本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通用警示装置，包括底座，所述底座的上侧外壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的驱动端贯穿底座的上侧壁，所述伸缩杆的驱动端固定连接有安装板，所述安装板的下侧壁对称转动连接有转杆，所述底座的内底壁固定连接有导向块，所述导向块的外壁对称滑动连接有滑块，位于同一侧的所述滑块的上侧壁与转杆的端部转动连接，所述底座的内底壁对称固定连接有套管，两个所述套管相对的一侧均滑动插设有连接杆。本实用新型专利技术通过滑杆的上下运动实现了对警示牌的高度进行调节，提高了警示牌的实际应用场景，以及刮板的转动，实现刮板对警示牌表面灰尘的清除，保证乘客能清除的看到警示牌上的内容，避免不必要的损失。损失。损失。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用警示装置
[0001]本技术涉及城市轨道交通
，尤其涉及一种城市轨道交通用警示装置。
技术介绍
[0002]轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
[0003]城市轨道交通旁边基本都安装有警示标志，以达到提醒乘客的目的，而现有的警示装置不具有调节功能，从而影响警示装置的实际使用场景，以及警示牌使用时间过长表面会附着大量的灰尘，进而影响乘客的观察，对乘客造成不必要的损失。
[0004]为此，我们提出一种城市轨道交通用警示装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种城市轨道交通用警示装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种城市轨道交通用警示装置，包括底座，所述底座的上侧外壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的驱动端贯穿底座的上侧壁，所述伸缩杆的驱动端固定连接有安装板，所述安装板的下侧壁对称转动连接有转杆，所述底座的内底壁固定连接有导向块，所述导向块的外壁对称滑动连接有滑块，位于同一侧的所述滑块的上侧壁与转杆的端部转动连接，所述底座的内底壁对称固定连接有套管，两个所述套管相对的一侧均滑动插设有连接杆，位于同一侧的所述连接杆相远离的一端与套管的内底壁之间固定连接有弹簧，两个所述连接杆相靠近的一端均固定连接有与底座内底壁滑动接触的梯形块，两个所述梯形块相对的一侧均固定连接有抵板，所述底座的内壁固定连接有滑动套设在抵板外壁的限位板，两个底座的上侧外壁对称滑动插设有延伸至底座内部的滑杆，两个所述滑杆的底端共同固定连接有警示牌，所述警示牌的上侧壁设置有清扫机构。
[0008]优选地，所述清扫机构包括对称固定连接在警示牌上侧壁的支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均固定嵌设有轴承，两个所述轴承的内圈共同固定插设有转轴，所述转轴的两端均固定连接有圆盘，两个所述圆盘的外壁均固定连接有刮板，所述转轴的外壁固定套设有位于两个轴承之间的锥齿轮二，所述警示牌的上侧壁固定连接有位于转轴后侧的电机，所述电机的驱动端固定连接有与锥齿轮二相啮合的锥齿轮一。
[0009]优选地，两个所述刮板相对的一侧均固定安装有刷毛。
[0010]优选地，所述伸缩杆采用型号为CAHB
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10的电动伸缩杆。
[0011]优选地，所述电机采用型号为MR
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J2S
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10A的伺服电机。
[0012]与现有的技术相比，本一种城市轨道交通用警示装置的优点在于：
[0013]1、设置伸缩杆、转杆、梯形块和滑杆，启动伸缩杆，伸缩杆的驱动端带动安装板向下运动，带动两个转杆向靠近底座内侧壁方向转动，并挤压接触抵板，带动梯形块向靠近底座的内侧壁方向移动，并压缩弹簧，梯形块移动的过程中，滑杆的底端沿着梯形块的斜面向上运动，带动滑杆和警示牌向上运动，伸缩杆的的驱动端带动安装板向上运动，带动两个转杆向远离底座内侧壁方向转动，在弹簧的弹力的作用下，带动梯形块向远离底座的内侧壁方向移动，梯形块移动的过程中，滑杆的底端沿着梯形块的斜面向下运动，带动滑杆和警示牌向下运动，实现了对警示牌的高度进行调节，提高了警示牌的实际应用场景；
[0014]2、设置电机、转杆、圆盘和刮板，启动电机，电机的驱动端带动锥齿轮一转动，进而带动与之相啮合的锥齿轮二和转轴的转动，带动圆盘和刮板转动，刮板与警示牌外壁转动接触，从而实现刮板对警示牌表面灰尘的清除，保证乘客能清除的看到警示牌上的内容，避免不必要的损失；
