一种砌块砖输送装置制造方法及图纸

一种砌块砖输送装置，通过运送平台能够将货堆从打包机卸下，并且向货车的车厢运送，而装车平台则能够将打包好的货堆码放在车厢内，从而减小货堆在输送和装车过程中所使用到的人力，并且能够有效提高货堆输送和装车的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种砌块砖输送装置


[0001]本技术涉及砌块砖运送
，尤其是涉及一种砌块砖输送装置。

技术介绍

[0002]公知的，砌块砖是一种常见的消耗类建筑材料，而由于需求量大，因此砌块砖的生产方式为批量生产，且每批砌块砖生产出来之后会被打包机包裹成为一个货堆，但是将货堆输送到货车车厢内的过程，仍然需要人工搬运完成，因此依然存在工人劳动量大的问题，并且人工搬运打包好的砌块砖然后再装车，导致砌块砖的输送效率低，从而影响砌块砖整体生产的效率；因此，综上所述，目前市场上需要一种能够减小工人劳动量，且有效提高砌块砖搬运装车效率的装置。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种砌块砖输送装置。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种砌块砖输送装置，包含运送平台和装车平台，所述运送平台包含运送支架、运送皮带和连接轴，所述运送支架设为对称的两个，两运送支架的相对侧面之间通过多根连接轴对应支撑连接，两运送支架分别环绕设有一运送皮带，运送皮带能够向货车的车厢口方向转动，运送支架内设有能够驱动皮带转动的驱动辊；所述运送支架的相背侧面设有多根安装在地面上的支撑柱，两运送支架的头端均位于打包机所在的水平面，两运送支架的尾端均对应位于车厢口底部，且两运送支架的尾端与装车平台对应铰接；
[0006]所述装车平台包含铰接杆、置物板和支撑垫，铰接杆的一端与两运送支架尾端的连接轴对应铰接，铰接杆的另一端与置物板的头端对应固定连接，置物板能够位于货车的车厢内，置物板的尾端底部设有支撑垫；
[0007]优选的，所述运送皮带的表面垂直匀设多个阻挡块，两阻挡块的间距大于一个货堆的长度，且小于两个货堆的长度，两运送皮带的阻挡块一一对应；
[0008]优选的，所述置物板内设为空腔，空腔内匀布多个球状的滚动体，且置物板的顶部面设有多个通孔，通孔与滚动体一一对应配合，所述通孔的直径小于滚动体的球径，且滚动体位于置物板外的体积小于球体体积的一半；
[0009]优选的，所述置物板空腔的内底面设有多个弧形凹槽，且多个弧形凹槽与多个滚动体一一对应；
[0010]优选的，所述支撑柱包含支杆、顶杆、顶升块和螺杆手柄，支杆安装在地面，支杆内设有空腔，支杆的顶部面设有与该空腔对应连通的通道，且空腔与支杆的一侧壁对应连通，空腔的底面滑动设有顶升块，且顶升块能够伸出该空腔；所述顶杆的顶端与运送支架对应铰接，顶杆的底端配合插入通道内，且顶杆的底端面与顶升块的顶部面对应楔形配合；所述螺杆手柄的手柄端位于支杆外，螺杆手柄的螺杆部与支杆的侧壁螺纹连接，螺杆手柄的驱动端与顶升块的大面积端对应抵触。
[0011]由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术公开的一种砌块砖输送装置，通过运送平台能够将货堆从打包机卸下，并且向货车的车厢运送，而装车平台则能够将打包好的货堆码放在车厢内，从而减小货堆在输送和装车过程中所使用到的人力，并且能够有效提高货堆输送和装车的效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种结构示意图；
[0014]图2为运送平台的结构示意图；
[0015]图3为支撑柱的结构示意图。
[0016]图中：1、运送平台；101、运送支架；102、连接轴；103、运送皮带；104、阻挡块；2、支撑柱；201、支杆；202、顶升块；203、顶杆；204、螺杆手柄；3、装车平台；301、铰接杆；302、置物板；303、支撑垫；304、滚动体；4、打包机；5、车厢。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本技术的附图对应，为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：
[0018]结合附图1
‑
