针对车辆的用于通知运行障碍的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及通知方法（200），其被配置为向用户发信号通知在行驶阶段期间可能影响其车辆的运行障碍。所述通知方法（200）包括：监测步骤（210），其被配置为生成与每个用户的车辆的行驶路线相关的路线数据集；运行障碍信号通知步骤（220），其被配置为生成信号通知数据集，信号通知数据集包括关于所提到的车辆的信息，所述信息与观察用户看到的所述所提到的车辆的运行障碍相关；分析步骤（230），其被配置为基于路线数据集和信号通知数据集来识别哪个车辆是所提到的车辆；以及通知步骤（240），其被配置为生成针对所提到的车辆的用户的通知消息。为生成针对所提到的车辆的用户的通知消息。为生成针对所提到的车辆的用户的通知消息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】针对车辆的用于通知运行障碍的系统和方法


[0001]本专利技术总体上涉及针对车辆的用于通知运行障碍（dysfonctionnement）的系统和方法。
[0002]本专利技术更特别地涉及使得能够在不使用专用传感器的情况下向驾驶者发信号通知可能影响其车辆的运行障碍的通知方法和系统。

技术介绍

[0003]目前的车辆，如电动车辆（英语为“EV”）、混合动力电动车辆（英语为“HEV”）和热动力车辆，具有运行障碍检测系统，其被配置为当车辆设备发生运行障碍时检测并向车辆驾驶者发信号通知，所述运行障碍如例如轮胎瘪掉或燃料闸门打开。检测系统包括与所讨论的车辆设备相连的传感器。
[0004]然而，在相关联的传感器之一出故障的情况下，不再能够向驾驶者告知存在认为由传感器和相关联的机构检测的运行障碍。这可能会使驾驶者处于危险境地。对于某些运行障碍，如一般而言针对发光信号通知装置，在目前的车辆中则根本没有运行障碍检测装置。
[0005]因此，需要一种解决方案，其使得能够向驾驶者发信号通知在行驶期间可能影响其车辆的运行障碍，尤其是以独立于由集成到所提到的车辆中的现有检测系统所进行的运行障碍检测的方式。

