一种用于道路建筑的路基压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工设备技术领域，尤其是一种用于道路建筑的路基压实装置，包括固定板，固定板的下端固定连接有两个连接板，两个连接板内均转动连接有第一转杆，两个第一转杆之间固定连接有压辊，固定板的上端开凿有滑孔，滑孔内滑动连接有滑动板，滑动板的下端固定连接有保护箱，固定板的上端固定连接有第三支撑板，第三支撑板的前端固定连接有第二伺服电机，第二伺服电机的输出端贯穿第三支撑板并固定连接有丝杆，最终实现避免路基压实设备行驶到尽头后进行掉头，节省了设备掉头时间，增加了对路基的压实效率，对现有路基压实设备进行了优化。行了优化。行了优化。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路建筑的路基压实装置


[0001]本技术涉及道路施工设备
，尤其涉及一种用于道路建筑的路基压实装置。

技术介绍

[0002]在公路及铁路路基施工作业中，需要对路面进行压实，以达到足够的密实度，从而提高路堤的稳定性和坚固性，保证车辆运行平稳，避免因长年沉落而恶化运营条件。
[0003]现有技术中公开了部分有公路工程机械设备的专利文件，申请号为202020501549.X的中国专利，公开了一种道路建筑用路基压实装置，包括连接架，所述连接架的右端活动连接有压辊，所述压辊的前侧面开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内腔活动连接有增重轴，所述圆柱槽内腔的后端固定安装有弹簧，所述增重轴的前端固定安装有挂钩，所述压辊的前侧面开设有连接孔，所述压辊的左侧面固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有固定轴，所述固定轴的表面活动连接有挡板，所述挡板的底部啮合有螺纹杆。
[0004]道路建筑路基在压实过程中，当压实设备行驶到尽头后需要掉头再行驶回来，设备掉头的操作十分麻烦，浪费施工时间，为此我们提出一种用于道路建筑的路基压实装置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路建筑的路基压实装置，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的下端固定连接有两个连接板(2)，两个所述连接板(2)内均转动连接有第一转杆(7)，两个所述第一转杆(7)之间固定连接有压辊(5)，所述固定板(1)的上端开凿有滑孔(21)，所述滑孔(21)内滑动连接有滑动板(20)，所述滑动板(20)的下端固定连接有保护箱(16)，所述固定板(1)的上端固定连接有第三支撑板(18)，所述第三支撑板(18)的前端固定连接有第二伺服电机(17)，所述第二伺服电机(17)的输出端贯穿第三支撑板(18)并固定连接有丝杆(19)，所述丝杆(19)螺纹连接于滑动板(20)，所述保护箱(16)内设置有驱动机构，所述驱动机构用于带动压辊(5)旋转，所述保护箱(16)和两个第一转杆(7)之间设置有传动机构，所述传动机构用于连接保护箱(16)和两个第一转杆(7)，所述固定板(1)的下侧设置有两个从动机构，所述从动机构用于保持固定板(1)的平衡。2.根据权利要求1所述的一种用于道路建筑的路基压实装置，其特征在于，所述驱动机构包括第一伺服电机(14)、第二支撑板(15)、第二蜗轮(13)、两个第一支撑板(12)和蜗杆(11)，两个所述第一支撑板(12)均固定连接件于保护箱(16)的下内壁，所述蜗杆(11)转动连接于两个第一支撑板(12)内，所述第二支撑板(15)固定连接于保护箱(16)的下内壁，所述第一伺服电机(14)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹莹，姚冠斌，张伟，
申请(专利权)人：广东众一建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：