一种刹车片自动钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术属于刹车片加工设备技术领域，尤其为一种刹车片自动钻孔设备，包括钻孔机体，所述钻孔机体内部下表面一端固定连接有固定机构，所述固定机构的另一端固定连接有出料机构，所述钻孔机体的上端设置有钻孔机构，且所述钻孔机体和钻孔机构通过调节组件相互连接，所述钻孔机体的内部设置有送料组件，所述钻孔机体的内部还设置有排料组件，本实用新型专利技术的刹车片自动钻孔设备，有效的提升工作效率，且降低人工成本，定位和打孔机构配合使用提升打孔的精度，从而提升产品质量。从而提升产品质量。从而提升产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片自动钻孔设备


[0001]本技术属于刹车片加工设备
，具体涉及一种刹车片自动钻孔设备。

技术介绍

[0002]刹车片(brakelining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，本技术涉及一种刹车片自动钻孔设备。
[0003]原有的多数不具有弧形刹车片特定的钻孔设备，在不使用该设备前钻孔效率低且精度较差。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种刹车片自动钻孔设备，具有提升效率，降低成本，提升品质的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片自动钻孔设备，包括钻孔机体，所述钻孔机体内部下表面一端固定连接有固定机构，所述固定机构的另一端固定连接有出料机构，所述钻孔机体的上端设置有钻孔机构，且所述钻孔机体和钻孔机构通过调节组件相互连接，所述钻孔机体的内部设置有送料组件，所述钻孔机体的内部还设置有排料组件，送料组件、固定机构、排料组件和出料机构相互配合使用。
[0006]作为本技术的一种刹车片自动钻孔设备优选技术方案，调节组件还包括上下调节气缸、挂杆、两侧调节气缸和侧滑板，所述挂杆横向固定在钻孔机体的内部上端，所述上下调节气缸为两个且伸缩端与钻孔机构的上表面固定连接，另一端与挂杆的内部下表面左右滑动连接，所述两侧调节气缸个数也为两个且对称设置在钻孔机构的两侧表面，另一端上下滑动在侧滑板的内部。
[0007]作为本技术的一种刹车片自动钻孔设备优选技术方案，送料组件还包括备料台、限位凸块、给料气缸和给料板，所述备料台通过支撑板固定在钻孔机体的内部上端且为倾斜的L型设置，所述限位凸块固定在备料台两侧挡板的前端，所述给料气缸固定在钻孔机体的一侧，所述给料板固定在给料气缸的伸缩端。
[0008]作为本技术的一种刹车片自动钻孔设备优选技术方案，所述备料台挡板下端和限位凸块与备料台底端留有间隙，且间隙处单次只能通过一片刹车片，所述给料板通过给料气缸在间隙内来回移动。
[0009]作为本技术的一种刹车片自动钻孔设备优选技术方案，排料组件还包括排料气缸和排料板，所述排料气缸固定安装在钻孔机体的内部，所述排料板固定在排料气缸的伸缩端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的刹车片自动钻孔设备，
有效的提升工作效率，且降低人工成本，定位和打孔机构配合使用提升打孔的精度，从而提升产品质量。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术仰视的结构示意图；
[0013]图2为本技术主视的结构示意图；
[0014]图3为本技术侧视的结构示意图；
[0015]图中：1、钻孔机体；21、钻孔机构；22、上下调节气缸；23、挂杆；24、两侧调节气缸；25、侧滑板；31、备料台；32、限位凸块；33、给料气缸；34、给料板；4、固定机构；51、排料气缸；52、排料板；6、出料机构。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种刹车片自动钻孔设备，包括钻孔机体1，钻孔机体1内部下表面一端固定连接有固定机构4，固定机构4的另一端固定连接有出料机构6，钻孔机体1的上端设置有钻孔机构21，且钻孔机体1和钻孔机构21通过调节组件相互连接，钻孔机体1的内部设置有送料组件，钻孔机体1的内部还设置有排料组件。
