一种路面维护评估设备制造技术

本发明专利技术属于道路施工领域，尤其涉及一种路面维护评估设备，路面维护评估设备包括安装板，安装板装于载具底部，安装板运动方向前端底部设有探测组件，安装板底部中段固设有伸缩部件，伸缩部件内固连有凹坑估测模块，安装板运动方向后端底部设有超声波探伤模块，可以预估施工用料量。估施工用料量。估施工用料量。

【技术实现步骤摘要】
一种路面维护评估设备


[0001]本专利技术属于道路施工领域，尤其涉及一种路面维护评估设备。

技术介绍

[0002]按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路，现在公路出现损伤多为施工队带工具和材料直接现场施工，施工材料多有浪费或不足的情况

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种能给路面损伤测量体积，估算所需施工材料的路面维护评估设备。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种路面维护评估设备，包括安装板，所述安装板装于载具底部，所述安装板运动方向前端底部设有探测组件，所述安装板底部中段固设有伸缩部件，所述伸缩部件内固连有凹坑估测模块，所述安装板运动方向后端底部设有超声波探伤模块。
[0006]优选地，所述安装板在与探测组件结合处开有滑道，所述凹坑估测模块内设有计算处理单元。
[0007]优选地，所述探测组件包括在滑道内滑动的滑动块，所述滑动块下方固连有伸缩套，所述伸缩套内固连有空心杆，所述空心杆内腔体上表面固连有拉绳。
[0008]优选地，所述伸缩部件包括转动连接设于空心杆下端的转动块，所述转动块内圆柱面上在固设有电动液压马达，所述电动液压马达上固设有固定杆，所述固定杆上部分滑动设有电磁滑块，所述电磁滑块上表面固连有拉簧，所述电磁滑块下表面固设有推杆，所述探测板内滑动设有探测板压板，所述探测板压板和探测板之间设有弹簧相连，所述探测板上端设有液压管通入电动液压马达内，所述转动块下端的圆环面上固设有若干转动轴，所述转动轴内设有可检测转动角度的角度检测仪，所述转动轴下方转动连接有探测板，所述探测板内开有锥形腔，所述探测板内壁上固连有顶簧，所述顶簧另一端固连于推杆上。
[0009]优选地，所述凹坑估测模块包括在伸缩部件内上下移动的凹坑估测模块壳体，所述凹坑估测模块壳体下端面固连有密封盖，所述凹坑估测模块壳体腔内和密封盖之间设有处理信息的计算处理单元。所述密封盖上开有进气口，所述进气口旁边开有出气口，所述密封盖上表面和凹坑估测模块壳体侧壁设有空气压缩机，所述空气压缩机旁固设有储气罐，所述空气压缩机压缩的空气经过设于空气压缩机和储气罐之间的单向阀进入储气罐内，所述进气口上方固设有喷气管，所述喷气管通过设于储气罐和喷气管之间的控制阀相连，所述出气口上方固设有测速管，测速管上壁内固设有测速仪，所述测速仪下方固连有测速蜗杆。
[0010]有益效果：
[0011]1.可使用探测组件在施工前评估路面裂痕损伤情况，预算需要的施工材料。
[0012]2.可使用凹坑估测模块在施工前评估路面凹坑损伤情况，预算需要的施工材料
[0013]3.可使用超声波探伤模块提前探测路面之下可能存在的隐患
附图说明
[0014]图1为本专利技术立体轴测图
[0015]图2为本专利技术仰视图
[0016]图3为本专利技术主视图
[0017]图4为图2中A
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A处剖视图
[0018]图5为图3中B
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B处剖视图
[0019]图6为图4中C处局部放大图
[0020]图7为图4中D处局部放大图
[0021]图8为图6中E处局部放大图
[0022]图中：10、安装板；11、探测组件；12、伸缩部件；13、凹坑估测模块；14、超声波探伤模块；15、滑道；16、滑动块；17、伸缩套；18、空心杆；19、拉簧；20、电磁滑块；21、推杆；22、转动轴；23、固定杆；24、顶簧；25、探测板；26、凹坑估测模块壳体；27、计算处理单元；28、密封盖；29、进气口；30、出气口；31、空气压缩机；32、单向阀；33、储气罐；34、控制阀；35、喷气管；36、测速管；37、测速仪；38、测速蜗杆；39、角度检测仪；40、探测板压板；41、弹簧；42、液压管；43、转动块；44、电动液压马达；
