一种砂石分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种砂石分离装置，涉及建筑施工附属装置技术领域。本实用新型专利技术包括推拉把手、运料车主体、分离仓、固定支架和旋转脚轮，固定支架内固定连接有分离仓，分离仓下方设置有运料车主体，运料车主体一头上部固定连接有推拉把手，运料车主体下方四角固定连接有旋转脚轮。本实用新型专利技术通过设置运料车主体、运料槽、运料车门、车门铰链、车门卡接扣、分离仓、滑石槽、固定支架和定位板，解决了现有的砂石分离装置功能不够完善，对于分离后的砂石没有设置下一步处理的装置，导致工作效率较低；砂石分离装置分离后的沙子和石块在取用时容易漏出装置，给工作带来一定的不便的问题。给工作带来一定的不便的问题。给工作带来一定的不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种砂石分离装置


[0001]本技术属于建筑施工附属装置
，特别是涉及一种砂石分离装置。

技术介绍

[0002]随着建筑市场对商品混凝土的需求日益增长，目前商品混凝土生产已经成为城市主要的建筑建材行业，商品混凝土比现场自己配置混凝土相比质量统一，使用方便以及不需要建筑商另外购买搅拌设备。混凝土运输车在混凝土搅拌楼的下料口承装混凝土后将混凝土运送至各个施工现场，搅拌设备及混凝土运输车都有一定的出料残留，为避免残留的混凝土在设备中凝固及保持设备清洁，需使用大量水进行冲洗，用于清洗后的水中包含了大量建筑原料，其包括含水泥、砂石等不溶物，如果不加处置任意排放至河道会造成严重污染，同时又浪费了大量的自来水和混凝土材料；同时使用过后剩余的混凝土材料若是直接丢弃，不仅浪费资源，又不利于环保，众所周知，砂石分离装置是一种在建筑施工过程中用于将沙子石块混合物中的沙子与石块进行分离的装置，其在建筑施工的领域中得到了广泛的使用，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的砂石分离装置功能不够完善，对于分离后的砂石没有设置下一步处理的装置，导致工作效率较低；
[0004]2、现有的砂石分离装置分离后的沙子和石块在取用时容易漏出装置，给工作带来一定的不便。
[0005]因此，现有的砂石分离装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种砂石分离装置，通过设置运料车主体、运料槽、运料车门、车门铰链、车门卡接扣、分离仓、滑石槽、固定支架和定位板，解决了现有的砂石分离装置功能不够完善，对于分离后的砂石没有设置下一步处理的装置，导致工作效率较低；砂石分离装置分离后的沙子和石块在取用时容易漏出装置，给工作带来一定的不便的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种砂石分离装置，包括推拉把手、运料车主体、分离仓、固定支架和旋转脚轮，所述固定支架内固定连接有分离仓，分离仓是分离砂石的结构，所述分离仓下方设置有运料车主体，运料车主体是装载和运输分离后的沙子和石块的结构，所述运料车主体一头上部固定连接有推拉把手，所述运料车主体下方四角固定连接有旋转脚轮。
[0009]进一步地，所述运料车主体内部设置有两个运料槽，两个运料槽大小相同，所述运料槽一侧的运料车主体上转动连接有运料车门，共有两个运料车门，分别位于两个运料槽外，运料车门平常关闭，所述运料车主体与运料车门下方连接处固定连接有车门铰链，每个运料车门上固定连接有两个车门铰链，所述运料车主体与运料车门两侧连接处固定连接有
车门卡接扣，每个运料车门上连接有两个车门卡接扣，分别位于运料车门两侧上方，车门卡接扣与运料车主体连接部分为固定连接，车门卡接扣与运料车门连接处为转动连接。
[0010]进一步地，所述分离仓上方固定连接有下料口，下料口为贯通的半棱锥形状，所述分离仓底部固定连接有分离网，分离网与分离仓紧密固定，分离网是分离仓的主要功能结构，所述分离仓下方固定连接有漏沙口，漏沙口为倾斜的贯通槽，其下方出口位于运料车主体上的用于运输沙子的运料槽的正上方，所述分离仓一侧设置有推拉门，推拉门在分离仓分离砂石时关闭，所述推拉门外部下方的分离仓上固定连接有滑石槽，滑石槽为倾斜的滑坡，其两侧固定连接有挡板，滑石槽底部位于运料车主体上用于运输石块的运料槽的正上方。