3所述的一种砌块砖输送装置，包含运送平台1和装车平台3，所述运送平台1位于打包机4和货车的车厢5口之间，通过打包机4出货端的出货辊带动货堆移动到运送平台1上，运送平台1包含运送支架101、运送皮带103和连接轴102，所述运送支架101设为对称的两个，两运送支架101的相对侧面之间通过多根连接轴102对应支撑连接，即运送平台1为梯子结构，两运送支架101分别环绕设有一运送皮带103，运送皮带103能够向货车的车厢5口方向转动，运送皮带103对应环绕包裹住运送支架101的顶部面、两端面和底部面；此外，所述运送皮带103的表面垂直匀设多个阻挡块104，两阻挡块104的间距大于一个货堆的长度，且小于两个货堆的长度，两运送皮带103的阻挡块104一一对应，即两阻挡块104之间能够放下一个货堆，由于货车车厢5的高度一般较高，因此运送平台1一般为倾斜设置，且运送平台1对应打包机4的端部为低端，在该情况下，阻挡块104既能够将相邻的两货堆分隔开，避免其互相撞击抵触，又能够对货堆进行限位，保证货堆不会滑落出运送平台1，运送支架101内设有能够驱动皮带转动的驱动辊；
[0019]所述运送支架101的相背侧面设有多根安装在地面上的支撑柱2，根据需要，所述支撑柱2包含支杆201、顶升块202、顶杆203和螺杆手柄204，支杆201安装在地面，支杆201内设有空腔，支杆201的顶部面设有与该空腔对应连通的通道，且空腔与支杆201的一侧壁对应连通，空腔的底面滑动设有顶升块202，且顶升块202能够伸出该空腔，即顶升块202能够在驱动滑动过程中，从上述连通处伸出支杆201外；所述顶杆203的顶端与运送支架101对应铰接，顶杆203的底端配合插入通道内，且顶杆203的底端面与顶升块202的顶部面对应楔形配合；所述螺杆手柄204的手柄204端位于支杆201外，螺杆手柄204的螺杆部与支杆201的侧壁螺纹连接，螺杆手柄204的驱动端与顶升块202的大面积端对应抵触，通过转动螺杆手柄204的手柄204端，能够将顶升块202向连通处顶动，而在楔形配合的作用下，顶杆203将会沿
通道上升，从而改变运送支架101与水平面的夹角；两运送支架101的头端均位于打包机4所在的水平面，两运送支架101的尾端均对应位于车厢5口底部，且两运送支架101的尾端与装车平台3对应铰接，当不需要输送货堆时，装车平台3将沿铰接点转动，直到装车平台3位于运送平台1的顶部面，能够减少本输送装置的占地面积；
[0020]所述装车平台3包含铰接杆301、置物板302和承重油缸，铰接杆301的一端与两运送支架101尾端的连接轴102对应铰接，铰接杆301的另一端与置物板302对应固定连接，置物板302能够位于货车的车厢5内，置物板302的尾端底部设有支撑垫303，当需要向车厢5内输送货堆时，将置物板302沿连接轴102转动，直到支撑垫303与车厢5内底面对应抵触，然后运送平台1将货堆输送到置物板302的板面，之后货本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种砌块砖输送装置，其特征是：包含运送平台（1）和装车平台（3），所述运送平台（1）包含运送支架（101）、连接轴（102）和运送皮带（103），所述运送支架（101）设为对称的两个，两运送支架（101）的相对侧面之间通过多根连接轴（102）对应支撑连接，两运送支架（101）分别环绕设有一运送皮带（103），运送皮带（103）能够向货车的车厢（5）口方向转动，运送支架（101）内设有能够驱动运送皮带（103）转动的驱动辊；所述运送支架（101）的相背侧面设有多根安装在地面上的支撑柱（2），两运送支架（101）的头端均位于打包机（4）所在的水平面，两运送支架（101）的尾端均对应位于车厢（5）口底部，且两运送支架（101）的尾端与装车平台（3）对应铰接；所述装车平台（3）包含铰接杆（301）、置物板（302）和支撑垫（303），铰接杆（301）的一端与两运送支架（101）尾端的连接轴（102）对应铰接，铰接杆（301）的另一端与置物板（302）的头端对应固定连接，置物板（302）能够位于货车的车厢（5）内，置物板（302）的尾端底部设有支撑垫（303）。2.如权利要求1所述的砌块砖输送装置，其特征是：所述运送皮带（103）的表面垂直匀设多个阻挡块（104），两阻挡块（104）的间距大于一个货堆的长度，且小于两个货堆的长度，两运送皮带（103）的阻挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦利，邓富强，张继文，马欢，刘永，姬鹏涛，段道国，关耀辉，宋玉落，
申请(专利权)人：洛阳万基新型墙材有限公司，
类型：新型
国别省市：