一种钢结构桥梁翼缘板矫正机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢结构桥梁翼缘板矫正机构，涉及桥梁翼缘板矫正领域，包括：主体；手轮，所述手轮位于主体的一端；连接杆，所述连接杆位于主体的内壁一侧并贯穿至主体的内部；拉杆，所述拉杆位于主体外壁的一侧；调节机构，位于主体的内部，用于装置与翼缘板之间的调节操作。本实用新型专利技术通过设置清理机构，电机工作带动转柱转动，转柱转动带动风扇转动，当第一半齿轮的最后一个齿块转动至与第二半齿轮的最后一个齿块相卡合时，电机反向转动并带动第二半齿轮复位转动，从而带动风扇复位转动，通过此结构有利于装置对矫正操作前的翼缘板进行清理操作，避免发生由于腹板中砂石、灰尘对装置的矫正操作不利的情况。尘对装置的矫正操作不利的情况。尘对装置的矫正操作不利的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构桥梁翼缘板矫正机构


[0001]本技术涉及桥梁翼缘板矫正领域，具体是一种钢结构桥梁翼缘板矫正机构。

技术介绍

[0002]桥梁建造过程中需要使用到大量带翼缘板的钢结构，而钢结构在生产过程中翼缘板与腹板是通过焊接的，焊接后翼缘板与腹板之间的因受热变形，翼缘板相对腹板会出现外翻或内翻的情况，因此需要一种对翼缘板进行矫正的装置。现有的翼缘板矫正，除了使用驱动辊和从动辊分别对工型钢的上翼缘板和下翼缘板的外翻进行校正之外，还使用到上压辊和下压辊对内翻的翼缘板进行矫正，但是上压辊和下压辊往往是分别单独配备驱动装置或者采用反向螺纹杆作用，用于驱动上压辊和下压辊作用在内翻的翼缘板上，因此反向螺纹杆涉及需要精密，尤其工型钢的上下翼缘板内翻不均匀时，在反向螺纹杆的作用下，因内翻的程度不一致，导致另一个压辊与翼缘板之间存在间隙，不利于对上下翼缘板的矫正。
[0003]根据中国专利号CN 211191485 U，提供了一种钢结构桥梁翼缘板矫正装置，包括支架和工型钢，支架内设有驱动辊以及从动辊，工型钢的两侧均设有支撑轴，支撑轴的一端均与支架的内壁固定连接，支撑轴上均转动设有第一连接件和第二连接件，第一连接件的上端以及第二连接件的上端均转动设有上压辊，第一连接件的下端以及第二连接件的下端均转动设有下压辊，第一连接件的中部和第二连接件的中部均与支撑轴转动连接，第一连接件的上端与第二连接件的下端之间设有液压千斤顶，液压千斤顶的底座与第二连接件的下端相连，液压千斤顶的活塞杆与第一连接件的上端相连。
[0004]该专利实现了适应不同宽度腹板的工型钢翼缘板的矫正，但是该专利在使用时需要从装置的两侧分别进行调节液压千斤顶的位置，或者需要多人进行操作，此时就存在一定的操作误差，同时工作效率较低，且无法保证两侧液压千斤顶的同步性，该专利在使用时还存在无法对矫正前的翼缘板腹板进行清理操作，从而腹板上存在的灰尘、砂石会对装置的矫正操作造成一定的影响，同时会对装置的零件造成一定的损伤。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决装置同步性较低和装置无法清理翼缘板的问题，提供一种钢结构桥梁翼缘板矫正机构。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢结构桥梁翼缘板矫正机构，包括：
[0007]主体；
[0008]手轮，所述手轮位于主体的一端；
[0009]连接杆，所述连接杆位于主体的内壁一侧并贯穿至主体的内部；
[0010]拉杆，所述拉杆位于主体外壁的一侧；
[0011]调节机构，位于主体的内部，用于装置与翼缘板之间进行调节操作，由转动单元、调节单元和锁止单元组成；
[0012]清理机构，位于主体的另一端，用于对未矫正的翼缘板进行清理操作，由动力单元、联动单元和清理单元组成。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述转动单元包括有设置在手轮一端并贯穿至主体内部的齿盘，所述齿盘的一端设置有第一齿轮，所述第一齿轮的内部固定套接有螺纹杆。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述调节单元包括有套接在螺纹杆外壁的滑动块，所述滑动块的顶端设置有竖杆，所述竖杆的顶端设置有齿条，所述齿条的一侧与连接杆固定连接，所述连接杆的一侧设置有移动板，所述移动板的一侧顶端设置有上接板，所述移动板的底端设置有下接板，所述上接板与下接板之间设置有液压千斤顶，所述液压千斤顶的侧面设有液压接口，液压接口通过液压管与液压机相连，且液压管为柔性。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述锁止单元包括有设置在齿条一端的第二齿轮，所述齿条的一侧设置有卡块，所述卡块的一侧与拉杆固定连接，所述拉杆的外壁并位于主体的内部套接有弹簧。