一种改进型卧式三相铝壳马达减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型卧式三相铝壳马达减速机，包括外箱，外箱顶部的一端设置有油盖，外箱内部靠近油盖一端的顶部通过第一轴承转动安装有螺旋杆，螺旋杆远离第一轴承的一端安装有输入轴，外箱远离第一轴承一端顶部的内部通过第一油封连接有输入轴，所述外箱远离第一轴承一端顶部的内部通过第二轴承转动连接有输入轴。本实用新型专利技术，通过油封能够增加外箱内部的润滑油密封，能够增加润滑油对齿轮的润滑，通过进油孔和出油孔能够增加轴承内部的润滑，改变了以往轴承内部采用润滑油的方式，克服了润滑油更换不便的问题，通过密封圈和散热片物理传导能够使润滑油的热量散发至室外，能够减少润滑油过热造成润滑油老化。能够减少润滑油过热造成润滑油老化。能够减少润滑油过热造成润滑油老化。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型卧式三相铝壳马达减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种改进型卧式三相铝壳马达减速机。

技术介绍

[0002]减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，主要应用在马达或者电机上，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等，产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
[0003]现有的三相铝壳马达减速机在使用过程中，减速机内部的润滑油容易氧化，使得齿轮之间不容易形成油膜，导致齿轮异常磨损，长久使用容易造成减速机内部零件损坏，并且减速机内部齿轮异常磨损，容易使油温升高，现有的减速机内部不方便散热，容易造成齿轮摩擦过热产生变形。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种改进型卧式三相铝壳马达减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型卧式三相铝壳马达减速机，包括外箱，所述外箱顶部的一端设置有油盖，所述外箱内部靠近油盖一端的顶部通过第一轴承转动安装有螺旋杆，所述螺旋杆远离第一轴承的一端安装有输入轴，外箱远离第一轴承一端顶部的内部通过第一油封连接有输入轴，所述外箱远离第一轴承一端顶部的内部通过第二轴承转动连接有输入轴，所述外箱靠近输入轴一端顶部的内部开设有进油孔，所述外箱靠近输入轴一端底部的内部开设有出油孔，所述外箱内部一侧的中心位置通过第三轴承转动连接有输出轴，所述输出轴的外表面安装有第二油封，所述输出轴的外表面通过第四轴承安装有齿轮，所述外箱两端的底部通过密封圈安装有散热片。
[0006]优选的，所述外箱两端的底部开设有与散热片位置相对应且尺寸相适配的通孔，所述散热片的一端通过外箱的通孔延伸至散热片的内部。
[0007]优选的，所述螺旋杆的外表面与齿轮的外表面相互啮合。
[0008]优选的，所述外箱的内部开设有与油盖位置相对应且尺寸相适配的通孔。
[0009]优选的，所述外箱的内部开设有与输入轴位置相对应且尺寸相适配的通孔，所述输入轴远离螺旋杆的一端通过外箱内部的通孔延伸至外箱的外部。
[0010]优选的，所述外箱的内部开设有与输出轴位置相对应且尺寸相适配的通孔，所述输出轴远离第三轴承的一端通过外箱内部的通孔延伸至外箱的外部。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种改进型卧式三相铝壳马达减速机，具备以下有益效果：通过输入轴和输出轴上的油封，能够增加外箱内部的润滑油密封，能够增加润滑油对齿轮的润滑，通过进油孔和出油孔能够增加轴承内部的润滑，改变了以往轴承内部采用润滑油的方式，克服了润滑油更换不便的问题，通过密封圈和散热片的配合使用，通
过物理传导能够使润滑油的热量散发至室外，能够减少润滑油过热造成润滑油老化。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视图；
[0013]图2为本技术的主视剖视图；