[0015]综上所述，本技术通过滑杆的上下运动实现了对警示牌的高度进行调节，提高了警示牌的实际应用场景，以及刮板的转动，实现刮板对警示牌表面灰尘的清除，保证乘客能清除的看到警示牌上的内容，避免不必要的损失。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种城市轨道交通用警示装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种城市轨道交通用警示装置中警示牌的俯视图。
[0019]图中：1底座、2伸缩杆、3安装板、4转杆、5导向块、6滑块、 7抵板、8限位板、9梯形块、10套管、11连接杆、12弹簧、13警示牌、14转轴、15圆盘、16刮板、17电机、18锥齿轮一、19锥齿轮二、20支撑杆、21轴承、22滑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种城市轨道交通用警示装置，包括底座1，底座 1的上侧外壁固定连接有伸缩杆2，伸缩杆2采用型号为CAHB
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10的电动伸缩杆，伸缩杆2的驱动端贯穿底座1的上侧壁，伸缩杆2的驱动端固定连接有安装板3，安装板3的下侧壁对称转动连接有转杆4，底座1的内底壁固定连接有导向块5，导向块5的外壁对称滑动连接有滑块6，位于同一侧的滑块6的上侧壁与转杆4的端部转动连接，底座1的内底壁对称固定连接有套管10，两个套管10相对的一侧均滑动插设有连接杆11，位于同一侧的连接杆11相远离的一端与套管 10的内底壁之间固定连接有弹簧12，两个连接杆11相靠近的一端均固定连接有与底座1内底壁滑动接触的梯形块9，两个梯形块9相对的一侧均固定连接有抵板7，底座1的内壁固定连接有滑动套设在抵板7外壁的限位板8，限位板8对梯形块9和抵板7进行限位，防止移动的过程中发
生偏移，两个底座1的上侧外壁对称滑动插设有延伸至底座1内部的滑杆22，两个滑杆22的底端共同固定连接有警示牌 13，启动伸缩杆2，伸缩杆2的驱动端带动安装板3向下运动，带动两个转杆4向靠近底座1内侧壁方向转动，并挤压接触抵板7，带动梯形块9向靠近底座1的内侧壁方向移动，并压缩弹簧12，梯形块9 移动的过程中，滑杆22的底端沿着梯形块9的斜面向上运动，带动滑杆22和警示牌13向上运动，伸缩杆2的的驱动端带动安装板3向上运动，带动两个转杆4向远离底座1内侧壁方向转动，在弹簧12 的弹力的作用下，带动梯形块9向远离底座1的内侧壁方向移动，梯形块9移动的过程中，滑杆22的底端沿着梯形块9的斜面向下运动，带动滑杆22和警示牌13向下运动，实现了对警示牌13的高度进行调节，提高了警示牌13的实际应用场景。
[0022]警示牌13的上侧壁设置有清扫机构，清扫机构包括对称固定连接在警示牌13上侧壁的支撑杆20，两个支撑杆20的顶端均固定嵌设有轴承2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用警示装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧外壁固定连接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的驱动端贯穿底座(1)的上侧壁，所述伸缩杆(2)的驱动端固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的下侧壁对称转动连接有转杆(4)，所述底座(1)的内底壁固定连接有导向块(5)，所述导向块(5)的外壁对称滑动连接有滑块(6)，位于同一侧的所述滑块(6)的上侧壁与转杆(4)的端部转动连接，所述底座(1)的内底壁对称固定连接有套管(10)，两个所述套管(10)相对的一侧均滑动插设有连接杆(11)，位于同一侧的所述连接杆(11)相远离的一端与套管(10)的内底壁之间固定连接有弹簧(12)，两个所述连接杆(11)相靠近的一端均固定连接有与底座(1)内底壁滑动接触的梯形块(9)，两个所述梯形块(9)相对的一侧均固定连接有抵板(7)，所述底座(1)的内壁固定连接有滑动套设在抵板(7)外壁的限位板(8)，两个底座(1)的上侧外壁对称滑动插设有延伸至底座(1)内部的滑杆(22)，两个所述滑杆(22)的底端共同固定连接有警示牌(13)，所述警示牌(13)的上侧壁设置有清扫机构。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦丽彬，莫剑明，
申请(专利权)人：韦丽彬，
类型：新型
国别省市：
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