一种轻量化汽车侧仪表板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化汽车侧仪表板，其包括侧仪表板主体，侧仪表板主体包括阶梯设置的第一台板部和第二台板部，第一台板部和第二台板部分别具有延伸的第一沿边和第二沿边，其中第一沿边端部具有螺钉穿设的安装通孔，第二沿边具有插扣和卡扣；设置于第一台板部的第一置物槽；设置于第二台板部的杯槽和第二置物槽；设置于侧仪表板主体背面的多个固定卡柱，固定卡柱具有扣接的TPV卡脚。本实用新型专利技术通过台阶分布的第一台板部和第二台板部分别设置置物槽和杯槽，方便储物收纳；此外第一沿边和第二沿边便于安装固定，同时固定卡柱配合TPV卡脚安装至车体，由于TPV卡脚的柔软弹性和可更换性，减小了侧仪表板的重量，并且大大降低了后期维护成本。低了后期维护成本。低了后期维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车侧仪表板


[0001]本技术属于汽车内饰件
，具体地说，涉及一种轻量化汽车侧仪表板。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和生活水平的提高，车辆与人们的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯的只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而对于汽车零部件的多功能性需求、外观美感也越来越注重；汽车内饰、汽车的整体设计等都成为了人们关注的新领域。而汽车侧仪表板总成在汽车中属于内饰的重要组成，具有重要作用。目前市场上的侧仪表板的功能单一，只是作为方便检修的一种固定盖板，缺乏装饰性及功能性，而且都是通过固定钢支架，然后安装螺丝固定在车体上，笨重且因为汽车长时间的振动，容易磨损松动，后期频繁更换，成本较高。
[0003]因此，目前缺乏一种安装方便可靠，重量较轻，功能性强的汽车侧仪表板。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种轻量化汽车侧仪表板，用于避免以往汽车侧仪表板功能性差，安装笨重，维护成本高的麻烦。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种轻量化汽车侧仪表板，其包括侧仪表板主体，侧仪表板主体包括阶梯设置的第一台板部和第二台板部，第一台板部和第二台板部分别具有延伸的第一沿边和第二沿边，其中第一沿边端部具有螺钉穿设的安装通孔，第二沿边具有位于内侧的插扣和位于下侧的卡扣；
[0006]设置于第一台板部的第一置物槽；
[0007]设置于第二台板部的杯槽和第二置物槽；
[0008]设置于侧仪表板主体背面的多个固定卡柱，固定卡柱具有扣接的TPV卡脚。
[0009]根据本技术一实施方式，其中上述第二沿边具有下方槽。
[0010]根据本技术一实施方式，其中上述固定卡柱中央具有卡孔，两侧具有凸起的限位翅条。
[0011]根据本技术一实施方式，其中上述TPV卡脚通过内扣块扣设于卡孔，两侧具有斜度凸起的外扣块，外扣块由限位翅条限位，且用于卡扣至车体。
[0012]根据本技术一实施方式，其中上述外扣块上端翻折，止抵侧仪表板主体。
[0013]与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
[0014]通过台阶分布的第一台板部和第二台板部分别设置置物槽和杯槽，方便储物收纳；此外第一沿边和第二沿边便于安装固定，同时固定卡柱配合TPV卡脚安装至车体，由于TPV卡脚的柔软弹性和可更换性，减小了侧仪表板的重量，并且大大降低了后期维护成本。
[0015]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是本技术实施例的轻量化汽车侧仪表板正面立体图；
[0018]图2是本技术实施例的轻量化汽车侧仪表板背面立体图；
[0019]图3是本技术实施例的固定卡柱和TPV卡脚示意图。
[0020]附图标记
