一种桥梁预应力碳纤维板加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，包括桥梁，所述桥梁固定连接有第一锚固组件与第二锚固组件，所述第一锚固组件包括第一固定板、第一固定螺栓、第一压板、第二固定螺栓，所述第二锚固组件包括固定架、侧耳、第三固定螺栓、第二固定板、第二压板、第四固定螺栓，所述第一锚固组件与第二锚固组件之间设有碳纤维板，所述第二锚固组件连接有张拉组件，所述张拉组件包括连接板、螺纹杆、螺纹套、锁定螺母，该桥梁预应力碳纤维板加固结构可对碳纤维板进行张紧加固，提高了碳纤维板承受能力，避免碳纤维板断裂，提高了桥梁的安全性，有利于人们的使用。利于人们的使用。利于人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁预应力碳纤维板加固结构


[0001]本技术涉及一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，属于桥梁加固


技术介绍

[0002]碳纤维板材具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等良好性能，常用于桥梁的补强，在使用时需要对碳纤维板进行加固及张紧，申请号为202022371877.5的一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，涉及到桥梁加固领域，包括桥梁，桥梁的下侧中部固定连接有固定板，固定板的左右两侧均固定连接有一组加强杆，每组两个加强杆远离固定板的一端共同固定连接有第一L形板，两个第一L形板和固定板之间均设有碳纤维板，两个碳纤维板相反的两端分别与两个第一L形板固定连接，固定板的内部开设有空腔，空腔的左右两侧均开设有凹槽，两个凹槽的相对的两侧均开设有与碳纤维板相匹配的条形孔，两个碳纤维板相对的两端分别穿过两个条形孔并延伸至两个凹槽的内部，该申请可对碳纤维板进行张紧，但是结构过于复杂，导致桥梁补强成本增加，并且不利于检修。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，包括桥梁，所述桥梁固定连接有第一锚固组件与第二锚固组件，所述第一锚固组件包括第一固定板、第一固定螺栓、第一压板、第二固定螺栓，所述第二锚固组件包括固定架、侧耳、第三固定螺栓、第二固定板、第二压板、第四固定螺栓，所述第一锚固组件与第二锚固组件之间设有碳纤维板，所述第二锚固组件连接有张拉组件，所述张拉组件包括连接板、螺纹杆、螺纹套、锁定螺母。
[0006]进一步的，所述第一固定板通过第一固定螺栓固定连接桥梁，所述第一压板通过第二固定螺栓固定连接第一固定板。
[0007]进一步的，所述第一固定板上设有限位槽，所述第一压板底端设于限位槽内，所述碳纤维板设于限位槽内。
[0008]进一步的，所述固定架固定连接侧耳，所述侧耳通过第三固定螺栓固定连接桥梁，所述固定架内设有第二固定板，且所述第二固定板滑动连接固定架，所述第二固定板通过第四固定螺栓连接第二压板，所述碳纤维板设于第二固定板与第二压板之间。
[0009]进一步的，所述固定架上与第二固定板对应的位置设有限位滑槽，所述限位滑槽通过限位滑块滑动连接第二固定板。
[0010]进一步的，所述第二固定板固定连接连接板，所述连接板固定连接螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接螺纹套，所述螺纹套固定连接固定架，所述锁定螺母设于固定架外侧，所述锁定螺母螺纹连接螺纹杆。
[0011]进一步的，所述固定架上与螺纹杆对应的位置设有通孔，所述螺纹杆穿过通孔。
[0012]本技术的有益效果是：本技术设置了第一锚固组件、第二锚固组件、张拉组件等结构，可以对碳纤维板的一端进行固定，然后另一端可以进行张拉，从而保证碳纤维板的张紧，并且其结构简单，成产及检修成本较低，有利于对桥梁的补强工作。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0014]图1是本技术一种桥梁预应力碳纤维板加固结构的外观图；
[0015]图2是本技术一种桥梁预应力碳纤维板加固结构的第一锚固组件的剖视图；
[0016]图3是本技术一种桥梁预应力碳纤维板加固结构的第二锚固组件位置的剖视图；
[0017]图4是本技术一种桥梁预应力碳纤维板加固结构的限位滑槽位置的结构示意图。
