一种轨道交通滑动式电动安全栏杆门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通滑动式电动安全栏杆门，属于轨道交通技术领域，包括外框，所述外框一侧的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部固定安装有栏杆门，栏杆门的底部固定安装有滚轮，滚轮的背面固定安装有一号电机，外框的顶部固定安装有警示灯，外框的顶部固定安装有二号电机；该轨道交通滑动式电动安全栏杆门，通过设置二号电机、一号齿轮、二号齿轮、转杆、摄像头、警示灯和控制器，在滑动式电动安全栏杆门使用的过程中，便于栏杆门附近的安全进行全方位自动监测，当火车到来之前有人或车辆靠近栏杆门时，能够及时发出警报，提醒人员或车辆远离轨道，从而有效的降低了栏杆门附近的安全隐患。附近的安全隐患。附近的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通滑动式电动安全栏杆门


[0001]本技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通滑动式电动安全栏杆门。

技术介绍

[0002]轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径，在轨道交通中，通常会用到滑动式栏杆门。
[0003]然而，现有的大多数滑动式栏杆门在使用的过程中，难以对栏杆门附近的安全情况进行全方位的监控，使得工作人员难以掌控栏杆门附近的安全情况，从而大大的提高了栏杆门附近的安全隐患，为此，我们提出了一种轨道交通滑动式电动安全栏杆门。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通滑动式电动安全栏杆门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通滑动式电动安全栏杆门，包括外框，所述外框一侧的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部固定安装有栏杆门，所述栏杆门的底部固定安装有滚轮，所述滚轮的背面固定安装有一号电机，所述外框的顶部固定安装有警示灯，所述外框的顶部固定安装有二号电机，所述二号电机的输出轴上固定套接有一号齿轮，所述一号齿轮的底部啮合有二号齿轮，所述二号齿轮的内部固定套接有转杆，所述转杆的顶部固定安装有摄像头，所述外框的一侧固定连接有电池箱，所述电池箱的内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的顶部固定安装有三号电机，所述三号电机的输出轴上固定套接有安装板，所述安装板的顶部固定安装有太阳能板，所述电池箱的顶部固定安装有光线感应探头，所述外框内腔的一侧固定安装有控制器，所述蓄电池的顶部通过三号导线电性连接有控制器，所述蓄电池的顶部通过二号导线电性连接有太阳能板，所述控制器的顶部通过四号导线电性连接有摄像头，所述控制器的顶部通过五号导线电性连接有光线感应探头，所述控制器的底部通过一号导线电性连接有一号电机，所述控制器的底部通过六号导线电性连接有警示灯，所述控制器的底部通过七号导线电性连接有三号电机，所述控制器包括信号接收模块、信号处理模块、网络传输模块、数值设定模块和电路控制模块，所述信号接收模块的输入端分别与摄像头和光线感应探头的输出端信号连接，且信号接收模块的输出端与信号处理模块的输入端信号连接，所述信号处理模块的输出端分别与网络传输模块和数值设定模块的输入端信号连接，所述网络传输模块的输出端与电路控制模块的输入端电性连接，所述数值设定模块的输出端与电路控制模块的输入端电性连接，所述电路控制模块的输出端分别与一号电机、三号电机和警示灯的输入端电性连接。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述滚轮与滑轨相适配，且滚轮的外部和滑轨的内部活动套接。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述一号齿轮和二号齿轮相适配，且一号齿轮的底部和二号齿轮的一侧相互啮合。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述二号导线的材质为软线。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述一号导线的材质为软线。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述控制器的内部固定安装有电路板，所述电路板的正面从上到下依次固定连接有信号接收模块、信号处理模块、网络传输模块、数值设定模块和电路控制模块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该轨道交通滑动式电动安全栏杆门，通过设置二号电机、一号齿轮、二号齿轮、转杆、摄像头、警示灯和控制器，在滑动式电动安全栏杆门使用的过程中，便于栏杆门附近的安全进行全方位自动监测，当火车到来之前有人或车辆靠近栏杆门时，能够及时发出警报，提醒人员或车辆远离轨道，从而有效的降低了栏杆门附近的安全隐患；