[0021]侧仪表板主体10，第一台板部11，第二台板部12，第一沿边21，第二沿边22，安装通孔30，插扣31，卡扣32，第一置物槽41，第二置物槽42，杯槽43，固定卡柱50，卡孔51，限位翅条52，TPV卡脚60，内扣块61，外扣块62，下方槽70。
具体实施方式
[0022]以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0023]请一并参考图1至图3，图1是本技术实施例的轻量化汽车侧仪表板正面立体图；图2是本技术实施例的轻量化汽车侧仪表板背面立体图；图3是本技术实施例的固定卡柱和TPV卡脚示意图。
[0024]如图所示，一种轻量化汽车侧仪表板，其包括侧仪表板主体10，侧仪表板主体10包括阶梯设置的第一台板部11和第二台板部12，第一台板部11和第二台板部12分别具有延伸的第一沿边21和第二沿边22，其中第一沿边21端部具有螺钉穿设的安装通孔30，第二沿边22具有位于内侧的插扣31和位于下侧的卡扣32；设置于第一台板部11的第一置物槽41；设置于第二台板部12的杯槽43和第二置物槽42；设置于侧仪表板主体10背面的多个固定卡柱50，固定卡柱50具有扣接的TPV卡脚60。
[0025]在本技术一实施方式中，侧仪表板主体10的第一台板部11和第二台板部12相连，形成侧仪表板主体10的主体，且上下阶梯设置，即第一台板部11低于第二台板部12。此外，在第一台板部11和第二台板部12的外端都分别延伸出第一沿边21和第二沿边22，两者用于安装对接在主仪表板主体和车体上。其中，第一沿边21端部设置安装通孔30，通过螺丝固定至车体支架，第二沿边22端部设置插扣31导向定位，然后通过卡扣32卡扣，安装快捷，维护方便。
[0026]在第一台板部11上设有第一置物槽41，完成较大物品存放。另外第二台板部12上设有第二置物槽42和杯槽43，完成较小物品存放和水杯放置，提高使用范围，增强功能性。
[0027]本技术的侧仪表板主体10背面设有多个固定卡柱50，与侧仪表板主体10一体成型，且固定卡柱50具有扣接的TPV卡脚60，TPV卡脚60活动扣接在固定卡柱50上，方便组装和更换，避免了以往直接使用固定卡柱50安装，造成使用寿命较短的麻烦。即解决了因汽车长期行驶，产生振动，导致不断磨损固定卡柱50，需要更换侧仪表板主体10的麻烦，现在仅需更换TPV卡脚60即可，而且TPV卡脚60采用TPV材料，耐磨损，使用寿命较差，减低了成本。
[0028]优选一实施方式中，第二沿边22具有下方槽70，可以进行小件物品存放，类似于卡片钥匙等，使用方便。
[0029]本技术的固定卡柱50中央具有卡孔51，两侧具有凸起的限位翅条52。TPV卡脚60通过内扣块61扣设于卡孔51，两侧具有斜度凸起的外扣块62，外扣块62由限位翅条52限位，且用于卡扣至车体，两者配合，完成侧仪表板主体10的安装，保证了稳定性。
[0030]优选地，外扣块62上端翻折，止抵侧仪表板主体10，提高组装效率，保证安装稳定。
[0031]综上所述，本技术通过台阶分布的第一台板部和第二台板部分别设置置物槽和杯槽，方便储物收纳；此外第一沿边和第二沿边便于安装固定，同时固定卡柱配合TPV卡脚安装至车体，由于TPV卡脚的柔软弹性和可更换性，减小了侧仪表板的重量，并且大大降低了后期维护成本。
[0032]上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车侧仪表板，其特征在于，包括：侧仪表板主体，所述侧仪表板主体包括阶梯设置的第一台板部和第二台板部，所述第一台板部和所述第二台板部分别具有延伸的第一沿边和第二沿边，其中所述第一沿边端部具有螺钉穿设的安装通孔，所述第二沿边具有位于内侧的插扣和位于下侧的卡扣；设置于所述第一台板部的第一置物槽；设置于所述第二台板部的杯槽和第二置物槽；设置于所述侧仪表板主体背面的多个固定卡柱，所述固定卡柱具有扣接的TPV卡脚。2.根据权利要求1所述的轻量化汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳顺龙，
申请(专利权)人：丹阳市新美龙汽车软饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：