一种便于运输的拼装式车筐制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于运输的拼装式车筐，其特征在于：包括筐底、前后筐侧片、左右筐侧片及连接件，在所述筐底的前后两端分别竖直设置有前后筐侧片，在所述筐底的左右两端分别竖直设置有左右筐侧片，前后筐侧片与左右筐侧片之间通过连接件连接，前后筐侧片、左右筐侧片与筐底之间通过连接件连接。本实用新型专利技术设计科学合理，具有降低储存成本、降低运输成本、方便组装、便于运输、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的便于运输的拼装式车筐。较高创新性的便于运输的拼装式车筐。较高创新性的便于运输的拼装式车筐。

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输的拼装式车筐


[0001]本技术属于自行车配件领域，涉及一种车筐，特别是一种便于运输的拼装式车筐。

技术介绍

[0002]车筐是自行车上的常见部件，用于载物之用。对于两轮自行车而言，其一般安装在车体的车头前端；对于三轮自行车而言，其一般安装在车体的后端。通常，安装在车体后端的车筐要比安装在车体前端的车筐体积要大。
[0003]我国作为进出口大国，自行车零部件的出口也占相当大的比例。但是现有的车筐为焊接成型，存储、运输所占的空间较大，这大大增加了货物的存储成本以及货物出口的运输费用，不利于企业的发展。
[0004]因此，设计一种既能降低存储、运输成本，又能方便车筐成型的车筐是十分有必要的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种降低储存成本、降低运输成本、方便组装、便于运输、易于实现的拼装式车筐。
[0006]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0007]一种便于运输的拼装式车筐，其特征在于：包括筐底、前后筐侧片、左右筐侧片及连接件，在所述筐底的前后两端分别竖直设置有前后筐侧片，在所述筐底的左右两端分别竖直设置有左右筐侧片，前后筐侧片与左右筐侧片之间通过连接件连接，前后筐侧片、左右筐侧片与筐底之间通过连接件连接。
[0008]而且，所述的筐底为一由金属杆纵横交错焊接而成的一矩形结构，在矩形结构的前后长边上间隔设置有第一限位圈，在矩形结构左右的侧边上间隔设置有向上倾斜设置的挡杆；
[0009]所述的左右筐侧片为一由金属杆纵横交错焊接而成的一矩形结构，在矩形结构的两竖边上间隔设置有第二限位圈；
[0010]所述的前后筐侧片为一由金属杆纵横交错焊接而成的一矩形结构，在矩形结构的左右两侧边上对应第二限位圈的位置设置有向下弯曲的限位钩，在矩形结构的底边上对应第一限位圈的位置设有竖直的限位杆；
[0011]所述的左右筐侧片设置在筐底的档杆内侧，所述的前后筐侧片底部插装在第一限位圈内，前后筐侧片的侧部插装在第二限位圈内；筐底、前后筐侧片、左右筐侧片两两之间采用连接件连接。
[0012]而且，所述的连接件为卡箍或者自锁式塑料尼龙卡扣。
[0013]本技术的优点和积极效果是：
[0014]1.本便于运输的拼装式车筐，通过将之前焊接成型的车筐改为由各片初步拼装后
再由连接件连接的车筐，在车筐未组装成型之前，筐底与各筐侧片均为一平面，各部件叠放在一起，大大减小了车筐的体积，从而实现方便存储、运输的目的。
[0015]2.本便于运输的拼装式车筐，通过将各片上限位圈、挡杆、限位钩的设计，能够在组装时使车筐初步成型，方便后期采用连接件连接，装配效率。
[0016]3.本便于运输的拼装式车筐，通过将连接件选用自锁式塑料尼龙卡扣，一方面容易获得、成本低，另一方面坚固耐用、寿命长，方便安装、连接可靠。
[0017]4.本技术设计科学合理，具有降低储存成本、降低运输成本、方便组装、便于运输、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的便于运输的拼装式车筐。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术筐底的结构示意图；
[0020]图3为本技术左右筐侧片的结构示意图；
[0021]图4为本技术前后筐侧片的结构示意图。
[0022]附图标记说明
[0023]1‑
左右筐侧片、2
‑
前后筐侧片、3
‑
连接件、4
‑
挡杆、5
‑
筐底、6
‑
第一限位圈、7
‑
第二限位圈、8
‑
限位钩、9
‑
限位杆。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的实施例做进一步详述：
[0025]一种便于运输的拼装式车筐，其创新之处在于：包括筐底5、前后筐侧片2、左右筐侧片1及连接件3，在所述筐底的前后两端分别竖直设置有前后筐侧片，在所述筐底的左右两端分别竖直设置有左右筐侧片，前后筐侧片与左右筐侧片之间通过连接件连接，前后筐侧片、左右筐侧片与筐底之间通过连接件连接。
[0026]所述的筐底为一由金属杆纵横交错焊接而成的一矩形结构，在矩形结构的前后长边上间隔设置有第一限位圈6，在矩形结构左右的侧边上间隔设置有向上倾斜设置的挡杆4；
[0027]所述的左右筐侧片为一由金属杆纵横交错焊接而成的一矩形结构，在矩形结构的两竖边上间隔设置有第二限位圈7；
[0028]所述的前后筐侧片为一由金属杆纵横交错焊接而成的一矩形结构，在矩形结构的左右两侧边上对应第二限位圈的位置设置有向下弯曲的限位钩8，在矩形结构的底边上对应第一限位圈的位置设有竖直的限位杆9；
[0029]所述的左右筐侧片设置在筐底的档杆内侧，所述的前后筐侧片底部插装在第一限位圈内，前后筐侧片的侧部插装在第二限位圈内；筐底、前后筐侧片、左右筐侧片两两之间采用连接件连接。
[0030]筐底上挡杆的设计、第一限位圈的设计，不仅能对其上竖直设置的前后筐侧片、左右筐侧片起到限位的作用，还能对前后筐侧片、左右筐侧片起到支撑的作用。
[0031]所述的连接件为卡箍或者自锁式塑料尼龙卡扣。
[0032]该拼装式车筐一般用于三轮自行车上，因其体积较大，出口时，存在运输不便、费
用高等问题。
[0033]通过将传统的不可缩小体积的焊接车筐设计为多片拼接式，运输时，各片重叠打包在一起，大大减小了存放所需的空间。组装成型后，使用自锁式塑料尼龙卡扣将初步固定的各片进行紧固连接，保证其强度，增加使用中的可靠性。
[0034]尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于运输的拼装式车筐，其特征在于：包括筐底、前后筐侧片、左右筐侧片及连接件，在所述筐底的前后两端分别竖直设置有前后筐侧片，在所述筐底的左右两端分别竖直设置有左右筐侧片，前后筐侧片与左右筐侧片之间通过连接件连接，前后筐侧片、左右筐侧片与筐底之间通过连接件连接。2.根据权利要求1所述的一种便于运输的拼装式车筐，其特征在于：所述的筐底为一由金属杆纵横交错焊接而成的一矩形结构，在矩形结构的前后长边上间隔设置有第一限位圈，在矩形结构左右的侧边上间隔设置有向上倾斜设置的挡杆；所述的左右筐侧片为一由金属杆纵横交错焊接而成...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫洪波，罗雪刚，
申请(专利权)人：天津微旋风科技有限公司，
类型：新型
国别省市：