一种市政道路雨水利用系统技术方案

本实用新型专利技术涉及市政工程的技术领域，尤其是涉及一种市政道路雨水利用系统，包括顶部开口的流水通道以及用于过滤泥沙等介质的过滤装置和用于清扫过滤装置的清扫装置，所述过滤装置包括过滤层，所述过滤层安装于流水通道的上侧，所述清扫装置包括用于刷扫过滤层的刷扫件、驱动刷扫件沿流水通道的长度方向往复移动的驱动件。本实用新型专利技术具有能够刷扫过滤层以防道路积水的效果。道路积水的效果。道路积水的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路雨水利用系统


[0001]本技术涉及市政工程的
，尤其是涉及一种市政道路雨水利用系统。

技术介绍

[0002]近几十年来，随着水资源供需矛盾的日益突出，越来越多的国家认识到雨水资源的价值。因此，针对市政道路的雨水回收被国家甚至全世界重视起来，特别是园林道路的雨水回收再利用，园林道路的雨水回收再利用对减少水土流失和改善生态环境都具有十分重大的意义。
[0003]参考公告号为CN209874026U的技术专利，该技术公开了一种园林道路雨水回收再利用的方案，包括流水通道、蓄水池、道路盖板、溢流管、过滤装置和雨水再利用装置，流水通道位于蓄水池上面，道路盖板位于流水通道上面，溢流管与流水通道连接，过滤装置安装在道路盖板下方流水通道内部，雨水再利用装置安装在蓄水池内部，雨水再利用装置有潜水泵、水管、分水管和喷水头，所述过滤装置有过滤层和下过滤层，所述过滤装置由带网孔不锈钢板制成，过滤层带网孔不锈钢板网孔直径不大于5mm，下过滤层带网孔不锈钢板网孔直径不大于2mm，道路盖板上开设有雨水回收孔，道路盖板上雨水回收孔直径不大于8mm。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：道路盖板被雨水冲击后，道路盖板的雨水回收孔内的泥沙等介质掉落在带网孔不锈钢板制成的过滤装置上，久而久之，带网孔不锈钢板制成的过滤装置难免容易沾附泥沙、落叶等介质，若在大雨天来临前，不对带网孔不锈钢板上的网孔进行疏通，容易导致雨水较难快速的流入蓄水池内储存，从而使得雨水容易从雨水回收孔处向道路盖板顶部溢出，反而导致道路积水严重，还具有待改善的空间。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种市政道路雨水利用系统，具有能够清扫过滤装置以防道路积水的优点。
[0006]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种市政道路雨水利用系统，包括顶部开口的流水通道、用于过滤泥沙等介质的过滤装置和用于清扫过滤装置的清扫装置，所述过滤装置为过滤层，所述过滤层安装于流水通道的上侧，所述清扫装置包括用于刷扫过滤层的刷扫件以及驱动刷扫件沿流水通道的长度方向往复移动的驱动件。
[0008]通过采用上述技术方案，雨水落入流水通道内，由于雨水通常裹挟有泥沙、树叶等介质，流水通道内的过滤层对雨水进行过滤，过滤层在长期使用过程中，过滤层难免容易沾附泥沙、落叶等介质，在大雨天来临前，开启驱动件，驱动件驱动刷扫件沿流水通道的长度方向往复运动，刷扫件将过滤层上的网孔内粘附的泥沙等介质进行清扫，从而疏通了过滤层上的网孔，通过定期对过滤层进行刷扫，有效防止了由于过滤层堵塞导致雨水溢出流水通道，从而导致道路积水。
[0009]本技术进一步设置为：还包括用于积蓄雨水的蓄水池，所述流水通道和蓄水池均各自设置有若干个，若干个所述流水通道沿道路的长度方向间隔设置，若干个所述蓄水池沿道路的长度方向间隔设置，所述流水通道的数量少于蓄水池的数量，每个所述流水通道对应有一个蓄水池，所述蓄水池位于流水通道下方，所述蓄水池和流水通道连通设置，所述蓄水池内连通设置有通水管，相邻两个蓄水池通过通水管连通设置，所述通水管位于蓄水池上侧，所述通水管和市政排水管道连通设置，每个所述流水通道对应一组清扫装置。
[0010]通过采用上述技术方案，流水通道的数量少于蓄水池的数量，便于减少流水通道的设置量以及清扫装置的设置量，相邻两个蓄水池通过通水管连通设置，不影响雨水的收集的同时，当雨季雨水过多时，蓄水池起到减缓市政管网的排放压力的效果，过多的雨水可以通过通水管流到市政管网，避免雨季雨水过多，超出蓄水池的蓄水能力，从而雨水从流水通道顶部溢出，导致道路积水；流水通道、蓄水池和集中池均设置有若干个，且每个流水通道对应一组清扫装置，起到加快清扫装置刷扫过滤层的速度的效果，经过滤层过滤后的雨水落入蓄水池内进行储蓄，有效缓解了雨季时市政排水管道的压力。
[0011]本技术进一步设置为：所述流水通道的两端分别设置有顶部开口的集中池，所述集中池的开口设置有用于盖合集中池的开合盖，所述集中池朝向流水通道的侧壁开设有回收口，所述回收口和流水通道连通设置，所述回收口底部位于过滤层上端面下方。
[0012]通过采用上述技术方案，集中池底部位于蓄水池上方的设置，起到加强道路的刚性，避免道路盖板下方均挖空设置。泥沙等介质通过回收口落入集中池内，掀起开合盖，即可对集中池内的泥沙等介质进行集中处理。若雨水量过大导致集中池也积蓄了雨水，可以通过水泵将集中池内的雨水抽出。
