一种双联齿轮组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双联齿轮组，包括第一输出齿轮、第二输出齿轮以及四个内六角螺栓。该双联齿轮组利用第一输出齿轮与第二输出齿轮组合安装，可以向外输出两种转速，实现转速的调节，同时便于在其中一个齿轮损坏时进行拆卸更换，节约了成本；利用四个安装柱便于固定第二输出齿轮，同时对第一输出齿轮的轮辐进行支撑，增强了第一输出齿轮的结构强度。增强了第一输出齿轮的结构强度。增强了第一输出齿轮的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种双联齿轮组


[0001]本技术涉及一种组合齿轮，尤其是一种双联齿轮组。

技术介绍

[0002]目前在齿轮箱中，通过双联齿轮实现主轴输出不同的转速，双联齿轮就是两个齿轮在一个整体毛坯上加工而成，这种双联齿轮在变速器中又被称为滑移齿轮，有滑移齿轮就可以有多种转速，为保证达到双联齿轮的几何形状、尺寸精度、位置精度及各项技术要求，双联齿轮要进过多道复杂的加工工艺，增加了成本和加工难度，当双联齿轮其中的一个齿轮损坏后，整个双联齿轮就要被更换，增加了使用成本。

技术实现思路

[0003]技术目的：提供一种双联齿轮组，能够在其中一个齿轮损坏时便于拆除更换。
[0004]技术方案：本技术提供的双联齿轮组，包括第一输出齿轮、第二输出齿轮以及四个内六角螺栓；
[0005]第一输出齿轮的轮辐为喇叭状；在第一输出齿轮的轮毂的中心处横向设置有用于安装传动轴的中心轴孔；在第一输出齿轮的轮辐右侧面上横向固定有四个安装柱，且四个安装柱位于同一圆周的四等分点处；在第二输出齿轮的中心处设置有中心孔；第二输出齿轮通过中心孔套设在轮毂上；四个内六角螺栓将第二输出齿轮固定在四个安装柱上。
[0006]进一步的，在中心轴孔上设置有内花键。
[0007]进一步的，在轮毂的左端设置有一个与第一输出齿轮轮辐相连接的凸环；第二输出齿轮的左侧面按压在凸环上。
[0008]进一步的，在第二输出齿轮的右侧面上设置有四个与安装柱位置相对应的沉孔；在沉孔的孔壁上设置有与第二输出齿轮的中心孔相连通的销孔；在轮毂的外圆周面上设置有四个与销孔位置相对应的定位孔；在每个销孔上均插装有一个定位销，且定位销的一端伸入沉孔内，另一端伸入对应的定位孔内；
[0009]在每个安装柱的端部均设置有一个螺纹孔；内六角螺栓的螺栓头设置为圆锥状；内六角螺栓的端部穿过沉孔后螺纹旋合在螺纹孔上，且内六角螺栓的螺栓头按压在定位销伸入沉孔的端部上。
[0010]进一步的，在第二输出齿轮的左侧面上设置有四个安装柱孔；四个安装柱的端部分别伸入四个安装柱孔内。
[0011]进一步的，在定位销伸入沉孔的端部上设置有一个挤压面，内六角螺栓的螺栓头按压在挤压面上。
[0012]进一步的，在定位销伸入沉孔的端部上设置有一个牵引孔。
[0013]本技术与现有技术相比，其有益效果是：利用第一输出齿轮与第二输出齿轮组合安装，可以向外输出两种转速，实现转速的调节，同时便于在其中一个齿轮损坏时进行拆卸更换，节约了成本；利用四个安装柱便于固定第二输出齿轮，同时对第一输出齿轮的轮
辐进行支撑，增强了第一输出齿轮的结构强度。
附图说明
[0014]图1为本技术的剖视图；
[0015]图2为本技术的右视图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。
[0017]实施例1：
[0018]如图1
‑
2所示，本技术提供的一种双联齿轮组包括：第一输出齿轮1、第二输出齿轮12以及四个内六角螺栓7；
[0019]第一输出齿轮1的轮辐为喇叭状；在第一输出齿轮1的轮毂3的中心处横向设置有用于安装传动轴的中心轴孔4；在第一输出齿轮1的轮辐右侧面上横向固定有四个安装柱9，且四个安装柱9位于同一圆周的四等分点处；在第二输出齿轮12的中心处设置有中心孔18；第二输出齿轮12通过中心孔18套设在轮毂3上；四个内六角螺栓7将第二输出齿轮12固定在四个安装柱9上。