[0013]该轨道交通滑动式电动安全栏杆门，通过设置滑轨、栏杆门、滚轮、一号电机、摄像头和控制器，在滑动式电动安全栏杆门使用的过程中，便于栏杆门附近的安全进行全方位自动监测，当火车到来之前有人或车辆靠近栏杆门时，能够及时通知工作人员关闭栏杆门，从而有效的提高了栏杆门附近的安全性；
[0014]该轨道交通滑动式电动安全栏杆门，通过设置电池箱、蓄电池、三号电机、安装板、太阳能板、光线感应探头和控制器，在滑动式电动安全栏杆门使用的过程中，便于对其所在位置的光线强度进行自动监测，当栏杆门所在位置的光线强度过低时，能够及时的调整太阳能板的角度，使得太阳能板能够接受到最佳角度的光照，从而有效的提高了栏杆门的续航效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的正面示意图；
[0016]图2为本技术中滚轮的立体图；
[0017]图3为本技术中图1的A处放大示意图；
[0018]图4为本技术中图1的B处放大示意图；
[0019]图5为本技术中图1的C处放大示意图；
[0020]图6为本技术中控制器的电性连接示意图。
[0021]图中：1、外框；2、滑轨；3、栏杆门；4、滚轮；5、一号电机；6、一号导线；7、警示灯；8、二号电机；9、一号齿轮；10、二号齿轮；11、转杆；12、摄像头；13、电池箱；14、蓄电池；15、三号电机；16、安装板；17、太阳能板；18、光线感应探头；19、控制器；191、信号接收模块；192、信号处理模块；193、网络传输模块；194、数值设定模块；195、电路控制模块；20、二号导线。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0023]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0024]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种轨道交通滑动式电动安全栏杆门，包括外框1、滚轮4、太阳能板17、控制器19、信号接收模块191、信号处理模块192、网络传输模块193、数值设定模块194和电路控制模块195，为了便于提高滚轮4运动的稳定性，可在外框1一侧的底部固定连接滑轨2，在滑轨2的顶部固定安装栏杆门3，在栏杆门3的底部固定安装滚轮4，在滚轮4的背面固定安装一号电机5，而滚轮4与滑轨2相适配，且滚轮4的外部和滑轨2的内部活动套接，当打开一号电机5时，使得滚轮4在滑轨2上发生水平运动，此时滑轨2会对滚轮4进行限位，从而便于提高滚轮4运动的稳定性。
[0025]请参阅图1和图4，为了便于对栏杆门3附近的安全情况进行全方位监控，可在外框1的顶部固定安装警示灯7，在外框1的顶部固定安装二号电机8，在二号电机8的输出轴上固定套接一号齿轮9，在一号齿轮9的底部啮合二号齿轮10，在二号齿轮10的内部固定套接转杆11，在转杆11的顶部固定安装摄像头12，而一号齿轮9和二号齿轮10相适配，且一号齿轮9的底部和二号齿轮10的一侧相互啮合，当打开二号电机8时，使得一号齿轮9发生转动，带动二号齿轮10发生转动，使得转杆11发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通滑动式电动安全栏杆门，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)一侧的底部固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)的顶部固定安装有栏杆门(3)，所述栏杆门(3)的底部固定安装有滚轮(4)，所述滚轮(4)的背面固定安装有一号电机(5)，所述外框(1)的顶部固定安装有警示灯(7)，所述外框(1)的顶部固定安装有二号电机(8)，所述二号电机(8)的输出轴上固定套接有一号齿轮(9)，所述一号齿轮(9)的底部啮合有二号齿轮(10)，所述二号齿轮(10)的内部固定套接有转杆(11)，所述转杆(11)的顶部固定安装有摄像头(12)，所述外框(1)的一侧固定连接有电池箱(13)，所述电池箱(13)的内部固定安装有蓄电池(14)，所述蓄电池(14)的顶部固定安装有三号电机(15)，所述三号电机(15)的输出轴上固定套接有安装板(16)，所述安装板(16)的顶部固定安装有太阳能板(17)，所述电池箱(13)的顶部固定安装有光线感应探头(18)，所述外框(1)内腔的一侧固定安装有控制器(19)，所述蓄电池(14)的顶部通过三号导线电性连接有控制器(19)，所述蓄电池(14)的顶部通过二号导线(20)电性连接有太阳能板(17)，所述控制器(19)的顶部通过四号导线电性连接有摄像头(12)，所述控制器(19)的顶部通过五号导线电性连接有光线感应探头(18)，所述控制器(19)的底部通过一号导线(6)电性连接有一号电机(5)，所述控制器(19)的底部通过六号导线电性连接有警示灯(7)，所述控制器(19)的底部通过七号导线电性连接有三号电机(15)，所述控制器(19)包括信号接收模块(191)、信号处理模块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭争争，王智剑，李强，马红月，
申请(专利权)人：河北轨道运输职业技术学院，
类型：新型
国别省市：