[0011]进一步地，所述固定支架下方四角固定连接有支撑腿，支撑腿是固定支架的固定支撑结构，所述固定支架下方后部的两根支撑腿之间固定连接有定位板，所述固定支架内部固定连接有固定块，共有五个固定块，其中四个分别与分离仓两侧固定连接，另外一个与分离仓后方固定连接。
[0012]进一步地，所述旋转脚轮两侧固定有两块连接板，所述旋转脚轮上方的两块连接板内侧固定有卡扣，所述连接板上方固定有旋转板，所述旋转板上方旋转固定有脚轮固定板，脚轮固定板与上方的运料车主体固定，所述脚轮固定板四角转动连接有四个固定螺丝，四个固定螺丝与脚轮固定板为螺纹转动连接。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置运料车主体、运料槽、运料车门、车门铰链和车门卡接扣，解决了现有的砂石分离装置功能不够完善，对于分离后的砂石没有设置下一步处理的装置，导致工作效率较低的问题，本技术运料车主体内部设置有两个运料槽，两个运料槽大小相同，远离推拉把手一侧的运料槽用于接收分离的沙子并运输，靠近推拉把手一侧的运料槽用于接收分离的石块并运输，在运料车将其运输的沙子和石块运输到指定地点需要下料时，则打开运料车门，将沙子和石块从运料槽中取出，运料车门通过车门铰链与运料车主体转动连接，车门卡接扣可以控制运料车门的开合。
[0015]2、本技术通过设置分离仓、滑石槽、固定支架和定位板，解决了现有的砂石分离装置分离后的沙子和石块在取用时容易漏出装置，给工作带来一定的不便的问题，本技术运料车在取料时停在固定支架内，其一头接触定位板使其中的运料槽可以刚好位于漏沙口和滑石槽的正下方，从而保证分离后的沙子和石块不会漏出装置以外，滑石槽为倾斜的滑坡，其两侧固定连接有挡板，可以防止石块从两侧滚出。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术推拉把手、运料车主体和旋转脚轮的结构示意图；
[0020]图3为本技术分离仓的结构示意图；
[0021]图4为本技术固定支架的结构示意图；
[0022]图5为本技术旋转脚轮的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]100、推拉把手；200、运料车主体；201、运料槽；202、运料车门；203、车门铰链；204、车门卡接扣；300、分离仓；301、下料口；302、分离网；303、漏沙口；304、推拉门；305、滑石槽；400、固定支架；401、支撑腿；402、定位板；403、固定块；500、旋转脚轮；501、连接板；502、卡扣；503、旋转板；504、脚轮固定板；505、固定螺丝。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种砂石分离装置，包括推拉把手100、运料车主体200、分离仓300、固定支架400和旋转脚轮500，固定支架400内固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种砂石分离装置，包括推拉把手(100)、运料车主体(200)、分离仓(300)、固定支架(400)和旋转脚轮(500)，其特征在于：所述固定支架(400)内固定连接有分离仓(300)，所述分离仓(300)下方设置有运料车主体(200)，所述运料车主体(200)一头上部固定连接有推拉把手(100)，所述运料车主体(200)下方四角固定连接有旋转脚轮(500)。2.根据权利要求1所述的一种砂石分离装置，其特征在于，所述运料车主体(200)内部设置有两个运料槽(201)，所述运料槽(201)一侧的运料车主体(200)上转动连接有运料车门(202)，所述运料车主体(200)与运料车门(202)下方连接处固定连接有车门铰链(203)，所述运料车主体(200)与运料车门(202)两侧连接处固定连接有车门卡接扣(204)。3.根据权利要求1所述的一种砂石分离装置，其特征在于，所述分离仓(300)上方固定连接有下料口(301)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄守亮，唐忠盛，
申请(专利权)人：广西恒日混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：