技术实现思路

[0006]为了实现该结果，本专利技术涉及通知方法，其被配置为向用户发信号通知在行驶阶段期间可能影响其车辆的运行障碍；所述通知方法包括：监测步骤，其被配置为生成与每个用户的车辆的行驶路线相关的路线数据集；运行障碍信号通知步骤，其被配置为生成信号通知数据集，信号通知数据集包括关于所提到的车辆的信息，所述信息与观察用户（utilisateur
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observateur）看到的所述所提到的车辆的运行障碍相关；分析步骤，其被配置为基于路线数据集和信号通知数据集来识别哪个车辆是所提到的车辆；以及通知步骤，其被配置为生成针对所提到的车辆的用户的通知消息。
[0007]因此，本专利技术使得能够以独立于由集成到所提到的车辆中的现有检测系统所进行的运行障碍检测的方式向所提到的车辆的用户发信号通知在行驶期间可能影响其车辆的运行障碍。
[0008]有利地，信号通知数据集的集合用于估计观察用户进行的信号通知路线。
[0009]有利地，分析步骤包括：将多个用户分别进行的多个行驶路线与跟多个观察用户相关的多个信号通知路线进行比较，以确定在行驶路线中是否存在选定行驶路线，选定行驶路线对应于各自持续一时间段的一个或多个信号通知路线，所述时间段包含在选定行驶路线的时间段内；与选定行驶路线相关的用户的车辆被识别为所提到的车辆。
[0010]优选地，如果一行驶路线的最小百分比对应于一个或多个信号通知路线，则所述
行驶路线被认为是选定行驶路线。
[0011]优选地，基于以下数据生成通知消息：与选定行驶路线相关的路线数据集、以及对应于与选定行驶路线相对应的信号通知路线的信号通知数据集。
[0012]有利地，路线数据集各自包括在第一时刻观察到的用户的车辆的位置、以及所述第一时刻的时间戳（英语称为“timestamp”）；信号通知数据集各自包括在第二时刻观察到的观察用户的车辆的位置、以及所述第二时刻的时间戳。
[0013]有利地，信号通知数据集中的至少一个包括运行障碍的性质和/或观察用户的标识符，通知消息包括用于向所提到的车辆指示运行障碍的所述性质的数据。
[0014]优选地，在运行障碍信号通知步骤中，观察用户通过按压观察用户专用的IHM接口（称为“Interface Homme
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Machines”，人机接口）的预定义区域来触发信号通知数据集的生成。
[0015]本专利技术还涉及通知系统，其被配置为向用户发信号通知在行驶阶段期间可能影响其车辆的运行障碍，所述通知系统包括：被配置为实现上述导航（navigation）方法的装置；所述装置包括与被识别为所提到的车辆的车辆相关的用户专用的第一IHM接口，第一IHM接口被配置为以语音、文本或视觉方式向与所提到的车辆相关的所述用户传送通知消息。
[0016]优选地，所述通知系统还包括观察用户专用的第二IHM接口，观察用户通过按压第二IHM接口的预定义区域来触发信号通知数据集的生成。
附图说明
[0017]通过阅读以下描述，本专利技术的其他特征和优点将变得更加清楚。该描述纯粹是例证性的，应参考附图来阅读，其中：图1示出了根据本专利技术的一个实施例的通知系统；图2示出了根据本专利技术的一个实施例的由通知系统执行的通知方法的步骤；以及图3示出了用于解释根据本专利技术的通知方法的分析步骤的示例。
[0018]应当注意，附图详细披露了本专利技术以便实施本专利技术，当然，所述附图可以在必要时用于更好地限定本专利技术。
具体实施方式
[0019]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的通知系统1。通知系统1被配置为执行通知方法200，以便向通知系统1的用户之一发信号通知在其车辆的行驶阶段期间可能影响所述车辆的运行障碍，这尤其是以独立于由集成到所提到的车辆中的现有检测系统所进行的运行障碍检测的方式。图2示出了根据本专利技术的一个实施例的通知方法200的步骤210到240。
[0020]通知系统1的用户例如是其车辆9的驾驶者。对于通知系统1的每个用户，通知系统1包括IHM接口（针对“Interface Homme
‑
Machines”，英语为“Human
‑
Machine Interface”，人机接口）2、计算模块10和数据存储模块7。
[0021]通知系统1的IHM接口2和数据存储模块7优选地是车辆9中的现有设备。IHM接口2和数据存储模块7可以例如由车辆9的汽车多媒体系统的IHM接口和数据存储装置来实现。替代地，IHM接口2和数据存储模块7可以分别是分别嵌入在用户中的至少一个携带的诸如多功能移动电话（英语为“Smartphone”，智能手机）或连网手环（英语为“Smartwatch”，智能
手表）之类的机器中的IHM模块和数据存储装置。替代地，数据存储模块7是远离车辆9并且可由车辆9和计算模块10访问的数据存储装置。在通知方法200的步骤之一期间，数据存储模块7被配置为存储由以下模块中的至少一个生成和/或接收的数据中的至少一部分：IHM接口2和计算模块10。
[0022]计算模块10可以是电子控制单元（英语为“Electronic Control Unit”），但优选地是远离车辆9的计算服务器。有利地，计算模块10是能够借助于通信网络（例如互联网）和/或电信网络来利用远程计算服务器的计算和/或存储能力的远程云计算服务器（英语称为“Cloud Computing”，云计算）。更有利地，云计算服务器具有计算大数据（英语为“Big Data”）的能力。
[0023]然而，本专利技术不限制用于实现IHM接口2、数据存储模块7或计算模块10的装置。
[0024]在一个优选实施例中，通知系统1还包括传输模块8，其被配置为在通知系统1的以下装置中的至少两个之间执行数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.由通知系统实施的通知方法（200），该方法被配置为向用户发信号通知在行驶阶段期间可能影响其车辆的运行障碍；所述方法包括：
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监测步骤（210），其被配置为生成与通知系统的每个用户的车辆的行驶路线相关的路线数据集；
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运行障碍信号通知步骤（220），其被配置为生成信号通知数据集，信号通知数据集包括关于所提到的车辆的信息，所述信息与由不同于所提到的车辆的用户的观察用户看到的所述所提到的车辆的运行障碍相关；
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分析步骤（230），其被配置为基于路线数据集和信号通知数据集来识别哪个车辆是所提到的车辆；以及
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通知步骤（240），其被配置为生成针对所提到的车辆的用户的通知消息，其特征在于：
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信号通知数据集的集合用于估计观察用户进行的信号通知路线，并且
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分析步骤（230）包括：将多个用户分别进行的多个行驶路线与跟多个观察用户相关的多个信号通知路线进行比较，以确定在行驶路线中是否存在选定行驶路线，选定行驶路线对应于各自持续一时间段的一个或多个信号通知路线，所述时间段包含在选定行驶路线的时间段内；与选定行驶路线相关的用户的车辆被识别为所提到的车辆。2.根据权利要求1所述的通知方法（200），其中，如果一行驶路线的最小百分比对应于一个或多个信号通知路线，则所述行驶路线被认为是选定行驶路线。3.根据权利要求1或2所述的通知方法（200...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：