[0013]本技术进一步设置为：所述集中池底部和通水管连通设置，所述集中池和通水管连通处设置有过滤片，所述清扫装置还包括垃圾筒，所述集中池用于放置垃圾筒，放置于集中池内的垃圾筒的上端面低于过滤层上端面或和过滤层上端面齐平，所述垃圾筒底部设置有滤孔。
[0014]通过采用上述技术方案，雨水季节，集中池和垃圾筒内积蓄的雨水能够流到蓄水池内，避免影响垃圾筒对泥沙等介质的收集，打开道路盖板，垃圾桶可以放置在集中池内用于收集过滤层上积淤的泥沙等介质，也可以在需要吸除过滤层上的泥沙等介质时，再将垃圾桶放置于集中池内，便于吸管将过滤层积淤的泥沙吸入垃圾桶内以取出集中清理。
[0015]本技术进一步设置为：所述驱动件包括往复丝杠和驱动往复丝杠转动的伺服电机，所述往复丝杠安装于流水通道长度方向的一侧，所述刷扫件包括套装于往复丝杠的滑动座、和滑动座固定连接的刷杆以及设置于刷杆上用于刷扫过滤层的刷毛。
[0016]通过采用上述技术方案，开启伺服电机，伺服电机驱动往复丝杠转动，转动的往复丝杠带动滑动座沿着流水通道的长度方向往复运动，滑动座带动刷杆沿着流水通道的长度方向往复运动，随着刷杆沿着流水通道的长度方向往复移动，刷杆带动刷毛沿着过滤层的长度方向往复移动，从而刷扫过滤层上的泥沙等介质，从而将泥沙等介质刷扫进入集中池内进行集中处理，刷扫效率高，充分避免了由于过滤层堵塞导致的道路积水。
[0017]本技术进一步设置为：所述流水通道长度方向的侧壁开设有第一往复槽，所述第一往复槽凹设于流水通道侧壁，所述往复丝杠位于第一往复槽内，所述往复丝杠的两端分别转动连接于第一往复槽的两端。
[0018]通过采用上述技术方案，第一往复槽的设置减少了雨水直接淋落到往复丝杠上，延长往复丝杠的使用寿命。
[0019]本技术进一步设置为：所述流水通道相对第一往复槽的一侧开设有第二往复槽，所述第二往复槽沿流水通道的长度方向设置，所述刷杆远离滑动座的一端滑动连接于第二往复槽。
[0020]通过采用上述技术方案，随着刷杆沿着流水通道的长度方向往复移动，刷杆带动刷毛沿着流水通道的长度方向往复移动，从而刷扫过滤层上的泥沙等介质，从而将泥沙等介质刷扫进入垃圾筒内集中处理。刷杆在长期使用过程中难免较易变形，第二往复槽的设置则减缓了刷杆在长期使用过程中的变形，进一步延长了刷杆的使用寿命。
[0021]本技术进一步设置为：所述驱动件还包括用于容纳伺服电机的第二容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路雨水利用系统，其特征在于：包括顶部开口的流水通道(1)、用于过滤泥沙的过滤装置(3)和用于清扫过滤装置(3)的清扫装置(4)，所述过滤装置(3)包括过滤层(31)，所述过滤层(31)安装于流水通道(1)的上侧，所述清扫装置(4)包括用于刷扫过滤层(31)的刷扫件(42)以及驱动刷扫件(42)沿流水通道(1)的长度方向往复移动的驱动件(41)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水利用系统，其特征在于：还包括用于积蓄雨水的蓄水池(5)，所述流水通道(1)和蓄水池(5)均各自设置有若干个，若干个所述流水通道(1)沿道路的长度方向间隔设置，若干个所述蓄水池(5)沿道路的长度方向间隔设置，所述流水通道(1)的数量少于蓄水池(5)的数量，每个所述流水通道(1)对应有一个蓄水池(5)，所述蓄水池(5)位于流水通道(1)下方，所述蓄水池(5)和流水通道(1)连通设置，所述蓄水池(5)内连通设置有通水管(51)，相邻两个蓄水池(5)通过通水管(51)连通设置，所述通水管(51)位于蓄水池(5)上侧，所述通水管(51)和市政排水管道连通设置，每个所述流水通道(1)对应一组清扫装置(4)。3.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水利用系统，其特征在于：所述流水通道(1)的两端分别设置有顶部开口的集中池(43)，所述集中池(43)的开口设置有用于盖合集中池(43)的开合盖(44)，所述集中池(43)朝向流水通道(1)的侧壁开设有回收口(431)，所述回收口(431)和流水通道(1)连通设置，所述回收口(431)底部位于过滤层(31)上端面下方。4.根据权利要求3所述的一种市政道路雨水利用系统，其特征在于：所述集中池(43)底部和通水管(51)连通设置，所述集中池(43)和通水管(51)连通处设置有过滤片，所述清扫装置(4)还包括垃圾筒，所述集中池(43)用于放置垃圾筒，放置于集中池(43)内的垃圾筒的上端面低于过滤层(31)上端面或和过滤层(31)上端面齐平，所述垃圾筒底部设置有滤孔。5.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水利用系统，其特征在于：所述驱动件(41)包括往复丝杠(411)和驱动往复丝杠(411)转动的伺服电机(412)，所述往复丝杠(411)安装于流水通道(1)长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑映钦，郑焕华，郑苑珂，
申请(专利权)人：深圳市金源达建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：