一种地铁定位空气温度调节系统及区域控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种地铁定位空气温度调节系统及区域控制方法，涉及空气温度调节系统技术领域；为了便于监测乘客体温；该系统包括模块化调节室，所述模块化调节室内设置有通行管控机构，模块化调节室顶部安装有温度控制机构，所述通行管控机构包括推杆和阻挡栏；该方法包括如下步骤：将模块化调节室架设在地铁的乘客出口处；将挡帘安装于安装架上。本发明专利技术通过设置模块化调节室、温度控制机构等结构，将模块化调节室置于乘客出口处，乘客在下地铁时，穿过模块化调节室后到达外界，由于模块化调节室内温度介于地铁内温度和外界温度之间，达到过度的作用，避免出现乘客因环境温度骤然变化而造成身体不适的情况。变化而造成身体不适的情况。变化而造成身体不适的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁定位空气温度调节系统及区域控制方法


[0001]本专利技术涉及空气温度调节系统
，尤其涉及一种地铁定位空气温度调节系统及区域控制方法。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，人们生活出行也越来越便捷，越来越舒适，其中，地铁作为常见的出行工具之一，具有速度快舒适性好的优点，地铁中往往配备空调系统，使得乘客在寒冷的冬季出行时，仍能够处于一个舒适的环境中，然而，在乘客在从地铁走出时，由于地铁内外温差较大，尤其在东北这种温度普遍较低的地区，乘客身体感受到温度骤然变化以及导致身体的不适，从而引发各种疾病等，因此，亟需一种地铁定位空气温度调节系统进行过度。
[0003]目前，温度调节的方案多为搭设通道，并在通道内采用第一热风机等装置进行控温，来满足使用需求，但是，却不能够监测乘客人体温度，且乘客成群移动还不利于疫情的防控，因此，还有待改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁定位空气温度调节系统及区域控制方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁定位空气温度调节系统，包括模块化调节室(1)，其特征在于，所述模块化调节室(1)内设置有通行管控机构(6)，模块化调节室(1)顶部安装有温度控制机构(2)，所述通行管控机构(6)包括推杆(13)和阻挡栏(10)，所述模块化调节室(1)顶部内壁固定有支撑架(28)，支撑架(28)内转动连接有转动杆(19)，推杆(13)设置于转动杆(19)底部外壁，所述推杆(13)底部设置有推球(21)，推球(21)一侧嵌入式安装有体温检测器(24)，所述转动杆(19)两侧外壁固定有第一齿轮(18)，所述模块化调节室(1)上下内壁通过支撑座(23)可转动的安装有支撑杆(14)，阻挡栏(10)固定于支撑杆(14)一侧外壁，支撑杆(14)顶部侧壁设置有第二齿轮(17)，第二齿轮(17)与第一齿轮(18)相啮合，所述模块化调节室(1)顶部内壁固定有固定板(25)，推杆(13)一侧外壁设置有安装盘，安装盘与固定板(25)之间粘接有同一个弹性胶圈(33)；所述模块化调节室(1)两侧内壁固定有限位架(15)，支撑杆(14)位于限位架(15)内侧，且支撑杆(14)与限位架(15)之间安装有同一个发条弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐越璐，周丽丽，陈东宁，曹俏，
申请(专利权)人：徐越璐，
类型：发明
国别省市：