一种制动器转速监测控制方法技术

本发明专利技术公开了一种制动器转速监测控制方法，属于制动器监测领域，涉及制动器转速监测技术；包括连接有第一监测器和第二监测器的制动器，通过设置第一监测器及第二监测器，对制动器的转速进行监控，得出两组解析结果，将两组解析结果与预设阈值进行对比，选择准确的结果进行记录，并在下次运行时选取结果精准的监测器作为主监测器，对制动器的监测更精准，且通过两个监测器的相互配合，确保监测工作的顺利进行，即使遇到特殊情况有一监测器不能正常进行监测时，另一监测器也能正常进行监测，确保装置的运行更加稳定。保装置的运行更加稳定。保装置的运行更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种制动器转速监测控制方法


[0001]本专利技术属于制动器监测领域，具体为一种制动器转速监测控制方法，涉及制动器转速监测技术。

技术介绍

[0002]制动器是起重运输机械重要的零部件，具备实现停车和阻止悬吊物件坠落的功能，直接关系到起重运输机械的安全运行，随着起重运输机械向高速化、大型化发展，对制动器的也做可靠性、操作频率安全寿命等参数方面提出了更高的要求，对制动器运动情况的主要监测是对制动器的转速进行监控，通过制动器的转速情况推断设备是否能够平稳运行；
[0003]在现有的技术中，对制动器的转速监控通过对整车运行中的进气压力进行实时监测，实时监测获得的进气压力无法在监测制动系统状态上作出有效的判断依据，因此，我们要提出一种新的设计方案，对制动器的转速进行监控，并通过对制动器的监控，使整个装置的运行更加稳定，监测数据更加准确。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于提供一种制动器转速监测控制方法，来解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种制动器转速监测控制方法，包括连接有第一监测器和第二监测器的制动器，还包括如下步骤：
[0007]步骤一：主监测器监测制动器实时转速，并上传至存储器；
[0008]主监测器监测制动器实时转速包括：
[0009]S1：在制动器内设置有一个加速度传感器，一个加速度传感器针对制动器内三个监测点相同位置设置；
[0010]S2：以三个监测点所在圆的圆心定义为原点，以垂直穿过原点的方向定义为监测轴；
[0011]将任一监测点标记为第一监测点，顺时针相邻的监测点标记为第二监测点，逆时针相邻的监测点标记为第三监测点，在不同的转速下可以进行顺利监测，以更合适的方式对各标记点进行监测；
[0012]获取加速度传感器平行于监测轴监测到第一监测点与第二监测点的第一时间间隔、第二监测点与第三监测点的第二时间间隔和第三监测点与第一监测点的第三时间间隔；
[0013]通过公式得出制动器实时转速Ai，式中，i的取值为1、2和3，其中，当i为1时，T1为第一监测点与第二监测点之间的转动距离，U1为第一时间间隔，A1为第一速度；
[0014]当i为2时，T2为第二监测点与第三检监测之间的转动距离，U2为第二时间间隔，A1为第二速度；
[0015]当i为3时，T3为第三监测点与第一监测点之间的转动距离，U3为第三时间间隔，A3为第三速度。
[0016]步骤二：第一监测器读取存储器内制动器实时转速，并通过监测模型对制动器实时转速进行解析，生成第一解析结果；
[0017]步骤三：第二监测器读取存储器内制动器实时转速，并通过监测模型对制动器实时转速进行解析，生成第二解析结果；
[0018]第一监测器和第二监测器采用不同程序编译；
[0019]监测模型包括：节点单元，节点单元用于对存储内制动器实时转速进行时间节点标记，其中，时间节点与北京时间相对应；
[0020]对比单元，对比单元用于获取预设时间节点段内若干Ai，并与预设阈值进行对比，并输出对比值；
[0021]记录单元，记录单元用于按照时间节点记录对比值，生成解析报告；
[0022]与预设阈值进行对比，并输出对比值包括：
[0023]通过预设阈值减去Ai得出对比值，其中，对比值包括正数和负数。
[0024]步骤四：对第一解析结果和第二解析结果进行二值化处理，得出第一监测表和第二监测表；
[0025]对第一解析结果和第二解析结果进行二值化处理，包括：
[0026]将正数对应的对比值标记为零，将负数对应的对比值标记为一。
[0027]步骤五：对比第一监测表和第二监测表相同监测项目对应的二值化处理结果，若处理结果不同，执行步骤六，反之，输出第一监测表至控制中心；若处理结果不同，则说明两个监测器中有数据不稳定的情况，对制动器的监测不准确，若处理结果相同，则说明两个监测器的数据较稳定且二者运行较稳定，任一监测器的数据结果均可以在下一次运行时启用，对制动器进行监测；