[0020]利用第一输出齿轮1与第二输出齿轮12组合安装，可以向外输出两种转速，实现转速的调节，同时便于在其中一个齿轮损坏时进行拆卸更换，节约了成本；利用四个安装柱9便于固定第二输出齿轮12，同时对第一输出齿轮1的轮辐进行支撑，增强了第一输出齿轮1的结构强度。
[0021]进一步的，在中心轴孔4上设置有内花键13。利用内花键13与传动轴的外花键滑移配合，从而实现第一输出齿轮1与第二输出齿轮12在传动轴上位置的切换。
[0022]进一步的，在轮毂3的左端设置有一个与第一输出齿轮1轮辐相连接的凸环2；第二输出齿轮12的左侧面按压在凸环2上。利用凸环2便于对第二输出齿轮12进行支撑定位，防止第二输出齿轮12晃动。
[0023]进一步的，在第二输出齿轮12的右侧面上设置有四个与安装柱9位置相对应的沉孔8；在沉孔8的孔壁上设置有与第二输出齿轮12的中心孔18相连通的销孔15；在轮毂3的外圆周面上设置有四个与销孔15位置相对应的定位孔14；在每个销孔15上均插装有一个定位销5，且定位销5的一端伸入沉孔8内，另一端伸入对应的定位孔14内；
[0024]在每个安装柱9的端部均设置有一个螺纹孔10；内六角螺栓7的螺栓头设置为圆锥状；内六角螺栓7的端部穿过沉孔8后螺纹旋合在螺纹孔10上，且内六角螺栓7的螺栓头按压在定位销5伸入沉孔8的端部上。
[0025]利用定位孔14与定位销5之间的配合，增强了第二输出齿轮12在轮毂3上安装的稳定性，同时增强了安装结构强度；利用内六角螺栓7的螺栓头为圆锥状便于将定位销5挤入定位孔14。
[0026]进一步的，在第二输出齿轮12的左侧面上设置有四个安装柱孔16；四个安装柱9的端部分别伸入四个安装柱孔16内。利用安装柱9与安装柱孔16之间的配合，加强了安装柱9与第二输出齿轮12的连接强度。
[0027]进一步的，在定位销5伸入沉孔8的端部上设置有一个挤压面17，内六角螺栓7的螺栓头按压在挤压面17上。利用挤压面17增大了与内六角螺栓7的接触面积，增强了按压的平稳性。
[0028]进一步的，在定位销5伸入沉孔8的端部上设置有一个牵引孔11。利用牵引孔11便于取出定位销5。
[0029]本技术提供的双联齿轮组在安装使用时，首先将第二输出齿轮12套设在轮毂3上，同时四个安装柱9伸入四个安装柱孔16内，之后将四个内六角螺栓7旋合在螺纹孔10上，内六角螺栓7的螺栓头按压在挤压面17上将定位销5的端部挤入定位孔14内。
[0030]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双联齿轮组，其特征在于：包括第一输出齿轮(1)、第二输出齿轮(12)以及四个内六角螺栓(7)；第一输出齿轮(1)的轮辐为喇叭状；在第一输出齿轮(1)的轮毂(3)的中心处横向设置有用于安装传动轴的中心轴孔(4)；在第一输出齿轮(1)的轮辐右侧面上横向固定有四个安装柱(9)，且四个安装柱(9)位于同一圆周的四等分点处；在第二输出齿轮(12)的中心处设置有中心孔(18)；第二输出齿轮(12)通过中心孔(18)套设在轮毂(3)上；四个内六角螺栓(7)将第二输出齿轮(12)固定在四个安装柱(9)上。2.根据权利要求1所述的双联齿轮组，其特征在于：在中心轴孔(4)上设置有内花键(13)。3.根据权利要求1所述的双联齿轮组，其特征在于：在轮毂(3)的左端设置有一个与第一输出齿轮(1)轮辐相连接的凸环(2)；第二输出齿轮(12)的左侧面按压在凸环(2)上。4.根据权利要求1所述的双联齿轮组，其特征在于：在第二输出齿轮(12)的右侧面上设置有四个与安装柱(9)位置相对应的沉孔(8)；在沉孔(8)的孔壁上设置有与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周业刚，范能胜，还乔生，
申请(专利权)人：江苏盛安传动股份公司，
类型：新型
国别省市：