具体实施方式
[0023]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]根据图1
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8，一种路面维护评估设备，包括安装板10，安装板10装于载具底部，安装板10运动方向前端底部设有探测组件11，安装板10底部中段固设有伸缩部件12，伸缩部件12内固连有凹坑估测模块13，安装板10运动方向后端底部设有超声波探伤模块14。
[0026]进一步的，安装板10在与探测组件11结合处开有滑道15，凹坑估测模块13内设有计算处理单元27。
[0027]进一步的，探测组件11包括在滑道15内滑动的滑动块16，滑动块16下方固连有伸缩套17，伸缩套17内固连有空心杆18，空心杆18内腔体上表面固连有拉绳19。
[0028]进一步的，伸缩部件12包括转动连接设于空心杆18下端的转动块43，转动块43内圆柱面上在固设有电动液压马达44，电动液压马达44上固设有固定杆23，固定杆23上部分滑动设有电磁滑块20，电磁滑块20上表面固连有拉簧19，电磁滑块20下表面固设有推杆21，探测板25内滑动设有探测板压板40，探测板压板40和探测板25之间设有弹簧41相连，探测板25上端设有液压管42通入电动液压马达44内，转动块43下端的圆环面上固设有若干转动
轴22，转动轴22内设有可检测转动角度的角度检测仪39，转动轴22下方转动连接有探测板25，探测板25内开有锥形腔，探测板25内壁上固连有顶簧24，顶簧24另一端固连于推杆21上。
[0029]进一步的，凹坑估测模块13包括在伸缩部件12内上下移动的凹坑估测模块壳体26，凹坑估测模块壳体26下端面固连有密封盖28，凹坑估测模块壳体26腔内和密封盖28之间设有处理信息的计算处理单元27。
[0030]进一步的，密封盖28上开有进气口29，进气口29旁边开有出气口30，密封盖28上表面和凹坑估测模块壳体26侧壁设有空气压缩机31，空气压缩机31旁固设有储气罐33，空气压缩机31压缩的空气经过设于空气压缩机31和储气罐33之间的单向阀32进入储气罐33内，进气口29上方固设有喷气管35，喷气管35通过设于储气罐33和喷气管35之间的控制阀34相连，出气口30上方固设有测速管36，测速管36上壁内固设有测速仪37，测速仪37下方固连有测速蜗杆38。
[0031]工作原理
[0032]将设备装于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面维护评估设备,包括安装板(10),其特征在于，所述安装板(10)装于载具底部，所述安装板(10)运动方向前端底部设有探测组件(11)，所述安装板(10)底部中段固设有伸缩部件(12)，所述伸缩部件(12)内固连有凹坑估测模块(13)，所述安装板(10)运动方向后端底部设有超声波探伤模块(14)。2.根据权利要求1所述的一种路面维护评估设备，其特征在于，所述安装板(10)在与探测组件(11)结合处开有滑道(15)，所述凹坑估测模块(13)内设有计算处理单元(27)。3.根据权利要求2所述的一种路面维护评估设备，其特征在于，所述探测组件(11)包括在滑道(15)内滑动的滑动块(16)，所述滑动块(16)下方固连有伸缩套(17)，所述伸缩套(17)内固连有空心杆(18)，所述空心杆(18)内腔体上表面固连有拉绳(19)。4.根据权利要求3所述的一种路面维护评估设备，其特征在于，所述伸缩部件(12)包括转动连接设于空心杆(18)下端的转动块(43)，所述转动块(43)内圆柱面上在固设有电动液压马达(44)，所述电动液压马达(44)上固设有固定杆(23)，所述固定杆(23)上部分滑动设有电磁滑块(20)，所述电磁滑块(20)上表面固连有拉簧(19)，所述电磁滑块(20)下表面固设有推杆(21)，所述探测板(25)内滑动设有探测板压板(40)，所述探测板压板(40)和探测板(25)之间设有弹簧(41)相连，所述探测板(25)上端设有液压管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王四献，
申请(专利权)人：王四献，
类型：发明
国别省市：