[0014]图3为本技术的侧视剖视图。
[0015]图中：1、外箱；2、油盖；3、第一轴承；4、螺旋杆；5、输入轴；6、第一油封；7、第二轴承；8、进油孔；9、出油孔；10、第三轴承；11、输出轴；12、第二油封；13、第四轴承；14、齿轮；15、密封圈；16、散热片。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种改进型卧式三相铝壳马达减速机，包括外箱1，外箱1顶部的一端设置有油盖2，外箱1内部靠近油盖2一端的顶部通过第一轴承3转动安装有螺旋杆4，螺旋杆4远离第一轴承3的一端安装有输入轴5，外箱1远离第一轴承3一端顶部的内部通过第一油封6连接有输入轴5，外箱1远离第一轴承3一端顶部的内部通过第二轴承7转动连接有输入轴5，外箱1靠近输入轴5一端顶部的内部开设有进油孔8，外箱1靠近输入轴5一端底部的内部开设有出油孔9，外箱1内部一侧的中心位置通过第三轴承10转动连接有输出轴11，输出轴11的外表面安装有第二油封12，输出轴11的外表面通过第四轴承13安装有齿轮14，外箱1两端的底部通过密封圈15安装有散热片16。
[0018]在本实施中，外箱1两端的底部开设有与散热片16位置相对应且尺寸相适配的通孔，散热片16的一端通过外箱1的通孔延伸至散热片16的内部，散热片16与外箱1内部润滑油相接触的一端通过物理传导，能够使热量从散热片16延伸至外箱1外部的一端散发至室外。
[0019]在本实施中，螺旋杆4的外表面与齿轮14的外表面相互啮合，螺旋杆4转动带动齿轮14转动。
[0020]在本实施中，外箱1的内部开设有与油盖2位置相对应且尺寸相适配的通孔，打开油盖2，通过外箱1内部的通孔能够将润滑油注入外箱1内部。
[0021]在本实施中，外箱1的内部开设有与输入轴5位置相对应且尺寸相适配的通孔，输入轴5远离螺旋杆4的一端通过外箱1内部的通孔延伸至外箱1的外部，输出轴5通过外箱1内部的通孔能够带动螺旋杆4转动。
[0022]在本实施中，外箱1的内部开设有与输出轴11位置相对应且尺寸相适配的通孔，输出轴11远离第三轴承10的一端通过外箱1内部的通孔延伸至外箱1的外部，输出轴11通过外箱1内部的通孔能够延伸至外箱1外部，并与外部设备相连接。
[0023]工作原理：使用该装置时，打开油盖2，通过外箱1顶部的通孔倒入润滑油，通过第一油封6、第二油封12和密封圈15能够对外箱1内部的空腔起到一定的密封效果，通过第一
轴承3和第二轴承7能够对螺旋杆4和输入轴5起到一定的限位作用，润滑油通过进油孔8对第二轴承7内部润滑，通过出油孔9流出，输入轴5转动带动螺旋杆4转动，通过第三轴承10和第四轴承13能够对齿轮14起到一定的限位作用，螺旋杆4带动齿轮14转动，齿轮14带动输出轴11转动，润滑油过热时，散热片16的一端与润滑油相接触，通过物理散热使热量从散热片16延伸至外箱1的一端散发至室外。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型卧式三相铝壳马达减速机，包括外箱(1)，其特征在于：所述外箱(1)顶部的一端设置有油盖(2)，所述外箱(1)内部靠近油盖(2)一端的顶部通过第一轴承(3)转动安装有螺旋杆(4)，所述螺旋杆(4)远离第一轴承(3)的一端安装有输入轴(5)，外箱(1)远离第一轴承(3)一端顶部的内部通过第一油封(6)连接有输入轴(5)，所述外箱(1)远离第一轴承(3)一端顶部的内部通过第二轴承(7)转动连接有输入轴(5)，所述外箱(1)靠近输入轴(5)一端顶部的内部开设有进油孔(8)，所述外箱(1)靠近输入轴(5)一端底部的内部开设有出油孔(9)，所述外箱(1)内部一侧的中心位置通过第三轴承(10)转动连接有输出轴(11)，所述输出轴(11)的外表面安装有第二油封(12)，所述输出轴(11)的外表面通过第四轴承(13)安装有齿轮(14)，所述外箱(1)两端的底部通过密封圈(15)安装有散热片(16)。2.根据权利要求1所述的一种改进型卧式三相铝壳马达减速机，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周炯，
申请(专利权)人：浙江侨邦精密电机有限公司，
类型：新型
国别省市：