[0019]具体的，调节组件还包括上下调节气缸22、挂杆23、两侧调节气缸24和侧滑板25，挂杆23横向固定在钻孔机体1的内部上端，上下调节气缸22为两个且伸缩端与钻孔机构21的上表面固定连接，另一端与挂杆23的内部下表面左右滑动连接，两侧调节气缸24个数也为两个且对称设置在钻孔机构21的两侧表面，另一端上下滑动在侧滑板25的内部，本实施例中两侧对称的上下调节气缸22和对称的两侧调节气缸24均做相同运动，钻孔机构21也为对称的两个设置，之间通过滑动机构相互连接，上下调节气缸22向外伸缩两端的钻孔机构21将呈相互夹持的方向移动，上下调节气缸22与挂杆23和挂杆23与两侧调节气缸24均通过T滑槽滑块连接，上下调节气缸22和两侧调节气缸24的后端固定滑块，挂杆23和侧滑板25的对应位置开设有滑槽。
[0020]具体的，送料组件还包括备料台31、限位凸块32、给料气缸33和给料板34，备料台31通过支撑板固定在钻孔机体1的内部上端且为倾斜的L型设置，限位凸块32固定在备料台31两侧挡板的前端，给料气缸33固定在钻孔机体1的一侧，给料板34固定在给料气缸33的伸缩端，本实施例中备料台31两端设置的挡料板起到一定限位作用，在放料时需要将刹车片整齐叠放，以便稳定的送料。
[0021]具体的，备料台31挡板下端和限位凸块32与备料台31底端留有间隙，且间隙处单次只能通过一片刹车片，给料板34通过给料气缸33在间隙内来回移动，本实施例中给料气
缸33的伸缩长度大于备料台31的宽度，送料时给料板34远离给料气缸33的一侧与刹车片的对应侧面接触。
[0022]具体的，排料组件还包括排料气缸51和排料板52，排料气缸51固定安装在钻孔机体1的内部，排料板52固定在排料气缸51的伸缩端，本实施例中排料组件是将打孔后的刹车片在固定机构4的上端推出至出料机构6的上端。
[0023]具体的，送料组件、固定机构4、排料组件和出料机构6相互配合使用，且可以通过plc控制器进行自动化控制。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：将本技术固定安装后并连接电源，将需要钻孔的刹车片整齐层叠在备料台31的上端，开启电源，给料气缸33带动给料板34将限位凸块32与备料台31间隙处的单片刹车片送至固定机构4的上端，固定机构4可以采用常规的夹具，夹具设置刹车片相适配的工位，然后进行夹紧，夹紧方式可以是气缸带动压紧条，将刹车片压紧至工位内，对刹车片进行固定，固定机构4固定并通过电机带动刹车片转动，在钻孔组件的配合下钻孔机构21通过上下调节气缸22和两侧调节气缸24伸缩控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片自动钻孔设备，包括钻孔机体(1)，所述钻孔机体(1)内部下表面一端固定连接有固定机构(4)，其特征在于：所述固定机构(4)的另一端固定连接有出料机构(6)，所述钻孔机体(1)的上端设置有钻孔机构(21)，且所述钻孔机体(1)和钻孔机构(21)通过调节组件相互连接，所述钻孔机体(1)的内部设置有送料组件，所述钻孔机体(1)的内部还设置有排料组件，送料组件、固定机构(4)、排料组件和出料机构(6)相互配合使用。2.根据权利要求1所述的一种刹车片自动钻孔设备，其特征在于：调节组件还包括上下调节气缸(22)、挂杆(23)、两侧调节气缸(24)和侧滑板(25)，所述挂杆(23)横向固定在钻孔机体(1)的内部上端，所述上下调节气缸(22)为两个且伸缩端与钻孔机构(21)的上表面固定连接，另一端与挂杆(23)的内部下表面左右滑动连接，所述两侧调节气缸(24)个数也为两个且对称设置在钻孔机构(21)的两侧表面，另一端上下滑动在侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳剑，王谢登，李忠富，
申请(专利权)人：杭州邦鼎汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：