[0018]图中标号：1、桥梁；2、第一锚固组件；3、第二锚固组件；4、第一固定板；5、第一固定螺栓；6、第一压板；7、第二固定螺栓；8、固定架；9、侧耳；10、第三固定螺栓；11、第二固定板；12、第二压板；13、第四固定螺栓；14、碳纤维板；15、张拉组件；16、连接板；17、螺纹杆；18、螺纹套；19、锁定螺母；20、限位槽；21、限位滑槽；22、通孔。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]如图1
‑
图4所示，一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，包括桥梁1，所述桥梁1固定连接有第一锚固组件2与第二锚固组件3，所述第一锚固组件2包括第一固定板4、第一固定螺栓5、第一压板6、第二固定螺栓7，所述第二锚固组件3包括固定架8、侧耳9、第三固定螺栓10、第二固定板11、第二压板12、第四固定螺栓13，所述第一锚固组件2与第二锚固组件3之间设有碳纤维板14，所述第二锚固组件3连接有张拉组件15，所述张拉组件15包括连接板16、螺纹杆17、螺纹套18、锁定螺母19。
[0021]具体的，如图2所示，所述第一固定板4通过第一固定螺栓5固定连接桥梁1，所述第一压板6通过第二固定螺栓7固定连接第一固定板4，所述第一固定板4上设有限位槽20，所述第一压板6底端设于限位槽20内，所述碳纤维板14设于限位槽20内。
[0022]具体的，如图2和图3所示，所述固定架8固定连接侧耳9，所述侧耳9通过第三固定螺栓10固定连接桥梁1，所述固定架8内设有第二固定板11，且所述第二固定板11滑动连接固定架8，所述第二固定板11通过第四固定螺栓13连接第二压板12，所述碳纤维板14设于第二固定板11与第二压板12之间。
[0023]具体的，如图3所示，所述第二固定板11固定连接连接板16，所述连接板16固定连接螺纹杆17，所述螺纹杆17螺纹连接螺纹套18，所述螺纹套18固定连接固定架8，所述锁定螺母19设于固定架8外侧，所述锁定螺母19螺纹连接螺纹杆17，所述固定架8上与螺纹杆17对应的位置设有通孔22，所述螺纹杆17穿过通孔22。
[0024]具体的，如图4所示，所述固定架8上与第二固定板11对应的位置设有限位滑槽21，
所述限位滑槽21通过限位滑块滑动连接第二固定板11。
[0025]本技术工作原理：使用时，碳纤维板14一端位于限位槽20内，第一压板6通过第二固定螺栓7连接第一固定板4，从而固定碳纤维板14一端，碳纤维板14另一端位于第二固定板11与第二压板12之间，第二压板12通过第四固定螺栓13固定连接第二固定板11，从而固定碳纤维板14的另一端，转动锁定螺母19，在螺纹的作用下螺纹杆17移动，进而连接板16带动第二固定板11移动，从而将碳纤维板14张紧。
[0026]以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进.替换或变型均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，包括桥梁(1)，其特征在于，所述桥梁(1)固定连接有第一锚固组件(2)与第二锚固组件(3)，所述第一锚固组件(2)包括第一固定板(4)、第一固定螺栓(5)、第一压板(6)、第二固定螺栓(7)，所述第二锚固组件(3)包括固定架(8)、侧耳(9)、第三固定螺栓(10)、第二固定板(11)、第二压板(12)、第四固定螺栓(13)，所述第一锚固组件(2)与第二锚固组件(3)之间设有碳纤维板(14)，所述第二锚固组件(3)连接有张拉组件(15)，所述张拉组件(15)包括连接板(16)、螺纹杆(17)、螺纹套(18)、锁定螺母(19)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，其特征在于：所述第一固定板(4)通过第一固定螺栓(5)固定连接桥梁(1)，所述第一压板(6)通过第二固定螺栓(7)固定连接第一固定板(4)。3.根据权利要求2所述的一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，其特征在于：所述第一固定板(4)上设有限位槽(20)，所述第一压板(6)底端设于限位槽(20)内，所述碳纤维板(14)设于限位槽(20)内。4.根据权利要求3所述的一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛志辉，陈子龙，陈琨，周娟，
申请(专利权)人：江西嘉特信工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：