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述动力单元包括有设置在主体一端的固定座，所述固定座的顶端设置有电机，所述电机的一侧设置有固定盒，所述电机的一侧设置有贯穿至固定盒内部的转柱。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述联动单元包括有设置在转柱一侧并位于固定盒内部的第一斜纹齿轮，所述第一斜纹齿轮的一端设置有第二斜纹齿轮，所述第二斜纹齿轮的一端设置有转动柱，所述转动柱的一端设置有第二半齿轮。
[0018]作为本技术再进一步的方案：所述清理单元包括有设置在第二半齿轮一侧的第一半齿轮，所述第一半齿轮的一端设置有贯穿至固定盒外部的连接柱，所述连接柱的一端设置有风扇。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、通过设置调节机构，转动手轮，手轮转动带动液压千斤顶移动，同时齿条转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动时齿块对卡块进行挤压，并带动卡块移动，弹簧受力挤压，当第二齿轮齿块转动并与卡块分离时，弹簧复位并带动卡块复位，卡块复位并与第二齿轮卡合，如此往复，通过此结构有利于同时调节装置两侧的液压千斤顶的位置，从而有利于提高装置的同步性，使翼缘板的内翻更加均匀；
[0021]2、通过设置清理机构，电机工作带动转柱转动，转柱转动带动风扇转动，当第一半齿轮的最后一个齿块转动至与第二半齿轮的最后一个齿块相卡合时，电机反向转动并带动第二半齿轮复位转动，从而带动风扇复位转动，通过此结构有利于装置对矫正操作前的翼缘板进行清理操作，避免发生由于腹板中砂石、灰尘对装置的矫正操作不利的情况。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的清理机构结构示意图；
[0024]图3为本技术的调节机构结构示意图；
[0025]图4为本技术的固定盒剖视结构示意图；
[0026]图5为本技术的A处放大结构示意图；
[0027]图6为本技术的B处放大结构示意图。
[0028]图中：1、主体；2、手轮；3、连接杆；4、拉杆；5、移动板；6、上接板；7、下接板；8、液压千斤顶；9、固定座；10、电机；11、转柱；12、固定盒；13、连接柱；14、风扇；15、第一半齿轮；16、第一齿轮；17、螺纹杆；18、滑动块；19、竖杆；20、齿条；21、第二齿轮；22、卡块；23、弹簧；24、第一斜纹齿轮；25、第二斜纹齿轮；26、转动柱；27、第二半齿轮；28、齿盘。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本桥梁翼缘板矫正领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构桥梁翼缘板矫正机构，其特征在于，包括：主体(1)；手轮(2)，所述手轮(2)位于主体(1)的一端；连接杆(3)，所述连接杆(3)位于主体(1)的内壁一侧并贯穿至主体(1)的内部；拉杆(4)，所述拉杆(4)位于主体(1)外壁的一侧；调节机构，位于主体(1)的内部，用于装置与翼缘板之间的调节操作，由转动单元、调节单元和锁止单元组成；清理机构，位于主体(1)的另一端，用于对未矫正的翼缘板进行清理操作，由动力单元、联动单元和清理单元组成。2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁翼缘板矫正机构，其特征在于，所述转动单元包括有设置在手轮(2)一端并贯穿至主体(1)内部的齿盘(28)，所述齿盘(28)的一端设置有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)的内部固定套接有螺纹杆(17)。3.根据权利要求2所述的一种钢结构桥梁翼缘板矫正机构，其特征在于，所述调节单元包括有套接在螺纹杆(17)外壁的滑动块(18)，所述滑动块(18)的顶端设置有竖杆(19)，所述竖杆(19)的顶端设置有齿条(20)，所述齿条(20)的一侧与连接杆(3)固定连接，所述连接杆(3)的一侧设置有移动板(5)，所述移动板(5)的一侧顶端设置有上接板(6)，所述移动板(5)的底端设置有下接板(7)，所述上接板(6)与下接板(7)之间设置有液压千斤顶(8)，所述液压千斤顶(8)的侧面设有液压接口，液...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉斌，
申请(专利权)人：冉斌，
类型：新型
国别省市：