[0028]步骤六：对第一监测表和第二监测表进行评测，并选出主监测器，对第一监测表和第二监测表进行评测，包括：
[0029]将第一监测表和第二监测表发送至现场员工，现场员工对第一监测表和第二监测表进行打分，其中，累计分数最高的第一监测表或第二监测表对应的第一监测器和第二监测器为主监测器。
[0030]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0031]通过设置第一监测器及第二监测器，对制动器的转速进行监控，得出两组解析结果，将两组解析结果与预设阈值进行对比，选择准确的结果进行记录，并在下次运行时选取结果精准的监测器作为主监测器，对制动器的监测更精准，且通过两个监测器的相互配合，确保监测工作的顺利进行，即使遇到特殊情况有一监测器不能正常进行监测时，另一监测器也能正常进行监测，确保装置的运行更加稳定。
附图说明
[0032]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0033]图1为本专利技术操作步骤示意图。
具体实施方式
[0034]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0035]请参阅图1所示，一种制动器转速监测控制方法，包括连接有第一监测器和第二监测器的制动器，还包括如下步骤：
[0036]步骤一：主监测器监测制动器实时转速，并上传至存储器，此处主监测器根据上次监测的结果进行设置，主监测器监测制动器实时转速包括：
[0037]S1：在制动器内设置有一个加速度传感器，一个加速度传感器针对制动器内三个监测点相同距离位置设置，在制动器转动时，加速度传感器对不同的监测点进行分别的监测，通过监测结果进行后续计算；
[0038]S2：以三个监测点所在圆的圆心定义为原点，以垂直穿过原点的方向定义为监测轴，确保测量的准确性；将任一监测点标记为第一监测点，顺时针相邻的监测点标记为第二监测点，逆时针相邻的监测点标记为第三监测点，在不同的转速下可以进行顺利监测，以更合适的方式对各标记点进行监测，获取加速度传感器平行于监测轴监测到第一监测点与第二监测点的第一时间间隔、第二监测点与第三监测点的第二时间间隔和第三监测点与第一监测点的第三时间间隔；
[0039]通过公式得出制动器实时转速Ai，式中，i的取值为1、2和3，其中，当i为1时，T1为第一监测点与第二监测点之间的转动距离，U1为第一时间间隔，A1为第一速度；
[0040]当i为2时，T2为第二监测点与第三检监测之间的转动距离，U2为第二时间间隔，A1为第二速度；
[0041]当i为3时，T3为第三监测点与第一监测点之间的转动距离，U3为第三时间间隔，A3为第三速度。
[0042]步骤二：第一监本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动器转速监测控制方法，包括连接有第一监测器和第二监测器的制动器，其特征在于，还包括如下步骤：步骤一：主监测器监测制动器实时转速，并上传至存储器；步骤二：第一监测器读取存储器内制动器实时转速，并通过监测模型对制动器实时转速进行解析，生成第一解析结果；步骤三：第二监测器读取存储器内制动器实时转速，并通过监测模型对制动器实时转速进行解析，生成第二解析结果；步骤四：对第一解析结果和第二解析结果进行二值化处理，得出第一监测表和第二监测表；步骤五：对比第一监测表和第二监测表相同监测项目对应的二值化处理结果，若处理结果不同，执行步骤六，反之，输出第一监测表至控制中心；步骤六：对第一监测表和第二监测表进行评测，并选出主监测器。2.根据权利要求1所述的一种制动器转速监测控制方法，其特征在于，主监测器监测制动器实时转速包括：S1：在制动器内设置有一个加速度传感器，一个加速度传感器针对制动器内三个监测点相同距离位置设置；S2：以三个监测点所在圆的圆心定义为原点，以垂直穿过原点的方向定义为监测轴。3.根据权利要求2所述的一种制动器转速监测控制方法，其特征在于，主监测器监测制动器实时转速还包括：将任一监测点标记为第一监测点，顺时针相邻的监测点标记为第二监测点，逆时针相邻的监测点标记为第三监测点；获取加速度传感器平行于监测轴监测到第一监测点与第二监测点的第一时间间隔、第二监测点与第三监测点的第二时间间隔和第三监测点与第一监测点的第三时间间隔；通过公式得出制动器实...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆杰，
申请(专利权)人：安徽英杰精工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：