【技术实现步骤摘要】
一种新型隧道敞开段顶棚结构
[0001]本技术属于城市公路隧道口的结构设计领域,直接应用于隧道光过渡段,具体涉及一种新型隧道敞开段顶棚结构。
技术介绍
[0002]现代城市中,车辆在驶入驶出公路地道、隧道的隧道口时,由于产生明暗交接,隧道敞开段顶部都会有进光需求,以保证驾驶员的视觉光环境适应。大量研究表明,驾驶员进入暗埋段容易产生不适应感,即容易产生进洞的“黑洞效应”,以及出洞的“白洞效应”。现有的应用于隧道敞开段的顶部造型结构设计无法满足上述需求,存在改进空间。
技术实现思路
[0003]有鉴于此,本技术的目的是提供一种新型隧道敞开段顶棚结构,以解决现有技术中的不足。
[0004]为了达到上述目的,本技术的目的是通过下述技术方案实现的:
[0005]提供一种新型隧道敞开段顶棚结构,其中,包括类矩形板结构的顶棚板体,所述顶棚板体由两侧的遮光区以及位于两片所述遮光区之间的支撑区构成,所述遮光区内设有镂空结构。
[0006]上述新型隧道敞开段顶棚结构,其中,所述顶棚板体位于隧道敞开端的一侧设有内凹弧形段,所述内凹弧形段的外表面为倾斜面。
[0007]上述新型隧道敞开段顶棚结构,其中,所述顶棚板体为轴线位于所述支撑区内的轴对称结构。
[0008]上述新型隧道敞开段顶棚结构,其中,所述内凹弧形段为具有两个端部的回旋镖形。
[0009]上述新型隧道敞开段顶棚结构,其中,所述镂空结构为镂空空隙面积由中部向两侧递减的渐变式镂空结构。
[0010]上述新型隧道敞开段 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型隧道敞开段顶棚结构,其特征在于,包括类矩形板结构的顶棚板体(1),所述顶棚板体(1)由两侧的遮光区(11)以及位于两片所述遮光区(11)之间的支撑区(12)构成,所述遮光区(11)内设有镂空结构(13)。2.如权利要求1所述新型隧道敞开段顶棚结构,其特征在于,所述顶棚板体(1)位于隧道敞开端的一侧设有内凹弧形段(14),所述内凹弧形段(14)的外表面为倾斜面。3.如权利要求2所述新型隧道敞开段顶棚结构,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宣之,
申请(专利权)人:上海市政工程设计研究总院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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