置有紧固插桩，紧固插桩与水平圆座一体成型设置，标志旗通过紧固插桩与高速路路基面接地连接，所述套接环带的两端分别设置有第一魔术贴和第二魔术贴，相邻两个套接环带通过第一魔术贴和第二魔术贴粘合连接，第一魔术贴和第二魔术贴互为子母面。
[0020]优选的是，所述路面平整度测定仪的上端设置有卡位摆放槽，卡位摆放槽与路面平整度测定仪一体成型设置，所述卡位摆放槽的内部安装有便携式计算机，所述路面平整度测定仪的尾部设置有推杆，推杆与路面平整度测定仪一体成型设置。
[0021]优选的是，所述设备承载台的尾部设置有一体式后板，所述一体式后板的后端面上设置有连接板框，连接板框与一体式后板焊接连接，所述一体式后板的外壁上设置有传动连接框架，传动连接框架与一体式后板一体成型设置。
[0022]优选的是，所述传动连接框架的内部设置有两个接车插槽，接车插槽与传动连接框架一体成型设置，所述接车插槽的上端和下端分别设置有定位穿孔，定位穿孔与传动连接框架一体成型设置。
[0023]优选的是，所述接料框架的顶部设置有接料筛网，接料筛网与接料框架一体成型设置，所述修复料接斗的前端面上设置有拉槽，拉槽与修复料接斗一体成型设置。
[0024]本专利技术至少包括以下有益效果：
[0025]1、本专利技术路面平整度测定仪对高速路路基面进行检测，同时伸缩式液压缸将整平压辊下降到接地的位置上，然后通过整平压辊对不合格的区域进行整平处理，当整平处理缺少修复料时，可在修复装料箱的内部取出适量的路基面修复料并倒往不合格的区域，然后通过整平压辊进行继续整平处理，实现了对高速路路基面进行平整度检测的同时，及时的对检测不合格位置进行修复处理，省去了后期继续修复的工作，提高了高速路路基面的施工效率。
[0026]2、当检测到不平整位置后，取下四个标志旗将不合格区域进行插桩包围，然后再将套接环带套接到标志旗上，使得围栏布带包围了不合格区域，从而便于工作人员对不合格区域进行有效的定位，避免了修复位置偏移的问题。
[0027]3、使用时在修复装料箱的内部暂存足量的高速路路基面的修复料，然后将传动连接框架连接上动力推车，通过动力推车推动设备承载台进行活动，设备承载台在活动的过
程中带动多个设备进行移动，从而达到可远距离检测修复高速路路基面的目的。
[0028]4、接料框架的顶部设置的接料筛网起到便于在修复料进入接料框架前先去修复料进行筛分除杂的作用，避免了修复料的内部掺杂大颗粒的物质影响高速路路基面平整度修复的问题，修复料接斗的前端面上设置的拉槽起到便于拉动修复料接斗的作用。
附图说明
[0029]图1是本专利技术提供的高速路路基面平整度检测修复装置的整体结构示意图；
[0030]图2是本专利技术提供的高速路路基面平整度检测修复装置的修复装料箱结构示意图；
[0031]图3是本专利技术提供的高速路路基面平整度检测修复装置的整平压辊结构示意图；
[0032]图4是本专利技术提供的高速路路基面平整度检测修复装置的标志旗串接结构示意图；
[0033]图5是本专利技术提供的高速路路基面平整度检测修复装置的路面平整度测定仪结构示意图；
[0034]图6是本专利技术提供的高速路路基面平整度检测修复装置的接料框架展开结构示意图；
[0035]图7是本专利技术提供的高速本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速路路基面平整度检测修复装置，其特征在于，包括：设备承载台，以及设置在所述设备承载台上端的顶托前台和顶托后台，所述顶托前台的上端设置有伸缩式液压缸，所述顶托后台的上端设置有修复装料箱；压辊载架，其设置在所述设备承载台的下方，所述压辊载架的内部设置有整平压辊，整平压辊通过轴承和连接轴与压辊载架活动连接；接料框架，其设置在所述修复装料箱的下端，所述接料框架的内部设置有内接载槽，所述内接载槽的内部设置有修复料接斗；路面平整度测定仪，其设置在所述设备承载台的上表面上，所述路面平整度测定仪的底部设置有接地感应轮；标志旗，其安装在设备承载台上端的插孔中，所述标志旗的底部设置有水平圆座，水平圆座与标志旗一体成型设置；围栏布带，其安装在相邻两个标志旗之间，所述围栏布带的两端均设置有套接环带，套接环带与围栏布带缝合连接；载轮框架，其设置在所述设备承载台的底部，所述载轮框架设置有两个，两个载轮框架与设备承载台一体成型设置，两个所述载轮框架内部的空腔中均设置有承重轮。2.如权利要求1所述的高速路路基面平整度检测修复装置，其特征在于，所述设备承载台的内部设置有输出杆穿孔，输出杆穿孔与设备承载台一体成型设置，所述压辊载架的顶部中心位置上设置有顶接轴，顶接轴与压辊载架一体成型设置，顶接轴的垂直中心线与伸缩式液压缸的垂直中心线重合。3.如权利要求2所述的高速路路基面平整度检测修复装置，其特征在于，所述顶接轴的上端设置有输出杆连接盘，输出杆连接盘与顶接轴一体成型设置，所述输出杆连接盘的内部设置有螺栓接孔，螺栓接孔与输出杆连接盘一体成型设置，伸缩式液压缸的输出端贯穿输出杆穿孔并通过螺钉与输出杆连接盘传动固定连接。4.如权利要求1所述的高速路路基面平整度检测修复装置，其特征在于，所述修复装料箱的上端和下端分别设置有进料框架和出料框架，进料框架和出料框架分别与修复装料箱一体成型设置，所述进料框架和...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭琦，卢瑞峰，王琛，岳鑫，刘精龙，张杰，王维波，张庆东，赵小雨，
申请(专利权)人：郭琦，
类型：发明
国别省市：
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